第47回マシン・オブ・ザ・イヤー2019

史上初の公式ドルナスポーツ・ライセンスを取得

【動画あり】トライアンフが新型DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディションを発表!

  • 2019/8/24

トライアンフモーターサイクルズジャパンは、同社にとって待望のスーパースポーツ・デイトナを復活させる。Moto2におけるエンジンサプライヤーとして1年目となるトライアンフは、Moto2に供給する765ccエンジンから派生したパワーユニットを搭載した『デイトナ Moto2™ 765 リミテッドエディション』を2020年2月に235万円(10%税込)で発売するという。

【映像でチェック】新型DAYTONA Moto2™ 765 Limited Edition

本物のMoto2ファクトリーマシンの走り

数々のスーパースポーツ選手権で勝利を収め、マン島TTなどでも勝利した、トライアンフの誇るスーパースポーツモデルがデイトナだ。新生トライアンフとしてはデイトナ595、デイトナ955i、そして近年ではデイトナ675シリーズにより3気筒スーパースポーツとしての独自の世界観を切り拓いてきた。しかし、2016年を最後にデイトナ675/Rはトライアンフのラインナップから外れてしまっていた……。

端正なデザインや太いトルクを生かしての軽快な走りにはファンも多く、復活、バージョンアップを望む声も小さくはなかったはずだ。

トライアンフは2019年からMoto2選手権のワンメイクエンジンを供給するメーカーとなったことから、デイトナ復活近し! の機運は誰もが感じていた。実際、Moto2マシンのプロトタイプとしてトライアンフが発表したマシンは、保安部品を取り付ければデイトナそのものだろうと思えた。2019年春のモーターサイクルショーで実車を見て、そう確信したファンも多かったのではないだろうか。

左は今回発表された新型DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディション、右はエンジン開発用につくられたMoto2プロトタイプで、東京モーターサイクルショーなどに展示されたものだ。

“究極”を求めた新型DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディション

新型DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディションは、本物のMoto2ファクトリーマシンの走りに最も近い、公道で走行可能なモーターサイクルとなる。個別のシリアルナンバーなどにより希少価値を高め、130psの最高出力を誇る、新しい765ccデイトナトリプルエンジン(Moto2派生のアップデート版)を搭載。初の公式Moto2™ Dorna Sports.SLライセンス取得済みバイクでもある。

車体まわりも充実している。前世代のデイトナよりも軽量化しているのはもちろん、ブレンボ製Stylemaキャリパーを採用し、タイヤはピレリ製ディアブロスーパーコルサSP、サスペンションは前後オーリンズ製だ。走りにフォーカスしているため、1人乗りのシングルシートセットアップとし、ボディワークは軽量フルカーボン。電子制御にはトラックモードを含む5つのライディングモード(レイン、ロード、スポーツ、トラック、ライダー設定)を実装する。トライアンフ・シフトアシストは、アップ/ダウン対応のクイックシフターだ。

個別のシリアルナンバーが入った限定車両(アメリカ&カナダで765台、欧州、アジア、その他の地域で765台)となる。レーザーエッチングで施されたエディションナンバーがあしらわれた機械加工アルミビレットトップヨークが美しい。

新型Moto2™派生の765ccエンジンは130ps/12250rpmを発生。初の公式Moto2™ Dorna Sports.SLライセンスを取得済みのバイクとなる。

新型高性能ブレンボ製Stylemaブレーキキャリパーを装備。タイヤはピレリ製ディアブロスーパーコルサSP、サスペンションは前後オーリンズ製だ。

リヤサスペンションもオーリンズ製。伸/圧減衰力の発生機構をそれぞれ独立させた“ツインチューブ式”が特徴のTTXを採用している。

Moto2™オフィシャルブランドロゴを起動画面に表示するフルカラーTFTディスプレイを採用。トラックモ―ドを含む5つのライディングモード、トライアンフ・シフトアシスト(アップ/ダウン対応)を備える。

Moto2™開発プロジェクトのベースとなったシャーシは、デイトナ史上最もダイナミックで俊敏、かつ精密なハンドリングを実現しているという。1人乗り専用となり、シートはシングル仕様だ。

カウル類のボディワークはフルカーボン製。Moto2™オフィシャルブランドロゴとユニークなユニオンジャックペイントスキームが与えられる。フレームとスイングアームはクリアアルマイト仕上げ。

真のレーシングスタイルを備える新型デイトナは、シングルピースコックピット、フルフェアリング、シートカウル、フロントフェンダー、チェーンガード類から成る、軽量フルカーボン製ボディワークを備える。

DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディション

【TRIUMPH DAYTONA Moto2™ 765 Limited Edition 2020】主要諸元■全幅718 全高1105 軸距1379 シート高822(各mm) 車重未発表■水冷4ストローク並列3気筒 DOHC4バルブ 765cc 130ps/12250rpm 8.16kg-m/9750rpm 変速機6段 燃料タンク容量17.4L■キャスター23.2度/トレール91.1mm ブレーキF=φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー R=φ220mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●予定価格:235万円(10%税込) ●発売時期:2020年2月

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ヨ

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帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。
■1974年生まれ
■愛車:MOTOGUZZI V7 SPECIAL(2012)