【DOHCもロイヤルエンフィールド初!】ロイヤルエンフィールド初の水冷エンジンを搭載。これまでのシングルエンジンにあったロングストロークでなく、ショートストロークにしつつ、パワーと使いやすいトルクを両立。ギヤは6速(空冷ヒマラヤは5速)となり、スピードレンジを大幅に拡大。エンジン単体では約10kgの軽量化も実現。前後長も短くなり、車体設計の自由度も大幅に向上している。
実際にヒマラヤ山脈に行って驚いたのは、1日に1000台以上のロイヤルエンフィールド ヒマラヤとすれ違うこと。そんなインドの超メジャーアドベンチャーが、メーカー初の水冷エンジンを搭載してフルモデルチェンジ! ●文:ヤングマシン編集部(小川勤) ●写真:高島秀吉 ●BRAND POST提供:ロイヤルエンフィールド[ピーシーアイ] 目次 1 ロイヤルエンフィールド ヒマラヤ2 ヒマラヤ試乗レポート：誰も […]
