![ホンダCT125[2024モデル]](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホンダは、原付二種のレジャーバイク「CT125・ハンターカブ」に新色「ターメリックイエロー」を新設定し、12月14日に発売する。既存の3色からはパールオーガニックグリーンが消え、全3色のカラーバリエーション展開となる。
●文:ヤングマシン編集部(マツ)
その名も“ターメリックイエロー”爆誕ッ!!
もっか人気街道爆進中のホンダ原付二種レジャーバイク、CT125・ハンターカブに新色の「ターメリックイエロー」が追加された。ホンダいわく“市街地や郊外で映える”というこの黄色、タイではひと足先に登場していたカラーで、今回は待望の日本導入となる。
小排気量ながらピリッと辛いこの黄色、ホンダCT系の2号機となる「CA105T TRAIL55(1963年)」を筆頭に 、北米仕様の「CT90 TRAIL90(1966年)」や日本専用機「CT50(1968年)」といった“オールドハンター”たちに採用されてきたカラーリングの再現と言えるもの。ハンターカブのレジェンドカラーというわけだ。
今回の新色イエローと入れ替わるように、既存色パールオーガニックグリーンは消滅するが、登場時からの定番カラー・グローイングレッドとつや消し銀のマットアーマードシルバーメタリックは継続され、新しく全3色のカラーバリエーションを構成する。
CT125・ハンターカブは、市街地での普段使いの気軽さ／利便性／機動性といったスーパーカブシリーズが持つ魅力に加え、タフな印象のスタイリングや日常の扱いやすさも実現。ツーリングやトレッキング用途に対応した本格的かつ充実した装備も有し、アウトドアレジャーへの移動手段など、ビギナーからベテランまで幅広く支持されている。発売は12月14日、年間の販売計画台数は1万1000台と発表されている。44万円の価格や主要諸元は変わらない。
CT125・ハンターカブのカラーバリエーション
HONDA CT125・ハンターカブ[2024model]ターメリックイエロー(新色)
HONDA CT125・ハンターカブ[2024model]グローイングレッド(継続色)
HONDA CT125・ハンターカブ[2024model]マットアーマードシルバーメタリック(継続色)
イエロー採用のオールドハンター
【HONDA CA105T TRAIL55(1963)】■全長1725 全幅575 全高945 軸距– 最低地上高–(各mm) 車重73kg(乾) ■空冷4スト単気筒OHV2バルブ54cc 5ps/9500rpm 0.38kg-m/8000rpm 燃料タンク容量3L ■タイヤF＝2.25-17 R＝2.50-17 ※写真と諸元は1963北米仕様
【HONDA CT50(1968)】■全長1805 全幅720 全高965 軸距1190 最低地上高155(各mm) 車重71.5kg(乾) ■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 49cc 4.8ps/1000rpm 0.37kg-m/8200rpm 燃料タンク容量6L ■タイヤF＝2.25-17 R＝2.75-17 ※写真と諸元は1968年型
CT125・ハンターカブのスペック
| 車名 | CT125・ハンターカブ |
| 形式 | 8BJ-JA65 |
| 全長✕全幅✕全高 | 1965✕805✕1085mm |
| 軸距 | 1260mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 118kg |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC 単気筒 |
| 総排気量 | 123cc |
| 内径✕行程 | 50.0mm✕63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 9.1ps/6250rpm |
| 最大トルク | 1.1kg-m/4750rpm |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 変速機 | 常時噛合式4段リターン |
| 燃料タンク容量 | 5.3L |
| WMTCモード燃費 | 63.7km/L |
| タイヤサイズ前 | 80/90-17 |
| タイヤサイズ後 | 80/90-17 |
| ブレーキ前 | ディスク |
| ブレーキ後 | ドラム |
| 乗車定員 | 2 |
| 価格 | 44万円 |
| 色 | 黄、赤、銀 |
| 発売日 | 2023年12月14日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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