●文:ヤングマシン編集部 ●CG:白圡 学
シンプル＆プレーンなスタイルのホンダ「GB350」は間違いなくカスタムが映える！ というわけで、ヤングマシンが得意の先走りCGで早くもカスタム提案をしてしまおうというこの企画。3月末の正式発表に向けて平日に毎日更新、日めくり方式でイメージCGを大放出するぞ！
●車種別アーカイブ：ホンダ GB350｜先走りGB350カスタム
トラディショナルならばスポークホイールは必須とお考えですか
GB350のノーマルスタイリングを活かした状態で、さらにトラディショナルっぽさを高めたい。そんなバイクファンにはワイヤースポークホイールでしょう。ホイール交換は外装よりもハードルが高いので、なんなら数万円アップで純正オプションにしてくれたり……しないですかね。
カスタム案③よりもメッキ部分を控えめにしたぶん、ホイールの輝きでバランスが取れた仕様。シートを本革風にも見えるブラウンにしたことで、グッとクラシック感が強まっている。
STDにチョイ足しでイメージチェンジを図るカスタム案は今回で終了。次回週明けからはツアラー仕様やクラブマン、カフェレーサー仕様を順次お届けしていく所存であります。
ノーマルベースで各部にメッキを施し、シートをブラウンに。そしてトラディショナルなワイヤースポークホイールを装着したことで、繊細な佇まいになった。アップハンドル版でも似合うかもしれない。 [写真タップで拡大]
HONDA GB350［2021 model］
ホンダ「GB350」は、インドで絶大な人気を誇るロイヤルエンフィールド350の対抗機種として、ホンダが2020年秋に発売した「ハイネスCB350」をベースに日本仕様としたもの。本誌予想価格は55万円で、3月末の正式発表が予告されている。
【参考】こちらはノーマル状態のGB350。比較用にどうぞ。 [写真タップで拡大]
【参考：HONDA H’ness CB350［2021 India model］】主要諸元■全長2163 全幅800 全高1107 軸距1441 最低地上高166 シート高800（各mm） 車重181kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.5mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■キャスター27°05′／トレール120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 ※諸元はインド仕様
↓カスタムが掲載されている冊子はコチラ
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