[画像 No.25/31]ついに鈴鹿8耐も席捲か?! “令和最強”パニガーレV4Rへ繋がるドゥカティSBKホモロゲーションマシンの歴史

モノコックフレームとエンジン下のミッドシップマフラーにより、圧倒的なマスの集中感を見せる1199パニガーレのストリップ。日本仕様では当時の騒音規制をクリアするため”サードマフラー”と呼ばれた後付けサイレンサーを装備したことでも話題を呼んだ。