オールマイティなキャラクターだったCBR250Rから一転し、並列2気筒エンジン／倒立フロントフォーク／スロットルバイワイヤなど”勝てるパフォーマンス”をまとって’17年に登場したホンダCBR250RR。最新モデル(’20)はエンジンが3psパワーアップし、アシストスリッパークラッチを標準装備している。
●まとめ:高橋 剛 ●写真:楠堂亜希 ●取材協力:ホンダモーターサイクルジャパン
スタイリング＆カラーバリエーション
【’20 HONDA CBR250RR】■全長2065 全幅725 全高1095 軸距1390 シート高790(各mm) 車重168kg ■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ249cc 最高出力41ps/13000rpm 最大トルク2.5kg-m/11000rpm 6段リターン 燃料タンク容量14L ■タイヤサイズF=110/70R17 R=140/70R17 ●価格:82万1700円〜85万4700円
低く構えたフロントのロングノーズから、車体後方に向かって跳ね上がっていく躍動感あるスタイルが特徴的。硬質な面構成とキレのあるエッジが、力強さとスピード感を表現している。
【カラーバリエーション】グランプリレッド(ストライプ)●価格:85万4700円[上左] マットガンパウダーブラックメタリック[上右] パールグレアホワイト[下左] グランプリレッド[下右]●価格:82万1700円
ライディングポジション＆取り回し
【ライディングポジション】ハンドル位置は低めで、サーキットでのスポーツ走行がよく似合う。かといって前傾がキツすぎるわけではないので、幅広く使えるだろう。
【取り回し】ハンドル切れ角が大きく小回りできるが、タンクの出っ張りに干渉するのでUターン時は注意。
パワーユニット＆シャーシ
【内部パーツの徹底見直しで性能向上】新形状ピストン／浸炭コンロッドなどを採用。バランサーシャフト軸の小径化／バルブスプリング荷重の軽減などで最高回転数を高め、吸排気系の見直しなどでトルクアップも果たした(画像は’17年型)。
【排気音を楽しめるマフラー】マフラーはサウンドチューニングに注力。サイレンサー内部を3室に分割し、2室／3室のそれぞれから個別に排気する仕組みだ。低回転域で力強く、中／高回転域では高揚感あるサウンドを奏でる。最新型は内部構造を見直しトルクアップに貢献(画像は’17年型)。
![ホンダCBR250RR｜クイックシフター[オプション]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/05/ym2105-100-honda-cbr250rr-12-768x432.jpg?v=1621685555)
アップ/ダウン対応のクイックシフターはオプション設定。
【剛性としなやかさの最適バランスを実現】鋼管トラス構造と左右非対称のアルミ製スイングアームは継続採用。フレームは耐久性／振動特性／軽さなどに配慮し細部の肉厚を最適化。剛性バランスに配慮したスイングアームと相まって、運動性能と走行フィーリングを高めている。
フロントフォークはφ37mmのSHOWA製倒立式。φ310mmの大径ブレーキディスクと相まって、フロントまわりはしっかりした剛性感。不安なくコーナーに進入できる。
主要装備
【走行風を活用するカウル類】随所に設けられたダクトがスタイリッシュなカウルは、いかにも空力性能が高そう。ウインドプロテクション性への配慮はもちろん、走行風を効果的に導入してエンジンまわりの冷却にも貢献している。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
パフォーマンスステップはシフターにも対応 マイナーチェンジで進化と熟成を遂げたホンダCBR250RR。圧縮比アップなどによるエンジンのパワーアップもさることながら、操作面での大きなトピックがクイックシ[…]
2021新車バイクラインナップ＞日本車＞車検レス軽二輪126〜250cc 最新潮流解説 KAWASAKI：ニンジャZX-25R｜ニンジャ250｜Z250｜KLX230｜ヴェルシスX250ツアラー HO[…]
2気筒最強がさらなる限界突破！ サーキットタイム測定：旧型のままではZX-25Rに負けていた！ 0-1000m加速：新旧でまるで別モノ! パワーとクイックシフターで大きな差がついた パワー測定(後輪出[…]
サーキットタイム測定：なんとCBR250RRがZX-25Rに一矢報いた！ ニンジャZX-25R vsライバル3番勝負として用意したCBR250RRは、ZX迎撃のために3psアップの41psで'20年9[…]
エンジン中心に大幅強化。しかもお値段据え置き '21年春のWEBモーターサイクルショーで公開された新型ホンダCBR250RR。人気集中の4気筒車・カワサキ ニンジャZX-25Rを迎撃すべく、噂どおり3[…]
最新の記事
- 2025新型発売記念! スズキ SV650X試乗インプレッション【2022排ガス規制対応後版】
- スズキ新スクーター「e-アクセス」「アクセス」登場！ 国内には新型アドレスとして導入か
- ヤマハ新「XMAX」登場！ 電動スクリーン、4.2インチTFT＆3.2インチLCDメーターなどを新採用【海外】
- 「終活考えなきゃな」バイクも無縁じゃない相続トラブル。財産を円滑に引き継ぐための3つの方法
- 「安くて助かる」100円ショップ「セリア」のインナーグローブ徹底レビュー! 【KOMINE製との比較つき】
- 1
- 2
