塗装は人気が出そうなライムグリーンとブラックの火の玉カラー。当初、色合いを逆にしてさらにＡＭＡスーパーバイク的なテイストを強める案もあったが、最終的にこのカラーリングに落ち着いたという。今回のタンク本体はオリジナルベースだが、ドレミ・コレクションでは独自のインナータンク＋外装カバーも構想中。その際はZ1000mkIIなど角Z風といったバリエーションも実現可能だという。シートはスペシャル加工品だ。東京モーターショー・カワサキブースに展示された３台のZ900RSカスタマイズモデル。ドレミ・コレクションが作成した車両は、極限までオリジナルZ1のテイストに近づけた究極のレトロカスタマイズだ！
往年のレーサーをオマージュしたカスタム by ドレミコレクション
ライムグリーン×ブラックの火の玉カラーをまとったドレミのZ900RSは、かつてAMAスーパーバイク選手権で活躍した往年のレーサーをオマージュに製作されたカスタマイズモデルで、数々のカワサキ旧車の外装パーツを手がけてきた同社の技がこれでもかとばかりに投入。レトロな灯火類にZ2サイドカバーやテールカウル、精悍な４本出しマフラー、さらにはノーマルで前後17インチのホイールをどちらも18インチとするなど、フロント19＆リヤ18インチのオリジナルZの姿に限りなく近づけた。これらパーツは、どれもまだ開発中だが、順次市販化に向けていく予定。’18年春の東京モーターショーには、さらに別のカスタマイズ車両も合わせて公開予定だというので、大いに期待したい。
オリジナルＺにさらに近づくサイドカバーやテールカウルはＡＢＳ製で、同社のゼファー750用カスタマイズパーツをベースに作成。やはり、将来的には角Z系の三角形サイドカバーも再現可能だという。アルミ削り出しのラジエターガードにはオイルクーラーのように見せる工夫も。空冷エンジンであるオリジナルＺへのリスペクトだ。エンジンにはダブルクレードル風に見せるダミーフレームを装着。これだけでグッとスタイルにシブみが増してくる。人気アイテムになりそうな予感。ホイールにはMORRISの18インチマグネシウムホイールを前後に採用。サンスターのKRタイプブレーキディスクと相まって、往年のAMAレーサー的な雰囲気に満ち溢れている。オリジナルＺ風にカスタマイズするなら、ここは絶対に外せないという４本出しマフラーはワンオフのオリジナル品。ユーザーからいち早い市販化を望む声が多く寄せられそうだ。リヤにはHYPER PROの車高調整機構付きサスペンションを装着。リモートアジャスタブルタイプでレーシーさが増している。ヘッドライトとウインカーは一見ハロゲンタイプに換装してレトロ感を演出……と単純に思ったら大間違い。実はバルブはLEDとなっており、Z900RSの現代的な部分もしっかりとアピールしている。ヘッドライトケースはオリジナルZ1のものを加工して使っている。フォークカバーエンブレムもオリジナル風カスタマイズには欠かせない。ドレミオリジナルのアルミ削り出しトップブリッジにスーパーバイクハンドルバーとアルミ削り出しバーエンドを装着。ブレーキ＆クラッチレバーとレバーガードはK-FACTORY製だ。今回のカスタムプロジェクトは日本だけの試み。欧州ビルダーの作品も見てみたいが、11月7日からのミラノショーではまだ出展されないようだ。
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