
ピアッジオグループジャパンは、伝統のスタイルにモダンとスポーティを融合した『ベスパGTV』を7月18日に発売した。8月上旬より順次出荷され、全国のベスパ正規販売店にて購入可能だ。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:ベスパ
街乗りからツーリングまで使えるスポーティでポップなベスパ
ベスパGTVは、シリーズ最大排気量となる278cc水冷単気筒エンジンを搭載するスポーティなモデルだ。最大出力は23.8psで、GTSベースのビッグボディと相まってロングクルージングも楽しめるベスパとなっている。
外観の特徴は、セイジョルニと同じくフロントフェンダー上に設置されたヘッドライトで、伝統的でクラシカルなルックスながらも最新モデルらしくLEDを採用している。
シングル風シートにはリアシートフェアリングを標準装備するが、取り外せばタンデム走行も可能だ。前後ホイールは5本スポークのアルミキャストを採用する。ホイールのほか、ヘッドライトやボディのトリム、マフラーカバーはマットブラック仕上げとし、スポーティなルックスを強調している。
円形のデジタルメーターはバーハンドルの中央に置かれ、小ぶりなトップフェアリング内に収められている。メーターには速度のほか最高/平均速度、瞬間/平均燃費、航続距離、バッテリー電圧などを表示する。スマートフォンと無線接続できる『ベスパMIAシステム』(オプション設定。日本導入未定)も搭載している。
ユーティリティではこのほかにキーレスシステム、レッグシールド内側の収納スペースにUSBポートを採用しており、利便性を大幅に向上させた。電子制御デバイスではABSのほかにトラクションコントロールも搭載し、安全性を高めている。
スポーティなスタイルと走行性能を持ちながらも、ポップなカラーリングで街乗りもおしゃれに楽しめる。300HPEエンジンのゆとりあるパワーとトルクは週末ツーリングも難なくこなすことができ、オールマイティに楽しめるベスパだ。
VESPA GTV
VESPA GTV
VESPA GTV
【VESPA GTV】主要諸元■全長1980 全幅765 全高── 軸距1380 シート高790(各mm) 車重163kg■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 278cc 23.8ps/8250rpm 2.65kg-m/5250rpm 無段階オートマチック(CVT) 燃料タンク容量8.5L■タイヤサイズF=120/70-12 R=130/70-12 ●価格:91万3000円 ●色:薄茶 ●発売日:2023年7月18日(出荷は8月上旬から)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ベスパ)
やっぱりドゥカティ!小さくても高速域の信頼性は抜群⁉【ドゥカティ125スポーツ(1950年頃)】 今やスポーツバイクのハイエンドといえば、ドゥカティこそ真っ先に上がるメーカーですが、会社設立当初(19[…]
ベスパ LX 125 ■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc 10.6ps/7250rpm シート高785mm 車重120kg ●価格:46万2000円 ●色:ユーフォリコライラック(新[…]
平日も週末も楽しめる大排気量エンジンをラージボディに搭載するスタンダードなベスパ GTSシリーズは、ベスパならではのスチール製モノコックボディを、大排気量にふさわしい車格としたラージボディが特徴だ。こ[…]
世界限定888台で199万9800円! 干支の巳をモチーフとした特別仕様車 ピアッジオグループは近年、その年の干支をデザインモチーフとした特別仕様車を発売し、好評を博している。このたび発表された『ベス[…]
プラットフォームを同一とする姉妹シリーズ 「プリマベーラ」と「スプリント」はスチールモノコックボディにパワフルで低燃費のi-getエンジンを搭載し、ホイールベースや車重、エンジンの最高出力などは同一ス[…]
最新の関連記事(新型スクーター)
静粛な始動をもたらすスマートモータージェネレーターなどはジョグ125そのまま ヤマハの新基準原付(以下 新原付)「JOG ONE」が発表された! これまで50ccエンジンの原付一種はホンダからのOEM[…]
前年のマイナーチェンジでデザインも装備も最新世代 ホンダが2026年型「X-ADV」を発表、カラーリング変更とともにモノトーンとトリコロールそれぞれ1万6500円プラスの価格改定した。フラットダートく[…]
125と155の基本的な違いを整理 ◆トリシティ125 メリット・原付二種なので維持費が155に比べ少しだけ安い・燃費性能が高く、毎日の通勤でも財布に優しい デメリット・高速道路が走れないため行動範囲[…]
「MAXシリーズ」のDNAを継承する車体構成 NMAXシリーズは、「Global Prestige City Commuter」をコンセプトに開発されたモデルだ。欧州や日本で高い人気を誇る「MAXシリ[…]
モーターは独自開発のホイールサイドタイプを採用 ホンダは、タイおよびベトナム向けにICE(内燃機関)の110ccクラスに相当する動力を備えた電動二輪パーソナルコミューター「Honda UC3」を発売す[…]
人気記事ランキング(全体)
きっかけは編集部内でのたわいのない会話から 「ところで、バイクってパーキングメーターに停めていいの?」 「バイクが停まっているところは見たことがないなぁ。ってことはダメなんじゃない?」 私用はもちろん[…]
バイクとクルマの“いいとこ取り”を目指したパッケージング Lean3の最大の特徴は、そのコンパクトなサイズとモビリティとしての立ち位置だ。全長2470mm×全幅970mm×全高1570mmという車体サ[…]
待望の「ドア付き」がついに入荷、カラーは全6色展開へ ビークルファンが販売する「アーバントライカー(URBAN TRIKER)」は、フロント1輪・リア2輪の電動トライクだ。以前から存在したモデルだが、[…]
前年のマイナーチェンジでデザインも装備も最新世代 ホンダが2026年型「X-ADV」を発表、カラーリング変更とともにモノトーンとトリコロールそれぞれ1万6500円プラスの価格改定した。フラットダートく[…]
待望の4気筒DOHC、クラス最強の心臓部 Z400FXが登場する以前、400ccクラスは2気筒モデルが主流となっていた。メーカー側も「400なら2気筒で十分速い」という姿勢を見せていた時代である。しか[…]
最新の投稿記事(全体)
「この握り心地、もはや事件だ。」 ライダーにとって、マシンとの最大の接点といえばグリップだ。ここがシブいか、それとも手に馴染むかで、ライディングの質は180度変わる。そんな最重要パーツに、ゴルフ界の巨[…]
東京オートサロンで「一狩りいこうぜ!」 DR-Z4Sモンハンコラボ仕様 まずは、東京オートサロン2026での衝撃的な一台だ。スズキブースに現れたのは、カプコンの人気ゲーム『モンスターハンターワイルズ』[…]
待望の新基準原付「JOG ONE(ジョグワン)」 本題のパーツ紹介に入る前に、車両について軽くおさらいしておこう。JOG ONEは、生産終了した50ccクラスの穴を埋めるべく、軽量コンパクトな原付二種[…]
「本物」だけが許されたカフェレーサースタイル 昨今のネオクラシックブームにおいて、「カフェレーサー」を名乗るモデルは数あれど、トライアンフほどその称号が似合うメーカーはないだろう。ロッカーズ全盛期の1[…]
なっちゃんがモタサイでもっと見れる! 一般社団法人日本二輪車普及安全協会は元AKB48のメンバーで、現在はマルチタレントとして活躍中の平嶋夏海(ひらじまなつみ)さんが、2026年より「JAPAN RI[…]
- 1
- 2










































