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Q67：サスペンションの「調整」って何をする？伸び側／圧側って何だ??【30秒でわかる! バイクの疑問】

2022/11/20 9:00
ヤングマシン編集部

[連載] 30秒でわかる! バイクの疑問プラスチャンネルヤングマシンビギナー／初心者 Q＆A

Q67：サスペンションの「調整」って何をする？伸び側／圧側って何だ??【30秒でわかる! バイクの疑問】

ライダー予備軍や免許取り立てなら、知らないことばかりなのは当たり前。だけどキャリアの長いライダーだって「知っているようで解らない」があったりする。理解しなくてもバイクは乗れるけれど、知っていればトクするコトや、バイクライフが深まるヒントもたくさん。コッソリ知って、貴方も今日からベテランだ。67問目は「うんうんいろいろ試すよね(知ったかぶり)汗」。サスに関するギモン。

●文:ヤングマシン編集部

1 A67：体重／荷物の重さ／好みに最適化できる！
2 [連載] 30秒でわかる! バイクの疑問に関連する記事
3 Q100：国産主要4メーカーの歴史や出自を教えて！【30秒でわかる! バイクの疑問】
4 Q99：排ガス、カーボンニュートラル、EV……。今後のバイクはどうなっていく？【30秒でわかる! バイクの疑問】
5 Q98：中古車が最近値上がっているのは、なぜ？【30秒でわかる! バイクの疑問】
6 Q97：コロナ禍からだいぶ経つのに、生産遅延が解消されないように見えるけど？【30秒でわかる! バイクの疑問】
7 Q96：最近の新型車って、なんで高いの？【30秒でわかる! バイクの疑問】
8 Q95：白バイってなんで白いの？【30秒でわかる! バイクの疑問】
9 Q94：海外で乗ってみたい！バイクにも「国際免許」ってあるの？【30秒でわかる! バイクの疑問】
10 Q93：ハイビームやホーンの使い方。何か決まりってあったっけ？【30秒でわかる! バイクの疑問】
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A67：体重／荷物の重さ／好みに最適化できる！

とても簡単に説明するなら、バイクの一般的なサスペンションはスプリング(バネ)とダンパーで構成されている。

バネが衝撃吸収や車体姿勢変化を担うが、単体だと伸縮を繰り返して落ち着くまでに時間がかかるため、ダンパーでこの動きを制御しているのだ。

そしてこのバネは、あらかじめ少し縮めた状態でセットされ(それをプリロードという)ている。調整機能があるバイクの場合、プリロードを調整することでライダーの体重や積載した荷物の重さ、あるいは好みに最適化することができる。

また、制御役のダンパーは伸びる方向と縮む方向が別々に調整可能で、これによってサスが伸び縮みする速度を変更できるのだ。

オーリンズサスペンション — どのような調整機構が付いているのかはサスペンションによって異なる。写真は圧縮側減衰力調整と伸び側減衰力調整のツマミが分かれて付いている。

【まずはイニシャル】フロントサスペンションのプリロード調整(イニシャル調整)は、6角スパナかマイナスドライバー、または内6角レンチでできることがほとんど。一方でリヤサスには、専用工具が必要な場合もある。

※各設問の回答は編集部独自の見解であり、諸説あります。
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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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