’21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ試乗ショートインプレ【オーリンズ搭載の最上位機種】

2021/07/08 8:00
谷田貝洋暁[ヤングマシン編集部]

試乗インプレッション／テスト新型大型二輪 [1001cc以上]新型ヘリテイジ／ネオクラシックドゥカティ

●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓悟史 ●取材協力:ドゥカティジャパン

ドゥカティスクランブラーの最大排気量モデル＝1100シリーズは、トラクションコントロール／ライディングモード切り替えといった1100ならではの電子制御装備と、排気量から来る野太いトルクフィーリングがその持ち味。’21年はカテゴライズが刷新され、オーリンズ製前後サスペンションを備える最上位機種が「1100スポーツプロ」となり、バーエンドミラー装備の一文字ハンドルがそのアイコンになっている。

21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ｜’21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ試乗ショートインプレ【オーリンズ搭載の最上位機種】 — **【’21 DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO】**■空冷4ストV型2気筒SOHC2バルブ 1079cc 86ps/7500rpm 8.9kg-m/4750rpm ■車重206kg(装備) ●色:艶消黒 ●価格:195万4000円

21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ｜Lツインエンジン｜’21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ試乗ショートインプレ【オーリンズ搭載の最上位機種】

ユーロ5に適合された伝統の90度Lツインは排気量1097cc。ドゥカティらしい蹴り出し感の強いキャラクターがこれでもかと味わえる一方で、トラクションコントロールも装備し思い切ったアクセルワークが楽しめる。

21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ｜ハンドルまわり｜’21 ドゥカティスクランブラー1100スポーツプロ試乗ショートインプレ【オーリンズ搭載の最上位機種】

若干低めにセットされ、コーナリング時には乗り出すような姿勢になるスポーティな一文字ハンドルが特徴的。実際に走ってみると前方の視界が広く確保され、これがなかなかに爽快だ。

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