ホンダCRF250Lディテール写真解説【誰もが何にでも使える、オン/オフ両特性アップ】

ホンダ CRF250L

CRF250Lは、「オンロードからオフロードまでさまざまな用途に対応するフルサイズトレール」として’12年に登場。世界各国に展開するグローバルモデルで、累計販売台数は約13万台。デザイン性/利便性/パフォーマンス/そしてリーズナブルさで人気を呼んでいる。最新モデルは”誰もが何にでも使える特性”をオン/オフの両面から高めている。

●まとめ:ヤングマシン編集部(高橋剛) ●写真:楠堂亜希 ●外部リンク:ホンダモーターサイクルジャパン

スタイリング&モデルバリエーション

ホンダ CRF250L|スタイリング

【’21 HONDA CRF250L】■全長2210 全幅820 全高1160 軸距1440 シート高830(各mm) 車重140kg ■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ249cc 最高出力24ps/9000rpm 最大トルク2.3kg-m/6500rpm 6段リターン 燃料タンク容量7.8L ■タイヤサイズF=80/100-21M/C R=120/80-18M/C ●色:エクストリームレッド ●価格:59万9500円 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|スタイリング

ホンダ・モトクロッサーの最高峰=CRF450RWのレーシングイメージをダイレクトに継承。シャープさと力強さを備えたデザインは、軽量スリムさをも存分にアピールする。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|バリエーション|CRF250L〈s〉

【バリエーションモデル:CRF250Ls】前後サスペンションのストロークを伸ばし、厚みのある専用シートを採用。シート高はSTDの830mmに対して50mm高い880mmに、最低地上高はSTDの245mmに対して40mm高い285mmに。価格は同じだ。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|バリエーション|CRF250ラリー/〈s〉

バリエーションモデル:CRF250ラリー/s】左右非対称の二眼LEDヘッドライトや大型スクリーンがラリーイメージを高める。こちらもSTDとsモデルがあり、燃料タンクは12Lに。車重はSTD+12kgの152kg。価格は74万1400円。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション&取り回し

ホンダ CRF250L|ライディングポジション

【ライディングポジション】いかにも本格的オフロードモデルだが、足着き性はまずまずで、軽量ボディと相まって安心感がある。ハンドル幅も広すぎず、街乗りも余裕だ。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|取り回し
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【取り回し】何しろスリムだし、ハンドルが遠くなりすぎることもなく車重も軽いので、取りまわしはラク。

パワーユニット

ホンダ CRF250L|エンジンまわり

【細部を徹底的に見直してオフの走りやすさを向上】オフロードモデルにふさわしいエンジン特性とするため、専用インテークカムシャフトを採用しバルブタイミングとリフト量を変更。エアクリーナーやエキゾーストパイプを新設計し、点火時期も最適化。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|出力特性

【街乗りもオフロードでも扱いやすい出力特性】最高出力、最大トルクともに全回転域で従来モデルより向上。ストリートやオフロードで多用する低中回転域の出力向上も果たし、低回転域からスロットルワークに呼応する駆動力を発揮。 [写真タップで拡大]

シャーシ&足まわり

ホンダ CRF250L|ジオメトリー

【ジオメトリーを見直して走破性アップ】エンジン位置を20mmアップしたことに伴い、メインフレームやエンジンクランクケースの形状などを変更。最低地上高を従来モデルに比べて35mm高い245mmとして、オフロードでの走破性を高めている。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|ブレーキ
ホンダ CRF250L|ブレーキ

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ホンダ CRF250L|サスペンション
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【ブレーキ&サスペンション】走破性の高いロングストロークなサスペンションだが、しなやかさと剛性感のバランスは非常に良好。ブレーキング時の姿勢変化も適度に抑えられる。

主要装備

ホンダ CRF250L|LEDヘッドライト
ホンダ CRF250L|LEDヘッドライト

【軽量薄型LEDヘッドライトは明るさと配光性も向上】コンパクトでカッコよくなったLEDヘッドライトは、明るさと配光性能に配慮されている。従来モデル比で前後長を約40mm短縮すると同時に110gの軽量化も達成。配光性能も向上し、より広域を均一に照らす設定になり、夜間の安心感を高めている。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|メーター

【デジタルメーター】オフロード走行時もパッと見やすいよう、白背景に黒文字。速度計の文字も大型化している。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|ABS

【後輪のみカットできるABS】標準装備されているABSだが、オフロード走行時などにはOFFにすることもできる。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|アシストスリッパークラッチ
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【軽いクラッチ】アシストスリッパークラッチのおかげで、クラッチ操作がとにかく軽い。指1本でラクに扱える。

ホンダ CRF250L|シート

【体重移動しやすいシート】座面前方をスリム化し、燃料タンクとのつながりも滑らか。おしりも痛くなりにくい。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|荷掛けフック

【荷掛けフック】シート後端には荷掛けフックが4ヶ所も。これがあるとツーリングの荷造りが超ラク。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|ウインカー

【転倒にも強いウインカー】 LEDウインカーはフレキシブルラバーマウントを採用。万一転んだ時も壊れにくい設計だ。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|ヘルメットホルダー

【ヘルメットホルダー】プッシュ式で使いやすいヘルメットホルダーを装備。バイクを降りての街歩きに便利だ。 [写真タップで拡大]

ホンダ CRF250L|サイドスタンド
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【接地面が広いサイドスタンド】サイドスタンドは接地面積が広くなるよう設計されている。細かい気配りがありがたい。


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