
2021年に登場した「レブル1100/DCT」および2023年に追加された「レブル1100T/DCT」が一部カラーリング変更を受け、2024年モデルとして2月22日に発売される。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
ガンメタルブラックメタリックのホイール色をブロンズに
ホンダは、アフリカツイン系の1082cc並列2気筒エンジンを搭載する大型クルーザーモデル「Rebel(レブル) 1100 T」「Rebel 1100 T Dual Clutch Transmission」、「Rebel 1100」「Rebel 1100 Dual Clutch Transmission」のカラーリングを一部変更し、それぞれ2月22日に発売すると発表した。
レブル1100/DCTは2021年に発売されたシンプルなクルーザーで、これにバットウイング風の大型フロントカウルやサドルバッグ(容量は→16L/左19L)を装備したツーリング仕様がレブル1100T/DCT。それぞれオートマ限定免許でも運転できるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)仕様もラインナップされる。
2024年モデルでは、それぞれにラインナップされていたガンメタルブラックメタリックのホイール色を黒→ブロンズに変更。標準仕様のみラインナップするイリジウムグレーメタリックはそのまま継続された。価格は嬉しい据え置きだ。
レブル1100シリーズのエンジンは、アフリカツインからクルーザーに移植されることを受けて低中速トルク型のセッティングとされ、クランスマスも増大。快適なクルージングと力強いダッシュを実現した。
車体は、レブル250やレブル500と同様にキャスター角28度としながらフロントフォークは30度に寝かすスランテッドフォークを採用する。シート高は700mmと、幅広いユーザーにとってアクセスしやすい数値だ。
HONDA REBEL 1100 T / Dual Clutch Transmission[2024 model]
HONDA REBEL 1100 T / Dual Clutch Transmission[2024 model]ガンメタルブラックメタリック ※写真はSTD
| 車名 | REBEL 1100 T |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC83 |
| 全長×全幅×全高 | 2240×850【845】×1180mm |
| 軸距 | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 装備重量 | 238kg【248kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1082cc |
| 内径×行程 | 92.0×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1:1 |
| 最高出力 | 87ps/7000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg-m/4750rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段DCT(オートマチック)】 |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| WMTCモード燃費 | 19.4km/L(クラス3-2、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 130/70B18 |
| タイヤサイズ後 | 180/65B16 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | レブル1100T=131万4500円/DCT=142万4500円 |
| 発売日 | 2024年2月22日 |
HONDA REBEL 1100 / Dual Clutch Transmission[2024 model]
HONDA REBEL 1100 / Dual Clutch Transmission[2024 model]イリジウムグレーメタリック ※写真はSTD
HONDA REBEL 1100 / Dual Clutch Transmission[2024 model]ガンメタルブラックメタリック ※写真はDCT
| 車名 | REBEL 1100 |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC83 |
| 全長×全幅×全高 | 2240×850【830】×1115mm |
| 軸距 | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 装備重量 | 223kg【233kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1082cc |
| 内径×行程 | 92.0×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1:1 |
| 最高出力 | 87ps/7000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg-m/4750rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段DCT(オートマチック)】 |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| WMTCモード燃費 | 19.4km/L(クラス3-2、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 130/70B18 |
| タイヤサイズ後 | 180/65B16 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | レブル1100=113万8500円/DCT=124万8500円 |
| 発売日 | 2024年2月22日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ホンダ レブル1100/DCTを購入したい! 車両販売情報はこちら
ホンダ レブル1100T/DCTを購入したい! 車両販売情報はこちら
あなたにおすすめの関連記事
令和のかぶき者レブルシリーズ かぶき者…といえば、戦国末期から江戸初期にかけて、派手な服装で世間の常識や秩序への反逆精神を貫いた伊達な集団のこと。令和の世で乱暴狼藉なんてもってのほかだけど、その反逆精[…]
明るいカラーバリエーションも豊富な北米向けレブルファミリー ホンダは北米で、「レブル1100」「レブル1100T」「レブル500」「レブル300」のニューカラーを一挙に発表した。このほか欧州で登場済み[…]
シンプルだった欧州仕様に鮮烈なブルー! ホンダは欧州で2024年モデルの「レブル1100(欧州名:CMX1100 REBEL)」「レブル1100T(欧州名:CMX1100T REBEL)」を発表。いず[…]
クルーザーの入門編としてもっと注目されるべき! 長い夏休みも終わり、全日本ロードレース選手権はシーズン後半戦に突入。ツーリングやサーキット走行会、トークショーなどのイベントに呼んでいただく機会も多く、[…]
ハーレーダビッドソン ナイトスタースペシャル 概要 [◯] 力強く従順なエンジン。サスペンションの動きに懐かしさ 現在、ハーレーのスポーツファミリーは水冷60度Vツインを搭載しており、排気量は975c[…]
最新の関連記事(新型クルーザー)
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船 かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
一大メーカー「QJ MOTOR」を認知せよ! 去年の東京モーターサイクルショーで日本国内での華々しいデビューを飾ったばかりのQJモーターだが、実は欧州ではしっかり認知されている中国の一大ブランド。ミド[…]
QJMOTOR・SRV250A(AMT)・ベルト版になって¥728,000 狭角Vツインには小太鼓の連打のような味わいがある 今から20年ほど前、国内4メーカーは揃って軽二輪クラスにVツインのクルーザ[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
万能400ccスポーツ『CBR400R』にHonda E-Clutchが搭載されます! 250ccクラスとは一線を画する余裕のパワーと、セパレートハンドルのフルカウルスポーツでありながらネイキッドバイ[…]
本格的な走りと愛らしいフォルム。世界中で愛されるモンキー125の実力 コンパクトな車体ながら、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、本格的な走行性能を持つモンキー125。愛らしい丸みを帯びた[…]
6/18:ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
高校の裏で見かけたFが僕をバイクの世界に導いた 僕が“CB”と初めて出会ったのは、高校生だった頃。学校の裏に停めてあったバイクに心を奪われてしまったんだ。第一印象は「とにかくデカイ!」。車名もエンジン[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
人気記事ランキング(全体)
愛車のガソリンタンクは、美しい状態をキープしたい… 愛車の美観を維持する上で、ガソリンタンク周辺の傷は多くのライダーが頭を悩ませる問題である。特に給油時、ヒンジ付きのタンクキャップを全開にした際、イグ[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
免許不要で乗れる4輪モビリティの高い利便性 免許を返納した後の足代わりや、ちょっとした荷物を運ぶ際の手段として、何を選ぶべきか。シニアカーでは積載量に限界があるし、自転車では体力的な不安が残る。そんな[…]
毎日の「ちょっとそこまで」をもっと身軽に、もっと楽しく 車を出すほどの距離ではないけれど、自転車では荷物が重くてしんどい。雨の日や日差しの強い夏場はとくに移動が億劫になってしまう。そんな日常のモヤモヤ[…]
最新の投稿記事(全体)
二輪のふらつきにサヨナラ。四輪がもたらす圧倒的な安心感 自転車や二輪の電動モビリティに乗っていて、低速時や荷物を積んだ時のふらつきにヒヤリとした経験はないだろうか。特に歩道走行モードのような低速域では[…]
スリムな設計で取り付け場所の自由度がUP! スマートな防犯用アイテム登場 出先でのヘルメットの盗難抑止に重宝するヘルメットロックだが、近年のバイクはスマートフォンホルダーや各種コントローラーなどでハン[…]
単なる足代わりで終わらない。シグナスXが誇る「本気」の走り ただのスクーターと侮るなかれ。シグナスXの根底に流れているのは、紛れもないヤマハのレーシングDNAだ。心臓部にはVVA(可変バルブ機構)を採[…]
なんと内装材の「アルカンターラ」を贅沢に使用! 今回発表されたのは、トートバッグ、トラベルタグ、そして老舗鋳物メーカーとコラボしたビアカップの3種類。驚くべきは、すべてのアイテムにBMWの高級4輪車な[…]
ライディングポジションと視界へのこだわり [Q] A-FORCE RRは前傾姿勢になった際の視界にもかなりこだわられたそうですね。はい。そこは意識した部分ですね。 特に重要だったのが、ライダーが伏せた[…]
- 1
- 2








































