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【6/11】新生ビモータ・テージH2の操安性を支える独創的な機構【ハブセンターステアリングを中心に】

フロント用ショックユニットは、エンジン左下に配置されたプルロッドを介して作動。ステアリング用とブレーキ用ロッドは、ボルトの取り付け角度が90度異なっている。