カワサキKLX230SM試乗インプレッション【俊敏＆旋回力抜群、正統派モタードだ】（2ページ目）

カワサキKLX230SM ディテール写真解説

カワサキKLX230SM スタイリング

【カワサキが手掛けるD-トラッカー以来の久々モタード】KLX230シリーズ初のスーパーモタード(カワサキはスーパーモトと表記)モデルで、倒立式フォークと前後17インチのワイヤースポークホイールを採用。タイヤはIRCのRX-01で、前後ともチューブ入りだ。なお、デュアルパーパスのSTDやSは、国内ラインナップから消えている。

カワサキKLX230SM ライディングポジション

カワサキKLX230SM エンジン／足まわり

【最高出力19psを発生する空冷シングル】シリーズ共通の232cc空冷SOHC2バルブ単気筒。スロットルボディはφ32mmで、バランサーやセルモーターを採用する。

低～中回転域でのパフォーマンスを重視して設計されたエキゾーストシステム。歯切れのいいサウンドも持ち味の一つだ。

【倒立フォークを採用＆フロントディスクを大径化】ホイールトラベル量はKLX230の220/223mm、Sの168/158mmに対し、SMは204/168mmに設定。フォークはφ37mm正立式から同径の倒立式へ。フロントブレーキディスクはφ265mmからφ300mmのセミフローティングとし、リヤディスクはφ220mmのまま。

カワサキKLX230SM 主要装備

生産国のインドネシアではKLX230シリーズ全車が小顔となり、SMもこれを踏襲する。灯火類はヘッドライト(ハイ／ロー／ポジション)のみがLEDを採用している。

ブレース付きのハンドルバーやグリップラバー、シンプルな左右スイッチボックスなどはシリーズ共通で、このSMのみアーバンなイメージのブラックで統一される。また、倒立式フォークを採用するので上下のブラケットは専用品だ。ミラーステーが短いため後方視界が悪い点もKLX230の時代から変わらない。

モノクロ表示の液晶メーターはシリーズ共通だ。速度／積算／距離×2／燃料計／時計というシンプルな内容で、ギヤポジションインジケーターはなし。

モトクロッサーKXシリーズに通じるフラットなタンク＆シート。タンク容量は7.4Lだ。

左サイドカバーはキーロック式で、バッテリーの下に車載工具あり。リヤショックのプリロード調整もここから行う。

可倒式のタンデムステップはボルトオンのため、ステーごと脱着可。

純正アクセサリーのリヤキャリアとETC2.0車載器。

カワサキKLX230SM ディテールを写真でチェック

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。