●文:[クリエイターチャンネル] 山崎陸
筆者が、カワサキNINJA250Rと一緒に、RSタイチのバイク用ジャケットと、パンツを購入したのは、10年以上前の大学生時代。その後、さまざまなバイクに乗り換えましたが、ジャケットとパンツは、ずっと同じものを使っていました。
さすがに年季が入ってきたこと、胸部プロテクターが付いていないこと、スポーティーなデザインが今メインで乗っている、ホンダ スーパーカブ110に合わないことを理由に、目をつけたのがインナープロテクター! 下に着ておけば、どんな上着やズボンを着ても良くなるので、ツーリングでは毎回使いまくっています。
どのインナープロテクターにするかは、かなり迷いました。通販サイトにはたくさんの商品があり、それぞれ何がどう違うのか、よく分からない。選ぶのが面倒だし、やっぱりジャケットにしちゃおうかなと、思ったりもしました。
本記事では、そんな筆者がどうインナープロテクターを選んだのか、そして実際に使ってみてどうだったのかを紹介します。上下あわせて数万円と安くはないので、みなさまが納得して購入できるよう、この記事が一助になれば、うれしいです。
私が重要視したインナープロテクター選びの基準
基準としたのは、下記の3つです。
CE規格をクリアした胸部プロテクターが付いているか
警視庁が発表した”二輪車の交通死亡事故統計(2023年中)”によると、2018〜2022年の間で致命傷部位の最多は頭部の49.7%、次点が胸部の25.7%です。前述したように、以前使っていたジャケットも、胸部プロテクターが付いておらず「心臓がある胸を守ってないけど、これいいのかな…」と不安があったので、次は絶対に胸部プロテクター付きにしようと、決めていました。
プロテクターには、”CE規格”という安全性能基準があります。簡単にいうと、商品がEU加盟国の安全基準を満たしているかの指標で、これをクリアなければEU圏では販売そのものができません。
さらにCE規格にはCEレベル1、CEレベル2があり、2のほうが衝撃を吸収する性能が高く、防御力が優れています。日本での販売なので、CE規格は関係ありませんが、プロテクターの性能を判断する材料にはできますね。
シンプルなデザインか
インナープロテクターなので派手なものはあまり存在しないですが、目立つところにロゴが入っていたり、ゴツいプロテクターが入っていたりするものは、やめました。筆者の好みによるところですが、派手なデザインや体つきがゴツく見えるのは、避けたかったためです。
通販サイトで具体的なサイズが記載されているか
サイズがきちんと分かるかも重要です。筆者が住んでいる地域だと、バイク用品専門店が近くになく、試着が難しい状態。そのため、Amazon等の通販サイトでの購入を検討しました。身長、胸囲、ウエストあたりの具体的な寸法が載っていると、サイズ違いが防ぎやすくて安心です。口コミで、だいたいのサイズ感を確認するのも、有効といえます。
ちなみに、Webikeというバイク用品/パーツの専門通販サイトでは、返品無料サービスを実施しています。インナープロテクターの試着もできて便利そうでしたが、送り返す面倒や、試着時に傷つけてしまうリスクを考えて、今回は利用しませんでした。
選んだのは、デイトナのインナープロテクター!
先に挙げた基準を考慮した結果、デイトナの上下インナープロテクターHBP-019とHBP-021を購入することに。170cm、60kgの筆者の場合、Mサイズがぴったりでした。
胸と背中、ひざにCEレベル1、肘と肩とおしりにCEレベル2のプロテクターが付いています。全部CEレベル2が理想ですが、ちょうどよいインナープロテクターを見つけられず、こちらがベストだと判断しました。
ロゴが、右わき腹の目立たないところにあるのもいいですね。粘弾性ビスコエラスティックという素材を使った、デイトナ独自のプロテクターSYS-TECが採用されているのもポイント。
通常は柔らかいけど衝撃を受けると硬化する性質があるため、ゴツくない、スマートなスタイリングを実現できるのです。画像のようにぐにゃりと曲がるということからも、柔軟性がわかるでしょう。
購入したAmazonではきちんとサイズ表記があったというのも、安心材料でした。
インナープロテクターを買ってみての感想
人生で初めてインナープロテクターを使った感想です。
インナープロテクターにしてよかった!と思った点
なによりバイク用ジャケットよりも、動きが楽。インナープロテクターは伸縮性があり、体にフィットするので、着たまま歩いても不快感はありません。タイツにプロテクターが付いたイメージですね。プロテクター自体も、柔らかいためでしょう。
私はツーリング先で観光や買い物をするとき、バイク用ジャケットを脱いで、バイクに置いていました。インナープロテクターにしてから、盗られないかなとか、雨が降って濡れないかなどという心配から解放されましたというのは、大きかったです。
もうひとつ、年中着られるのも大きなメリット。ライダースジャケットやライダースパンツでも、年中同じものを着られないこともないですが、重ね着による体温調節のしやすさは、インナープロテクターに軍配が上がります。
ライダースジャケットやライダースパンツと比べたときの意外なデメリット
私が購入したデイトナのインナープロテクターは、シャツだと重量が880gと、一般的なシャツと比べたらはるかに重め。生地が体にフィットする、伸縮性の高い素材なこともあり、ハンガーにかけるととても伸びます。たたんで平置きして、保存したほうが形状は保てるかもしれません。
また、洗濯が面倒です。ジャケットを頻繁に洗濯したりはしないかもしれませんが、インナープロテクターは汗で汚れるため、筆者は毎回洗濯機に入れています。
10個以上のプロテクターを外して、洗って乾かして、またプロテクターを入れてという作業がけっこう面倒くさい! プロテクターが同じような形ということもあり、慣れるまでは「ひじ用、膝用、肩用、どれがどれだか分らない!」となってしまっていました。
私は月に数回ツーリングに行くときに着るだけなので、まだマシですが、毎日着る人はライダースジャケット＆ライダースパンツの方が楽かもしれませんね。
2万円ぐらいしたけどインナープロテクターはいい買い物だったな
買う前に思っていたメリットは、だいたい予想通り。ハンガーにかけられない、洗濯が面倒というデメリットは、言われてみればそりゃそうだと思いますが、購入前には気が付けませんでした。でも、こうしたデメリットを考慮しても、インナープロテクターはいい買い物だったなと思えます。なにより、好きな服装ができますし。
ファッションにこだわりたいライダーは、手軽に安全性が向上できる、インナープロテクターがオススメですよ!
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(山崎陸)
愛知県と岐阜県の境に位置する犬山市には、人気釣りスポットの入鹿池（いるかいけ）があります。バス、ヘラブナなどのさまざまな釣りが楽しめますが、冬季は産卵期で身が一番大きくなるワカサギがおすすめ。釣りごた[…]
どんなUber Eats配達員でも必ず持っている装備といえば、スマートフォン。これがなければ、仕事を始めることすらできません。 そんなスマートフォンですが、太陽が強く照っている日に使うと画面が真っ黒に[…]
冬のUber Eats配達は過酷です。寒さと路面の凍結の両方と戦わなくてはいけません。しかし、それゆえに配達員が少なくなるため、やり方次第で1年を通してもっとも高額な収入を得られるチャンスの季節だと思[…]
私はホンダPCXでUber Eats配達員をやっています。3000回ぐらい配達してきましたが、いつしか「ピザ屋やハンバーガー屋などのデリバリーいいなぁ」と思うようになっていました。なにせ彼らの相棒は、[…]
標高2172メートルに位置する渋峠は、長野県と群馬県の県境にあるバイクツーリングの聖地として名高い日本最高所の国道です。冬季は厳しい寒さになるため、4月末から11月中頃の限られた期間のみ開通しています[…]
最新の関連記事(バイク用品)
縁起のいいタンチョウヅルなどで日本の美を表現したニューグラフィック 『VZ-RAM TSUBASA』に描かれるのは、古来より縁起のいい鳥として伝えられてきたタンチョウヅルだ。日本を代表するペインター『[…]
SHOEIフラッグシップモデルのスタンダードカラーがカムバック MotoGPやWSBKライダーも着用する、SHOEIのフラッグシップフルフェイスヘルメット『X-Fifteen』は、2025年9月で受注[…]
大容量バッテリー！衝撃の6時間録画！ 「AKY-710Lite」は、最大6時間の連続録画ができる点が魅力だ。短時間の街乗りだけでなく、休憩を挟まずに走り続けるツーリングでも、録画が途切れにくい設計とな[…]
第1位：ワークマン「ペルチェベストPRO2」 猛暑を戦うライダーの救世主となったのが、ワークマンの「アイス×ヒーターペルチェベストPRO2」だ。最新の3代目モデルではペルチェデバイスが5個に増強され、[…]
想像を上回る使い勝手のよさ SHOEIが2026年1月9日にSHOEI Gallery(SHOEI Gallery Online Storeを除く)で先行発売する電子調光ドライレンズ「e:DRYLEN[…]
最新の関連記事(プロテクター)
軽さと剛性を両立する“TECCELL”構造を採用 TRV067の最大の特徴は、採用されている素材と構造にある。使用されているのは、ポリプロピレン樹脂を特殊な連続成形技術で成型したハニカム構造のコア材・[…]
竹繊維を配合した柔らかく軽量なプロテクターシリーズ 「お気に入りのジャケットを、もっと涼しく、もっと快適にしたい」、そんなライダーの願いを叶えるアップグレードパーツ「バンブーエアスループロテクター」シ[…]
風が抜けるのにCEレベル2! タイチ「ネックスエアー」が夏の安全を変える ライダーの命を守る重要な装備、胸部プロテクター。しかし夏場は熱がこもりやすく、つい安全性よりも涼しさや薄さを優先した装備に切り[…]
どんなジャケットにも合わせられるベルトタイププロテクター ライダーの命を守る胸部プロテクターは、万が一の事故の際に内蔵への衝撃を和らげ、重篤なダメージから身を守る重要な役割を果たす。これまでも多くのプ[…]
「そろそろ? 」「いよいよ? 」いやいや、もはや定番アイテムです! バイク用エアバッグの安全性、そして重要性が認められるようになって数年が経っています。その間、各メーカーの進化は著しく、ま[…]
人気記事ランキング(全体)
GORILLAタンクと専用シートがついに販売開始！ 2025年の7月に紹介されたGORILLA 125（ゴリラ125）が外装セットとして「8ft weekend」から販売スタート！ 当時はプロトタイプ[…]
ニューカラーは日本に導入されるのかされないのか？ ホンダはタイで、新型「C125（和名:スーパーカブC125）」を発表。クラシックウイングシリーズと呼ばれる横型シリンダー125ccシリーズを専売する“[…]
進化が止まらない! 核となる「TRシリーズ」エンジンの実力 トライアンフの400ccラインナップを支えるのは、一から設計された「TRシリーズ」エンジンだ。この398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエン[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
最新の投稿記事(全体)
自然に優しく、心にも優しいスポーツ、それがバイクです。 「バイクで北極へ行く。」そんな途方もない夢まで実現した男、風間深志君は、数多くの挑戦で知られるライダーです。自然の優しさ、厳しさ、そして偉大さを[…]
クラス最高レベルの航続距離と快足性能を両立 プルシオンEVO 125の心臓部には、最高出力13.2hp(9.9kW)、最大トルク12Nmを発生する125cc水冷単気筒エンジンが搭載されている。最高速度[…]
台湾生産「BW’S」の北米モデルが「ZUMA 125」だ ZUMA 125は、台湾で販売中のSUVスクーター「BW’S」の北米版。VVA（可変バルブ機構）を採用した『ブルーコア』エンジンは燃料消費率1[…]
1位：結束バンドを「切らずに外す」再利用テクニック メンテナンス現場で欠かせない結束バンドだが、一度締めると切断するしかないのが常識。しかし、千枚通しや細いマイナスドライバーを使い、ロック部分にある「[…]
新機軸「違いの分かる男の4気筒路線」 1970年代を間近に控えた69年、バイク界に衝撃を与え、世界的な性能の基準を揺るがしたホンダCB750FOUR（フォア）。ナナハンブームの先駆けとなり、公道モデル[…]
- 1
- 2
