ハーレーダビッドソンジャパンは、ハーレー初の電動スポーツバイク『ライブワイヤー（LiveWire）』の予約販売を本日2020年12月3日に開始した。チャデモ（CHAdeMO）に対応し、5年間の走行距離無制限バッテリー保証も付帯するという。価格は349万3600円だ。
日本モデルは「オレンジヒューズ」と「ビビッドブラック」の2色展開
ハーレーダビッドソンジャパンは、同社初の電動スポーツバイク「ライブワイヤー（LiveWire）」を本日2020年12月3日13時より12月6日まで、東京・神田明神にて日本初展示をおこなっている。観覧は無料。この展示にともない、日本仕様の予約販売の開始を宣言し、マシンの詳細も明らかにされた。
もっとも気になる車両登録区分だが、これは250ccクラスのエンジン車両と同じ軽二輪登録に。となると、運転するための免許は普通二輪免許で……と思ってしまいがちだが、これについては2019年12月1日より施行された「電動バイクの免許区分見直し」により、定格出力定格出力 20kW超の車両は大型2輪免許が必要となるよう道路交通法施行規則を改正されている（一部に例外あり）。
ライブワイヤーの定格出力は未発表ながら、最高出力は102ps、最大トルクは11.63kg-mと、1000ccクラスのバイクに匹敵する高性能。これを運転するのに大型二輪免許（AT限定も含む）が必要となるのは自然な流れに思える。
ライブワイヤーはクラッチ操作不要でスロットルをひねれば即座に100％のトルクを発揮し、約3秒で100km/hに到達するほか、ライダーの好みや路面状況に合わせて7つのライドモードを盛り込んでいる。ちなみに日本向けモデルはアジアで最初の導入ということだ。
車体の底部にはH-D Revelation電動モーターがあり、その上（車体中央）には15.5kWhの高電圧バッテリーを搭載している。100％充電時の最大航続距離は約235km（シティモード時）で、普通充電（J1772）に加え、日本国内でも一般的な急速充電規格・CHAdeMO（チャデモ）に対応しており、街中やSA/PA、道の駅などでも手軽に充電が可能。さらに、バッテリーには5年間の走行距離無制限の保証も付帯する。車両本体の保証は3年間だ。
日本モデルは「オレンジヒューズ」と「ビビッドブラック」の2色展開で、予約販売は本日2020年12月3日から。納車は2021年2～3月となる予定だ。
HARLEY-DAVIDSON LiveWire［2021 model］
【HARLEY-DAVIDSON LiveWire［2021 model］】主要諸元■全長2135mm シート高795mm 車重266kg（装備）■H-D Revelation電動パワートレイン 最高出力75kW（102ps） 最大トルク114Nm（11.63kg-m） 変速機無し バッテリー容量15.5kWh■普通充電：1時間の充電で15km～15.8km走行（WMTC サイクル）／0から80％充電で10時間、0から100％充電で12.5時間 DC 急速充電：1時間の充電で239km～253km走行（WMTC サイクル）／0から80％充電で40分、0から100％充電で1時間 最大航続距離：市街地=235km、高速道路＝152km■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格：349万3600円 ●色：オレンジ、黒 ●予約販売開始日：2020年12月3日
HARLEY-DAVIDSON LiveWire［2021 model］ビビッドブラック [写真タップで拡大]
HARLEY-DAVIDSON LiveWire［2021 model］ビビッドブラック [写真タップで拡大]
HARLEY-DAVIDSON LiveWire［2021 model］オレンジヒューズ [写真タップで拡大]
車体下にあるシルバーの筒のようなものがH-D Revelation電動モーター。ゼロ速度でも100％のトルクを発生することが可能で、クラッチ操作は不要。約3秒で100km/hまで到達する。その上にある黒い物体は15.5kWhの高電圧バッテリーで、回生充電機能も備わっている。5年間の走行距離無制限の保証も付帯。 [写真タップで拡大]
ドライブにはハーレーらしくベルト方式を採用。チェーンノイズを排し、モーターとギヤ音による新しい「ハーレーサウンド」を強調する。 [写真タップで拡大]
ライドモードは7つで、その内訳は「スポーツモード、ロードモード、レインモード、レンジモード（走行距離を最大限に伸ばす）、カスタムモード×3種類」。先進安全技術は、コーナリングアンチロックブレーキシステム（C-ABS）、コーナリングトラクションコントロールシステム（C-TCS）、ドラッグトルクスリップコントロールシステム（DSCS＝いわゆるエンジンブレーキコントロールに近いもの）の３つを総称してREFLEX ディフェンシブライダーシステム［RDRS］と名付けている。 [写真タップで拡大]
ナンバープレートホルダーはスイングアームマウント。左右にウインカーを配置する。 [写真タップで拡大]
シートはスポーツバイクのそれだ。 [写真タップで拡大]
充電オプションは2つあり、夜間や自宅での充電に最適なレベル1では普通充電（J1772）を使用し、ひと晩でフル充電（約12.5時間）に。また、最新のレベル3急速充電（DCFC）テクノロジーも搭載する。タンク（ではないが）上に通常充電、シート下には日本仕様専用となるチャデモ規格のプラグをそれぞれ配置。 [写真タップで拡大]
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