複雑なパイプレイアウトを実現するため、エンジンや車体形状を正確に把握できる3Dスキャンやマフラー設計用の3D CADが不可欠。だが車体に収まるレイアウトが決まったとしても、馬力や排気音、トルクやパワーのフィーリングは試作品を作ってテストしてみないと分からない。オーヴァーでは社内でデジタルとアナログの技術が共存している。
ジェントルで大人なユーザーに向けてオーヴァーレーシングプロジェクツが提案するカスタムとは？ 今週末に控える2026年３月27日（金）～29日（日）に開催される第53回東京モーターサイクルショー。そこに向けて製作中のホンダCB1000Fカスタムに馳せた思いをレポートする集中企画。キャッチフレーズである「楽しく、カッコよく、そして安全に」を具体化するために、オーヴァースタッフはどのような取り組みを行っ […]
