カワサキモータースジャパンは、カワサキ初の電動スポーツバイク「Z e-1」を2024年1月13日に発売すると発表した。価格は101万2000円で、ニンジャe-1と同様にCEV補助金を受けられる。さらに東京都の場合は+46万円の東京都電動バイク普及促進事業補助金も交付されるというから見逃せない。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
400ccクラス並みのスタートダッシュを誇るパワーユニット搭載
カワサキは、ニンジャe-1とともに「Z e-1」の発売日と価格、スペックを正式発表した。9月の世界同時公開から10月には欧州など一部地域で発売、さらに日本でも年明け早々に発売されることになった。
車体はニンジャ400／Z400をベースとしており、パワーユニットも400ccクラス並みの4.1kg-mという最大トルクを0-1600rpmで発揮。最高出力12ps/2600-4000rpm。そして車両区分を決定づける定格出力は1.33psだ。
Z e-1はストリートファイター系のデザインが特徴のネイキッドモデルで、Z400をベースとした車体ながら車重はわずか135kgに収まっている。ライディングモードはECO／ROADの2種類があり、航続距離は53km（ROADモード・60km/h定地走行）。前進／後進が可能なウォークモードを実装するのも電動バイクならではだ。
最高速度はECOモード時:62km/h、ROADモード時:85km/hだが、eブーストを仕様するとそれぞれ71km/h・100km/hに強化される。
eブーストは右手元のスイッチで起動するシステムで、15秒間限定で加速力を強化するというもの、静止時／走行時ともに起動可能であり、信号待ちのスタートダッシュや走行中の追い抜きなど“もう一押し”のパワーが欲しい時に役立ってくれることだろう。
2個搭載する専用のリチウムイオンバッテリーは重要11.5kg/1個で、バッテリー1個あたりの充電時間は、0％→100％のフル充電で約3.7時間、20％→85％の部分充電で約1.6時間。20％→100％で約3時間。充電方法は、(1)バッテリーを搭載したまま、 (2)取り外して専用ドック使用、(3)取り外してドック不使用の3通りがある。
価格は101万2000円と発表され、東京都に住民票がある場合は、CEV補助金12万円、東京都電動バイク普及促進事業補助金46万円が交付され、計58万円の補助金で実質車体価格は43万2000円に。その他の地域でCEV補助金のみとなる場合は89万7000円になる。
Z e-1［2024 model］ のスタイリング
Z e-1［2024 model］ のスペック
| 車名 | Z e-1 |
| 型式 | ZAD-NX011A |
| 全長×全幅×全高 | 1980×730×1035mm |
| 軸距 | 1370mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| シート高 | 785mm |
| 装備重量 | 135kg |
| 原動機種類 | 交流同期電動機 |
| 定格出力 | 1.33ps（0.98kW） |
| 最高出力 | 12ps/2600-4000rpm |
| 最大トルク | 4.1kg-m/0-1600rpm |
| 変速機 | なし |
| 動力用バッテリー | リチウムイオンバッテリー×2個 |
| 60km/h定地走行時の電費 | 54Wh/km |
| 航続距離 | 53km（ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時） |
| キャスター/トレール | 24.4°/93mm |
| タイヤサイズ前 | 100/80-17 |
| タイヤサイズ後 | 130/70-17 |
| ブレーキ前 | φ290mmディスク+2ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+2ポットキャリパー |
| 価格 | 101万2000円 |
| 色 | メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン |
| 発売日 | 2024年1月13日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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