東京林道フラッとツーリング〈奥多摩方面・横沢小机林道／勝峰山林道／大名栗林道〉

●写真＆文:ゴー・ライド編集部(小川浩康)

関連記事

オフロードマシン ゴー・ライド11月号[Vol.8] 10/6発売〈特集：林道秋旅〉

巻頭特集「温泉・名水・美味いもの：オフロードマシンだから楽しめる! 林道秋旅」日本の四季の中で、移ろうように訪れる秋。そんな秋には楽しみが盛りだくさん! 今回は"秋"をテーマ[…]

1stステージ：武蔵五日市駅周辺、横沢小机林道から勝峰山林道へ

今回の近場フラットダートツーリング、相棒として選んだのはホンダADV150だ。PCX150のサスストロークを延ばし、石畳などの荒れた路面での快適性を高めているのが特徴。以前の試乗取材で、アクセルワークだけで軽快な走りを披露するのを体感していたので、林道ツーリングでの走りを試してみたかったのだ。

【HONDA ADV150:使い勝手抜群のバイク版SUV】舗装路では軽快な走りが楽しめて、フラットダートは難なくこなせる。ACCソケット、27Lラゲッジボックスなど高いユーティリティを併せ持つアドベンチャースクーターだ。■主要諸元 ■全長1960 全幅760 全高1150 軸距1325 シート高795(各mm) 車重134kg ■水冷4ストローク単気筒OHC 149cc 15ps/8500rpm 1.4kg-m/6500rpm 無段変速式(Vマチック) 燃料タンク容量8L ■タイヤサイズF=110/80-14M/C 53P R=130/70-13M/C 57P ●色:マットメテオライトブラウンメタリック ●価格:45万1000円

さて、向かったのは東京都下の武蔵五日市駅周辺の林道。ADV150は高速道路でもクルマの流れに乗って走行でき、じつに快適。自宅から1時間ほどで「横沢小机林道」の入口に到着した。この林道、30年前の学生時代には毎週のように走りに来ていたのだが、今回は10年ぶり? 2kmほどの短いダートだが、林道を抜けた先の里山の雰囲気が抜群にいいのだ。ただし、横沢側は遊歩道も整備されていて、散策する人が増えていた。人とバイクが長く共存できるためにも、横沢側に抜けたら、小机側に引き返してほしい。

さて、路面はよく整備されていて走りやすい。ADV150も軽快に上っていけた。下りはオーバースピードにならないように、ジワっとブレーキコントロールしながらの走行になる。不意にABSがかかるのを防ぎながら走っていると、なんだかADV150はアドベンチャーマシンの乗り味に似ているなと思えてきた。

市街地や高速道路の移動は快適で、フラットな林道なら走破できる。それでいて、少し荒れたダートになると、フロントタイヤのコントロールがシビアになる。そんな感じがアドベンチャーマシンに似ているのだ。アドベンチャーマシンほど巡行速度は速くないが、車重は断然軽いので、林道やワインディングでの取り回しも楽。アクセルに対するレスポンスも悪くないので、ここまで走るとは思わなかったのが正直なところだ。

まずは横沢小机林道へ

【1】圏央道あきる野ICから約10分。中央道八王子ICから約20分。今回のエリアは武蔵五日市駅を起点にスタート。

【2】武蔵五日市駅から300ｍを右へ。ここが横沢小机林道の入口だ。制限速度40㎞の標識が目印となる。 [写真タップで拡大]

【3】路面はウォッシュアウトされ少し荒れ気味だが、オフロードマシンなら問題ないレベル。木漏れ日が爽快。

【4】横沢方面は遊歩道が整備されている。ここに広がる里山の風景は、のんびりと散歩で楽しもう。

続いて勝峰山林道へ

小机側の入口【2】に戻ったら、次は「勝峰山林道」へ向かった。ここは勝峰山周辺のトレッキングルートになっていて、山歩きする人とクルマが多いので走行には注意してほしい。

【5】勝峰山林道へは、【2】から400ｍ北上した分岐を左へ進む。黄色い中華料理店の建物が目印だ。

【6】さらに700ｍ進むとT字路に行き当たる。ここを左折する。

【7】200ｍ進んだ岩井橋の交差点を左折。太平洋セメント株式会社の看板が目印。

【8】岩井橋を渡ったら、すぐに左へ。駐車場の横に伸びるダートが勝峰山林道の入口。

【9】多くの登山客が訪れることもあって、路面は整備されている。フラットで走りやすいが、雨水を仕切るゴム板を乗り越える際にすべりやすいので注意しよう。

その先、勝峰山林道の終点は広場。テーブルがあり、休憩スポットになっている。見晴らしポイントでもあり、空気が澄んでいればスカイツリーも見えるとのこと。夜景もきれいそう。ここから登山道が伸びていて、徒歩5分ほどで山頂へ行けるらしい(1分だけ歩いて引き返したので未確認)。 [写真タップで拡大]

この勝峰山林道、実は初めて走った。こちらは1.7kmほどの短いピストン林道で、ダート走行をメインに考えている人には物足りない長さだろう。だが、とにかく林道終点からの眺めがいいのだ。五日市の町並みを見下ろしつつ、都心の高層ビルまで遠望できる。さっきが里山で、こっちは都市。林道から東京の両面を楽しめるのがおもしろいので、ぜひ2本セットで走ってほしい。

2ndステージ：休憩を挟みつつ大名栗林道へ向かうが…

早朝に家を出たこともあって、ひとしきり景色を堪能しても、時間はまだお昼前。ならばと、数年前までよく走りに行っていた「大名栗林道」を調査してみることにした。市街地を抜けて、いくつかの峠を越え、旅館の横を通り過ぎると、大名栗林道は残念ながらゲート封鎖されていた……。

時間はちょうどお昼。大名栗林道の手前で見つけた古民家カフェ「フクフクガーデン」まで戻り、ランチタイム。テラス席は汚れたブーツでもOKという、オフロードライダー歓迎なのもうれしい。美味しいランチを堪能した後、下道で帰路についた。ADV150と一緒の時間を少しでも長く楽しむために。

【10】FUKU FUKU Garden:メイン料理／サラダ／スープがワンプレートで1000円。カフェメニューも充実しており、オフロードブーツでもOKとライダーに優しい古民家カフェだ。店内にはバイク雑誌も置いてあり(ゴーライドも)。●住所:埼玉県飯能市大字下名栗1169 ●電話:090-2144-5182 ●営業時間:11時30分～18時 ●営業日:金土日 [写真タップで拡大]

関連する記事

関連記事

関東屈指のプラチナルート「御荷鉾スーパー林道」ゴーライド流・完全詳解〈前編〉

ビギナーも安心。御荷鉾スーパー林道を網羅する東御荷鉾山／西御荷鉾山／オドケ山の3峰を主峰として、多くの峰を従える御荷鉾山連山の麓、群馬県藤岡市から南甘楽郡南牧村勧能までを[…]

関連記事

汎用ベース付きトップケースで積載性アップ〈KAPPA(カッパ) モノロックシリーズ〉

カッパ モノロックシリーズ：汎用性のある装着方法で積載性を高める収納ケースカッパ モノロックシリーズ「K39」は、39Lの容量にもかかわらず2.7kg(ベース含む)。持っ[…]

関連記事

ツーリング情報を記録してライダー同士で共有するアプリ〈ライダース・スクエア〉

スマホアプリ経由でユーザー間の交流機能が充実!「ライダース・スクエア」は、ツーリング時に走行した"ルート"と、撮影した"写真"を記録できる、ログ機能を備えたスマホアプリだ[…]

関連記事

CT125ハンターカブ キジマツーリングスタイル【雰囲気と機能性を両立】

ツーリングをさらに楽しむための新たな提案キジマが手がけた「CT125ハンターカブ ツーリングスタイル」は、すでに販売されているパーツも含めた組み合わせで、街乗りからロング[…]

関連記事

イタリアの樹脂パーツ「R-TECH」製品が国内正規代理店・モトサロンより販売開始

「モトサロン」は、スーパースポーツをメインとしたカスタムや、海外のバーツブランドを数多く取り扱っているショップとして、とくにロード系ライダーに知られている。しかし、スタッフにはオ[…]

• 愛すべきヤマハの象徴・SRの43年を振り返る#2〈全型式全色図鑑’70s〜’80s〉
• ワタシの愛車インプレッション：’14 ＭＶアグスタF3 800 AGO〈ヤングマシンメンバーズ〉
• 山田宏の［タイヤで語るバイクとレース］Vol.41「ワンメイク化の脅し文句に翻弄される日々」
• 4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
• アストライド走行会にて”スズキ祭り”シングルマシン集合!〈グース／グラストラッカーetc.〉