BMWから続々と2023年モデルが発表されている。ウィングレットを初装着したS1000RRに続き、スーパースポーツ最上位モデルのM1000RRの最新型が公開された。BMWがモータースポーツの世界で培ってきた叡智の結晶ともいえるバイク……顔つきを見る限り某映画の異星人的なインパクトを受けるが、もちろん進化はデザインだけではなかった!
●文:ミリオーレ編集部(村田奈緒子) ●外部リンク:BMWモトラッド
エンジン出力はそのままにスピードアップ! さらにバンク時のダウンフォースを増加!
『たぐい稀なピュアレーシングの遺伝子』と謳われているBMW M1000RR。ウイングレットを装備し、スーパーバイク世界選手権(WSBK)で勝つためのマシンとして2020年に華々しくデビュー。
212ps/14500rpmというパワーや先進的なデザインも大きな話題になった。また今年6月にはMシリーズの50周年を記念してM1000RR 50Years M(日本限定50台、受付は終了)が発売となり、BMWが創出するスーパースポーツのニューモデルは常に注目を集めてきた。
そして満を持して、New M1000RRが登場。コンマ1秒へのあくなき挑戦を続けるライダーの期待に応えるため、数えきれないほどの風洞とロードテストを繰り返して開発された。
注目はフロントカウルに装備されたウイングレットだろう。約10kgのダウンフォースを発生するウイングレットは、加速時のウィリーを抑制することでトラクションコントロールの介入を最小限にとどめ、エンジンパワーをロスなく加速に繋げる。
さらにブレーキング時に車体を安定させるメリット発揮し、旋回中もダウンフォースをアップ。それにより最高速は前モデルの306km/hから314km/hに向上している。
タンクがホワイトベースのスタンダードとブラックベースのM コンペティション
M1000RRはスタンダードとMコンペティションの2種類を展開。日本導入時期や価格は未定だが、BMWのスーパースポーツのトップエンドを楽しみに待ちたい。
【動画】CLOSE LOOK – The New M 1000 RR
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