ホンダはホームページ上でフルモデルチェンジした新型「CRF250L」「CRF250 RALLY」を先行公開した。スペックや価格、発売時期については未発表。エンジンは力強さを増し、軽量フレームとストロークを伸ばした前後サスペンション、ABSなどを採用している。
LED薄型ヘッドライトでスポーティな超小顔になった！
ホンダは、「CRF250L」「CRF250ラリー」の新型をホームページ上で先行公開した。スペックや価格、発売時期については未発表だ。
今回、CRF250Lは「On（日常の便利さ）とOff（休日の楽しさ）に磨きをかけた『Evolved（進化した） ON-OFF GEAR』」を開発コンセプトに、市街地での扱いやすさとオフロードでの高い走破性を高次元で両立。また、CRF250 RALLYは「The Dakar Replica 週末の冒険者」を開発コンセプトに、風防効果の高い大型ウィンドスクリーンや大型フューエルタンク、異形状ヘッドライトを装備するなどCRF250Lとともにフルモデルチェンジした。
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エンジンは、エアクリーナーからマフラーに至る吸排気系の最適化により、低中回転域で力強く粘りある出力特性を実現。車体は剛性バランスの最適化と軽量化を図った新設計フレームと、ストローク量を伸長させ路面追従性を向上させた前後サスペンションを組み合わせ、ブレーキには前後独立2チャンネルABSを標準装備した。
CRF250Lのデザインは、モトクロッサー「CRF450R」をベースに公道仕様車に仕立てられた「CRF450L（2018年登場）」と同様の超小顔デザインとし、薄型LEDヘッドライトを採用。CRF250ラリーは、CRF250L同様のエクストリームレッドを主体色としながら、ダカールラリーに参戦する「CRF450ラリー」の冒険イメージを受け継ぐ。左右非対称の2眼LEDヘッドライトは従来型を踏襲しつつ、燃費向上と燃料タンク容量の拡大によりツーリング成功を向上したという。
なお、「CRF250L」「CRF250ラリー」ともにサスペンションストロークをさらに伸長させた<Ｓ>タイプも設定される。続報を待て！
HONDA CRF250L［2021 model］ [写真タップで拡大]
HONDA CRF250 RALLY［2021 model］ [写真タップで拡大]
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