
トライアンフモーターサイクルズジャパンは、ボンネビルをベースとして走行性能を高めたカフェレーサー『スラクストン』の生産を2024年で終了することを発表した。これに伴い、最終モデルとなる『スラクストン・ファイナルエディション』を発売する。日本のトライアンフ正規販売店でもすでに予約注文を受け付けており、’24年春に国内入荷予定となっている。価格は215万円だ。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:トライアンフモーターサイクルズジャパン
トライアンフのカフェレーサーの長い歴史の幕を下ろす最終モデル
このたびの特別仕様車について、トライアンフのチーフコマーシャルオフィサーを務めるポール・ストラウドは「スラクストンは多くのバイカーにとって特別なバイクであり、イギリスのカフェレーサーシーンのエッセンスを採り入れたファイナルエディションは、私たちにとっても誇り高きバイクです。スラクストンは、トライアンフの歴史に名を刻むであろうファイナルエディションをもって生産終了を迎えます」とコメントし、スラクストンの最終型を惜しむ。
スラクストン・ファイナルエディションは、現在ラインナップされている『スラクストンRS』をベースに、さまざまな特別装備がおごられた仕様で登場する。
- コンペティショングリーンメタリック塗装
- コントラストブラックのサイドパネルとマッドガード
- フューエルタンクとシートカウルにアーティストのイニシャル入り手描きゴールドライニング
- タンク上のゴールドのヘリテイジトライアンフロゴ
- ファイナルエディション エンジンバッジ
- 証明書
ボディカラーのコンペティショングリーンメタリックは、英国車らしさにあふれた深みある緑色で、燃料タンクとシングルシートカウルがこの色でペイントされる。どちらにも気品ある金色でラインがあるアーティストの手作業で描かれており、そのサインが燃料タンクのどこかに隠されている。また、燃料タンクのトライアンフロゴは、往年のスタイルが採用されている。
添付される証明書には、車体番号のほかにスラクストン1200デザインチームのメンバーと、トライアンフCEOであるニック・ブロアのサインが入る。
また、このほかにファイナルエディション専用オプションパーツとして、カフェレーサースタイルをさらに強調するコックピットフェアリングが用意される。
1964年にレーサーとして初登場、2005年にカフェレーサーとして復活
スラクストンのルーツは、トライアンフが1964年に台数限定で販売したレーサーだ。5年後の’69年には、イギリスで開催されていた『スラクストン500マイルレース』で表彰台を独占し、その速さを見せつけた。トライアンフをはじめとする英国車だけでなく、ホンダやスズキのマシンも参戦する人気レースだったが、イギリス国内のバイク産業の斜陽化と歩みをあわせるように消えていった。
それから40年以上が経った2005年、トライアンフはスラクストンをカフェレーサーとして復活させた。ベースマシンはボンネビルで、当時のエンジンは空冷、燃料供給はキャブレターだ。伝統の並列2気筒エンジンは、86mmから90mmへボアアップして大排気量か(790cc→865cc)するとともにハイリフトカムなどの採用のほか、吸排気系強化によって最高出力は62psから70psへ向上。また、低いポジションのセパレートハンドルとバックステップといったスポーティなライディングポジションだけでなく、フロントホイールを18インチから17インチへ小径化するとともに、キャスター角を29度から28度とすることで俊敏なハンドリング特性を与えられた高性能スポーツツインだった。
数々の歴史を彩ってきたトライアンフ スラクストン。
ボンネビルの進化とともにスラクストンもエンジンやシャシーの改良を重ね、スラクストンR、スラクストンRSという、スポーツ性能をさらに引き上げたモデルも登場させた。スラクストン ファイナルエディションのベースとなったのは、最新スラクストンRSである。
カフェレーサースタイルを作り出す、低いポジションのセパレートハンドルとバーエンドミラーがスラクストンのアイコンである。しかしルックスだけのスポーティモデルではない。
RSの冠はもちろん伊達ではなく、1200cc水冷並列2気筒SOHCエンジンは、ハイコンプピストン採用のほか、カムプロフィールやポートの改良などにより、ベースとなったボンネビルの最高出力80psを大きく上回る105psを発生する。
足まわりも大きく強化され、フロントサスペンションはショーワ製43mm倒立ビッグピストンフォーク、リヤサスペンションはオーリンズ製リザーバータンク付きフルアジャスタブルツインショックを装備。フロントブレーキには、310mm径ダブルディスクとブレンボ製M50 4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを採用する。
英国伝統のグリーンにゴールドのピンストライプ、銀色のタンク留めをあしらう。
前後ホイールは17インチのワイヤースポークタイプ、タイヤにはメッツラー・レーステックPRを採用することで、スポーティなハンドリングと確実なグリップ力、そしてトラディショナルなスタイルを両立している。
電子制御デバイスも最新のものを備えており、ロード、レイン、スポーツの3種を備えるライディングモードは、スロットルレスポンスとトラクションコントロールの介入度を調整することが可能だ。また、ギヤポジションインジケーター、燃料計、距離計などを表示するツインロック型メーターのほか、USB充電ポートを装備するなどユーティリティも充実している。
最新カフェレーサーという、ブリティッシュモーターサイクルカルチャーの大きな存在が消えゆくのは実に惜しいことだが、スラクストンの名と歴史はファイナルエディションを有終の美として後世まで残るはずだ。
オーリンズ製倒立フロントフォークにブレンボ製ラジアルマウントキャリパーを組み合わせる。
リヤショックもオーリンズ製。左右2本出しのマフラーが美しい曲線を描く。
スラクストン ファイナルエディション のスタイリングと主要諸元
【TRIUMPH Thruxton Final Edition】主要諸元■全長─ 全幅745 全高1030 軸距1415 シート高810(各mm) 車重217kg■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 105ps/7500rpm 11.4kg-m/4250rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●価格:215万円 ●色:緑 ●発売時期:2024年春 ※スペックは欧州仕様
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
生産して数週間後に活動停止、終戦直後までお蔵入りになった原初のモーターサイクルをオマージュ MVアグスタは本国イタリアで「スーパーヴェローチェ98」を発表した。世界300台限定モデルで、MVアグスタが[…]
KTMのブラバス仕様第2弾がいよいよこの夏に販売開始! ブラバスはメルセデス・ベンツのチューナーで、スーパーカー級のカスタムコンプリート車を製造するメーカーだ。これまではメルセデス・ベンツを専門として[…]
イタリア海軍航空隊とV100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレ(写真・全98点) イタリア海軍の戦闘機 F-35Bにちなむスペシャルカラーをまとった特別仕様車 『V100 マンデッロ・アヴィ[…]
100年の歴史を記念したエクスクルーシブなモデル 航空機の製造からスタートしたBMWが設立したのは1916年のこと。しかし1919年のベルサイユ条約によって航空機および航空機用エンジンの製造が禁止され[…]
10モデルが発表され、日本には7モデルが上陸! 日本で発売される7モデルを見てみよう Bonneville T100 Chrome Edition Bonneville T120 Chrome Edi[…]
最新の関連記事(トライアンフ)
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
AMAスーパークロス2位の実績を持つモトクロッサーのエンデューロ仕様が上陸! トライアンフが開発したオフロードマシンには、250cc4ストローク単気筒エンジンを搭載するモデルと、450cc4ストローク[…]
電子制御満載の驚異のビッグネイキッド ブレーキングのためにストレートで身体を起こすと、信じられない風圧に襲われネイキッドであることを意識させられる。超高速域でも絶対的な安定感があり、スロットルを開ける[…]
光岡自動車が運営するトライアンフ横浜港北 昔からのバイク好きであれば、ボンネビルやタイガーという名称に懐かしさを覚え、若いライダーならスピードトリプルに接する機会もあるであろう、英国車を代表するブラン[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ/ネオクラシック)
クラシックなボバースタイルをもつ”個性爆発”のゴアン クラシック350 名は体を表すというが、ロイヤルエンフィールドのニューモデル「ゴアン クラシック350」が表現するものは何か? 英国発祥のロイヤル[…]
大型二輪免許は18歳から取得可能! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
英国生まれインド育ち:クラシック風味に全振りしたモデル 現存するオートバイブランドでは最古(大元のジョージ・タウンゼンド・アンド・カンパニーの創業は1851年! )と呼ばれ、1901年にオートバイの生[…]
ホンダCB1300スーパーフォア/SP ファイナルエディション 頂点のバイクに今さら“付け足すもの”などない 1992年に「PROJECT BIG-1」が発動されセンセーショナルに登場したCB1000[…]
往年の名車をオマージュしたヘリテイジにアドベンチャーバイクの原点が登場! BMWは、1170cc空油冷水平対向2気筒エンジンを搭載するヘリテイジシリーズに、『R 12 G/S』を投入する。BMWのホー[…]
人気記事ランキング(全体)
使わないのは「どうせ利かない」もしくは「踏んでもよくわからない」…… リヤブレーキをかけているライダーは、驚くほど少ない。 ブレーキペダルを踏んでも利いているかわからない、すぐABS(アンチロック)が[…]
振動の低減って言われるけど、何の振動? ハンドルバーの端っこに付いていいて、黒く塗られていたりメッキ処理がされていたりする部品がある。主に鉄でできている錘(おもり)で、その名もハンドルバーウエイト。4[…]
ヤマハRZ250:4スト化の時代に降臨した”2ストレプリカ” 1970年代、国内における250ccクラスの人気は低迷していた。 車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400ccと共通化され[…]
足着きがいい! クルーザーは上半身が直立したライディングポジションのものが主流で、シート高は700mmを切るケースも。アドベンチャーモデルでは片足ツンツンでも、クルーザーなら両足がカカトまでベタ付きと[…]
ホンダ新型「CB400」 偉い人も“公認”済み ホンダ2輪の総責任者である二輪・パワープロダクツ事業本部長が、ホンダ新ヨンヒャクの存在をすでに認めている。発言があったのは、2024年7月2日にホンダが[…]
最新の投稿記事(全体)
論より証拠! 試して実感その効果!! カーシャンプーやワックスなど、多彩なカー用品を手がける老舗ブランド・シュアラスター。そのガソリン添加剤シリーズ・LOOPのフラッグシップモデルが「LOOPパワーシ[…]
誤操作が少なくシンプルな構造で実現するという もう何十年も前から完成形に至っているような印象を受けるホンダ「スーパーカブ」シリーズだが、ホンダは今も改良の手を緩めているわけではない──。そんな気概を感[…]
“爽快感”と“スピード感”を追求した富士急のバイク型コースター『ZOKKON』 待ちに待ったゴールデンウィークに突入!!! ツーリングの予定を立てている方も多いと思いますが、家族やパートナーがいらっし[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
1959年から支持され続けている! 1)作業がとても手軽2)使用できる範囲が広い3)しっかりツヤが出る4)油汚れが場合によってはパーツクリーナーよりもよく落ちる 順に説明していこう。 1)作業が簡単 […]
- 1
- 2