小柄な体格ながらオフロードマシンを自在にコントロールし、数々のエンデューロレースでトップライダーとして活躍する、ユータロー先生こと内山裕太郎選手による林道ライディングテクニック講座『チビテク』。前編/中編に続いて後編では、林道走行でのコーナリング/ライン取りのポイントや注意点をお届けするゾ!!
●まとめ:ゴー・ライド編集部(小川浩康) ●写真:長谷川徹 ●講師:内山裕太郎
チビテク05:上半身を使ってコーナリング
林道にはもちろんコーナーもある。滑りやすいダート路面で確実にコーナリングする方法をレクチャーしてもらおう!
ユータロー先生「では林道でのコーナリング方法を説明しましょう。中編で、林道ではブレーキを使わないと述べましたが、それは不意の急ブレーキになってバランスを崩すのを避けるためです。ダートは路面状況が一定ではなく、タイヤのグリップ力も変わりやすいです。だから舗装路のように安定したブレーキングが難しいのです」
V字でバランスを取る=リーンアウト
バイクは車体を傾けた側に曲がっていくという特性があります。さらにハンドルも切って、アクセルを開けてバイクを前進させつつ、バイクの向きを変えていくのがコーナリングです。アクセルを開けた加速状態では車体が直立するので、アクセルを戻して減速し、直立する力を弱めてやるんです。意図的に不安定な状態を作り、車体を倒し込むきっかけを作るんです。でも、アクセルを閉じたままだと車体は倒れてしまいます。だからアクセルをじわーっと開けて車体が倒れ込みすぎるのを防ぎつつ、向きを変えていきます。
車重は違ってもコーナリング方法は同じ
顔と肩も使う!
バイクは見たほうへ進むと言われますが、それはその時にハンドルも見たほうへ切れているからです。この時に目線(顔)だけでなく、顔と肩をセットにしてコーナー出口へ向けてください。こうすると目線と同じ方向にハンドルも切れています。この動作を意識することで、ハンドルを切る操作も確実に行えるようになります。テネレのように 体を大きく傾けられないバイクほど、ハンドル操作も重要になりますよ。
チビテク06:林道でのラインどり
林道はキープレフトが基本。だが、対向車が来ないのを確認できた場合は、転倒しにくいラインで走るのもアリなのだ。
大前提のキープレフト
ユータロー先生「林道では対向車が来ることを予想して、キープレフトが大前提です。このコーナーでは進入→頂点→出口までキープレフトの、アウト→アウト→アウトのラインどりが基本となります」
真っすぐ抜けるラインどり
ユータロー先生「キープレフト走行が基本ですが、このコーナーの場合、コーナー出口のさらに先まで見通しがよく、路面もフラットで対向車が来ていないのを確認できます。こうした条件が揃った時は、アウト→イン→アウトの真っすぐ抜ける直線的なラインもアリです。真っすぐ走行できるため、コーナリングのための減速/車体の倒し込みが少なくて済み、車体バランスを崩す要素を減らすことができるからです。ただし、見通しの悪いコーナーでは対向車の確認ができないので、厳禁ですよ」
チビテク秘技:路面によるライン変更
荒れた路面は避ける
ワダチに入る
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