リヤタイヤを外すには右スイングアームを先に取り外す
ホイールも塗装するため前後タイヤを取り外す。テレスコピックサスペンションのフロントは一般的なスポーツバイクと同じ要領。
軽二輪スクーターでは常識だが、リヤタイヤを外すにはマフラーを外す。新車なのでエキマニナットの固着もなくスムーズ。
通常のバイクと違ってドライブシャフトが抜けないので、タイヤを外すには車体右側のスイングアームを外す必要がある。
ホイールのリムを傷つけないようにタイヤチェンジャーでタイヤを剥がして、ブレーキローターとベアリングを取り外す。
【初めてのADV外装外しも激しく楽勝!!】アトラクティブのツイッターにちなんで「激しい」を多用したが、ADVの外装外しはとてもスムーズだった。ありがとうございました！
●取材協力:ホンダモーターサイクルジャパン、ツアラテックジャパン、アトラクティブ、カーベック ●文／写真:栗田晃（モトメカニック編集部） ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
〈前ページより続く〉 パーツを装着するたびに旅するバイクへ進化していくヤングマシンオリジナルのADV150。前回は名古屋のカスタムガレージファントムで、ホンダ純正のリヤキャリアにツアラテック製トップケ[…]
さて、「ADV150ラリー」プロジェクトに協力いただくツアラテックジャパンの店頭には、カスタムアイテムが続々と到着。パーツのサイズを確認しフィッティング、装着パーツとおおよその取り付け位置を決めた。ト[…]
'19年にはモンキー125のヨシムラコラボカスタムで好評を博した、ヤングマシンのカスタムプロジェクト「YMラボ」。'20年はホンダADV150をベース車に、ドイツの名門ブランド「ツアラテック」とコラボ[…]
世界最大の草レースを標榜する「もて耐」も、新型コロナウイルス感染拡大の影響は避けられず、’20年は3時間耐久のみ開催となることが決定した。これに伴い、当初154台以下としていたエントリーが予選落ちなし[…]
昨年2018年末の第46回マシン・オブ・ザ・イヤー（MOTY）開催を記念して、『ヤングマシン』本誌とヨシムラのコラボとなるスペシャルモンキー125が誕生。3/22〜24の東京モーターサイクルショー20[…]
最新の記事
- 酷暑日も爽快に走れる、風を感じられるライディングシューズ
- 鋭利な刃の如きフォルムをブロックで凝縮！1/12スケールの新KATANAが310ピースのモデルで登場
- 【2026年モデルで終幕】時代に抗う純粋な空冷、冷却フィンの凄みと1890ccの圧倒的トルク。販売終了を迎える「空冷ヘビーウエイト」最後の雄姿
- 「えっ…こんなに見え方が変わるんだ？」純正ミラーに貼るだけで効果。視界の不満やストレスを解消「デイトナ・ハイビジ貼り付けタイプミラー」を紹介！
- 【市役所に電凸取材】ABSもPPもOK? バイクの外装パーツを「資源ごみ」で捨てるための“50cmの壁”と事前準備
