RT同様、スポーツツーリングモデルのRS、ロードスターモデルのRもそれぞれ1300cc化。両車基本骨格は一緒で、とにかく先代に比べて走りが軽快になっている。 ●文:谷田貝洋暁●写真:折原弘之 ●BRAND POST提供:BMW Motorrad 目次 1 テレスコピック×フラットツインは1300cc化でより軽やかに!2 足回りのキャラクターが変わる新採用の機構も3 仮想バネレート変更とは!? テレ […]
「BMW F900xrとワタシが走る、理由。」part 9 〜8耐決勝翌日のプレス報告会!選手目の前!緊張のワタシ!不思議!〜
2026/07/22















