ホンダNSR250R[名車レビュー] 伝説的2ストレプリカはどれだけ売れたのか?〈販売台数は11万台超!?〉

2023/11/19 7:00
モーサイ編集部

名車／旧車／絶版車モーサイホンダ [HONDA]

●文:モーサイ編集部(関谷守正) ●写真:ホンダ八重洲出版

1 NSRは性能だけでなく売れ行きもスゴかった

NSRは性能だけでなく売れ行きもスゴかった

往年の名車・ホンダNSR250Rは、いったい何台作られて、何台売れたのか?

とある雑誌によると、1987年から1994年までの8年間の登録台数は10万6250台だったそうだ。また、1986-1988モデルで車体PL、1989-1994モデルでLPLを務めた青木柾憲さんによると、1986年から1996年の11年間の生産台数は合計11万6736台だったとのこと。

では、イヤーモデルごとの内訳はというと、なにぶん最初の発売から30年以上も経っているので、なかなか確信的な根拠が見つからない。そこでホンダに問い合わせたところ、年度別の生産台数を教えてくださった。それとともに、各方面への調査を行った結果が次の表で、合算すると確かに11万6736台という数字が現れた。

ホンダNSR250R｜年度別生産台数 — ホンダNSR250Rの年度別生産台数 ※ホンダ調べに対し、赤字部分が調査の反映を行った箇所。1：レース用F3車は、通常その年式の市販NSR250Rを完成車として製造した後に、それをHRCによってF3車へと換装して販売する段取りだったが、1989年のF3車NSR250RK-K(NH3M)は、最初からキットパーツを組み込んだF3コンプリート車として、400台が製造されていた。上記表にはその点を反映している。つまり、1989年のNSR250Rは計19,488台となる。2：最終モデルのKV3Sの生産台数は、ホンダ調べに対し、当時の記録には65台少ない記載があったため、その点を反映している。

こうしてみると、1988-1989のMC18は合計4万6000台以上と圧倒的な人気で、1980年代終盤を駆け抜けたことがわかる。1992年も繰り入れたMC21全体でも、まだ届かないほどだ。そんなNSR250Rも、1994年から始まった40ps出力規制には抗することができず、1994モデルMC28の極端な生産台数減少は、モデル自体が非常に高い完成度を持っていただけに、少々物悲しさを感じさせる。

ともかく、NSR250Rはトータル11万6000台以上売れたのは間違いないだろう。なにしろ、販売されても登録されずにそのままサーキット直行というような車両も少なくなかったはずなので、データの根拠が生産なのか、販売なのか、登録なのかで、その数は微妙に揺れ動くのである。

さて、イヤーモデルで見ると、やはり1988モデルが圧倒的な数字だ。これに続くのが1990-1991のMC21で、ここでは3種類の開発コードが載っているが、これは1990モデルのスタンダードとSP、そして1991モデルに当てはまるSEモデルの合計ということになるので、単独グレードでは1986モデルが2番目ということになるのだろう。

ちなみに当時の2ストローク250ccのレーサーレプリカの販売台数では、1986年がピークで(この時はTZR250が他を圧倒していた)、1989年がそれに肉薄する勢いで、ここではNSR250Rが圧倒的な比率を占めている……

後に伝説となる「ハチハチ」は、1988年1月19日に発売をスタート。写真のモデル＝テラブルー×ロスホワイトのいわゆる「TERRAカラー」が標準色となり、こちらは2月25日発売。市販2輪車として例を見なかったコンピューター制御によるPGMキャブレターなど、高度なシステムが新規導入された。

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