造り手の意志やマシンの個性を端的に表し、当代の先進技術とデザインが色濃く反映されている部品＝メーター。’00年代はデジタル式の速度計／タコが一般化し、液晶パネルの採用が拡大。加えて、樹脂などの成型技術が上がり、デザイン上の制約も少なくなったことで、より多種多彩なメーターが登場した。本記事では、抜群のデザイン性で気分を盛り上げてくれる名品揃いのクルーザー編をお届けする。
●まとめ:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:YM/BM ARCHIVES
ホンダ ゴールドウイング[’02-]：ジャンボ機長の如く
先々代ゴールドウイングのコクピットは、中央に大型のタコを配した3連アナログ、真下にトランクやリヤサスの状態などを示す液晶パネルを設置。メインスイッチなどを経て、タンク前方にラジオやCDのオーディオ用ボタンが整然と並ぶ。巨大旅客機の機長気分で旅できる。
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【’02- HONDA GOLD WING】日本を代表するツアラーの王。4代目で水平対向6気筒を1832ccに拡大した。 [写真タップで拡大]
〈現代〉ホンダ ゴールドウイング[’18-]：操作性にも徹底配慮
17年ぶりの全面刷新で軽量化。メーターは、アナログ2眼の中央に7インチの巨大なTFTカラー液晶を導入。タッチ式ではないが、中央のコンソールや手元で快適に操作できる。
【’18- HONDA GOLD WING】 [写真タップで拡大]
スズキ ブルバードM109R[’06-]：スクエアと曲線の妙味
丸みを帯びたボディに対して、メーターは精悍な角基調。ハンドルポストにエアロ形状の横長バーグラフタコを備え、新時代のドラッガーらしい雰囲気を醸す。
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【’06- SUZUKI BOULEVARD M109R】当時の旗艦クルーザーで流線形フォルムが美しい。水冷Vツイン1783cc搭載。 [写真タップで拡大]
ヤマハ Vスター1300シリーズ[’07-]：オメガかロレックスか
傑作メーターが揃うスターシリーズの一発目。デザイン性に富む大型ベゼルはクロームメッキに輝き、手前に五角形の速度計を配置する。まさに高級腕時計。
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【’07- YAMAHA V-STAR 1300 SERIES】水冷Vツインの次世代クルーザーとして開発。心臓部はボルトの先祖だ。 [写真タップで拡大]
ヤマハ ウォリアーシリーズ[’07-]：オーバルのWメドレー
一体感のある上下楕円メーターが調和したコクピット。青いバックライトも美しい。下部の速度計は燃料の容量を稼ぐため、ハンドルとタンクの間に収まる。
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【’07- YAMAHA WARRIOR SERIES】初代は’02年登場。当時のスター系最大の1670ccで倒立フォークなど足まわりも充実。 [写真タップで拡大]
ヤマハ ロイヤルスターツアーデラックス[’05-]：アンティークラジオ
古き良きアメリカのラジオを思わせるメッキ×オレンジバックライトの長いメーターが絶品。上段はバー式のタコ、下段の液晶は速度計で、指針もデジタルだ。
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【’05- YAMAHA ROYAL STAR TOUR DELUXE】VMAX系の水冷V4を積むツアラー。国内で終売も海外で継続販売された。 [写真タップで拡大]
ヤマハ ロードライナーシリーズ[’07-]：フランクミュラー風味
メッキベゼルの形状と文字盤の歪んだ書体が、高級腕時計のフランクミュラーを彷彿とさせる。下部に配置したアナログの小型タコ＋燃料計もクラシカル。セピアの文字盤を淡い青の発光指針が巡り、夜間は白地に青い文字が浮かび上がって二度美味しい。芸術!!
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【’07- YAMAHA ROADLINER SERIES】1854cc空冷Vツインを抱く当時の旗艦クルーザー。意匠は’30～ ’40年代風だ。 [写真タップで拡大]
ボスホス8200cc V8ビッグブロック[’00-]：言葉は不要。ただ圧倒されるべし
オブジェのように巨大なタンクは、心臓部の8200ccシボレーV8ユニットに対応したゆえの産物。その上に、速度計を中心とする5連メーターが鎮座した様子は異様であり威容だ。ミッションはオートマチックで、下部にクルマ的なATインジケーターがある。バックも可能だ。
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【’00- BOSS HOSS 8200cc V8 BIGBLOCK】クルマ用のエンジンを搭載したアメリカンモンスター。車重は500kg超だ。 [写真タップで拡大]
ハーレーダビッドソンFLHXストリートグライド[’06-]：本家アメ車のカンロク
ほぼ垂直に切り立ったパネルに6眼アナログとオーディオをセット。速度とタコに加え、燃料計／油圧／電圧／気温までもアナログで、昔ながらのアメ車の雰囲気に浸れた。ウルトラ系はメーターが共通で、中央のオーディオにはMP3対応のCDプレイヤーも装備。
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【’06 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE】ウルトラのストリート系バガーとして’08年デビューし、一躍人気車に。 [写真タップで拡大]
〈現代〉ハーレーダビッドソン CVOストリートグライド[’21-]：4眼に減ってタッチパネル化
現行ウルトラ系は、速度／タコ／電圧／燃料計の4眼アナログ。タッチパネルのフルカラー液晶を備え、別売ハーネスを使えばスマホアプリも映せる。ラジオは健在だ。
【’06- HARLEY-DAVIDSON CVO STREET GLIDE】 [写真タップで拡大]
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