新設計エンジンは内部パーツを一新。排気タイミングをコントロールするYPVS(ヤマハパワーバルブシステム)も刷新され、全域でスムーズなトルク特性を引き出している。キャブレターはソレノイド制御のパワージェット/スロットルポジションセンサー/点火時期の3Dマップ制御で燃焼を最適にコントロールするPWK-38Sを採用。リードバルブにはモトタシナリ製Vフォース4Rを採用し、吸気抵抗の低減とレスポンス向上に貢献。
ヤマハの2ストモトクロッサーYZ125が17年ぶりにフルモデルチェンジし、国内のエンデューロシーンを青く染めるクロスカントリーレーサーYZ250FXもマイナーチェンジを果たすなど、オフロードレース界隈を今一番ザワつかせる最新YZシリーズ。本記事ではそんな最新モデル群を、JNCCチャンピオン・渡辺学選手がスポーツランド菅生でテスト&インプレッションした模様をお伝えするゾ!! 目次 1 YZ250FX […]







































































 
   
   
   
   
   
  