ボクサーツイン搭載のスタンダードネイキッドが進化！

BMW R1250Rが刷新【いかなるシーンでも俊敏で快適。エコモード搭載で航続距離アップ！】

2022/11/02
小川勤[ミリオーレ]

ウイングレットを初装着したS1000RRや最高速度314 km/hをマークしたスーパースポーツ最上位モデルのM1000RR、そしてMを冠した初のネイキッド・M1000Rなど新モデルが続々と発表されているBMW。今回は、ボクサーエンジン搭載の万能ロードスター・R1250Rの最新形がリリースされた！

●文:ミリオーレ編集部(村田奈緒子) ●外部リンク:BMWモトラッド

環境にもやさしい軽快な走りを実現

ロードスターを意味するRをイニシャルにもち、R1200Rの後継として2019年に登場したR1250R。アップライトポジションが生み出す万能性の高さが人気で、ボクサーツインエンジンだけが持つ低重心な車体は、驚くほど軽快なリーンを約束。それが疲労軽減や長距離移動のしやすさに貢献する。

最新のボクサーツインエンジンは、ユーロ5規制にも対応し、136psの最大出力と14.58kgf-mの最大トルクを発生。シフトカムを採用することで、全域で速さとスムーズなスロットル特性を約束してくれる。パワフルなエンジンと電子制御サスペンションが爽快で快適なライドをかなえてくれる。

2023年モデルでは、ダイナミックトラクションコントロールと新しいECOドライビングモードを搭載。ECOドライビングモードではスロットルカーブをソフトにし、エンジントルクを適度に制限することで、燃費効率の高い走りを実現。

ECOドライビングモードでは、TFTカラーディスプレイの上部ステータスラインに効率具合を表示。また、重い荷物を抱えた状態での追い越しや上り坂といったトルクが必要なシーンでは、ライドモードボタンを使用して、すばやく別のモードに切り替え力強い走りを得ることが可能だ。

カラーバリエーションは3タイプ。グレイッシュなベーシックモデルに加え、スポーツモデルとトリプルブラックモデルがラインナップ。国内での発売時期や価格はまだ未発表だが、ロングツーリングの相棒として候補にしたい1台だ。

MIGLIORE｜ミリオーレ｜BMW｜R1250R — BMW R1250R ベーシックタイプ [写真タップで拡大]

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レーシングブルーメタリックのボディにホワイトフレームが爽やか印象。 [写真タップで拡大]

ブラックとメタリックカラーのデザインでより硬派なスタイルに仕上がっている。 [写真タップで拡大]

ディテールをチェックしてみよう！

ライダーは様々な目的に合わせて理想的な画面表示を選択することが可能。また、リアルタイムおよび最大バンク角、ABS ProやDTCなどの介入度合いを表示するスポーツコアスクリーンも用意されている。 [写真タップで拡大]

オプションでライダー側とパッセンジャー側のシートヒーターも用意されている。シングルシートカウルを装着すれば、スポーツネイキッドに変身。 [写真タップで拡大]

新しい特別装備としてクラシカルな雰囲気が強まるスポークホイールも用意。トリプルブラックとスポーツの2つのモデルは、ブレンボのゴールドのブレーキキャリパーを装着。 [写真タップで拡大]

12ボルトのオンボード電源ソケットに加え、スマホの充電などに便利な5ボルトのUSBソケットを標準装備。 [写真タップで拡大]

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