ホンダは、ベストセラー・ネオクラシックモデルの「GB350」「GB350S」のカラーバリエーションと一部仕様を変更し、2025年モデルとして8月28日に全国のホンダドリーム店で発売する。メーター盤などにデザイン変更を加えたほか、ヘッドライトの照射範囲を改良している。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
GB350に初のツートーン、GB350Sの燃料タンクにはストライプ採用カラーも
ホンダ「GB350」「GB350S」マイナーチェンジ。2023年に最新排出ガス規制に適合して以来のイヤーモデル更新だ。2024年にはクラシカルなGB350Cもファミリーに加わったが、今回は標準モデルとSのみ2025年モデルに。
空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプル＆クラシカルな存在感が人気のGB350と、スポーティなロードスター版のGB350S。前者には深みのある青を基調としたツートーンのパールホークスアイブルー、マットバリスティックブラックメタリック、クラシカルホワイトを採用。後者には燃料タンク上部に配したストライプが特徴のヘビーグレーメタリック-Uと、金属質感が際立つベータシルバーメタリックを採用。
全て新色による構成でGB350は3色、GB350Sは2色のラインナップになる。ちなみにツートーンカラーの採用は初（インド仕様のハイネスCB350には存在した）だ。
このほか、GB350、GB350Sともに、メーターの文字盤を新デザインに改め、縁取りの装飾リングをメッキとしたことで質感を高めた。灯火類では、LEDヘッドライトの照射範囲を夜間の視認性により配慮した特性に変更したという。これまでのヘッドライトはあまり明るい部類ではなかったので、新作に期待が高まる。
また、GB350のみテールランプのレンズを従来の赤レンズからスモーク調に変更し、よりスタイリッシュな印象としている。
エンジンは2023年のマイナーチェンジで最新の令和2年排出ガス規制に適合し、その際にキャタライザーの触媒機能が強化されたほか、ECUマップの煮詰めによって従来よりもさらに味わい深いエンジン特性に進化した。
なお、価格はGB350のツートーンが67万1000円、単色が64万9000円。GB350Sはストライプ入りが71万5000円、単色が69万3000円となり、従来より単色モデルで8万8000円アップ。前モデルから2年が経ったことで、物価上昇の影響が目立つ。
HONDA GB350［2025 model］カラーバリエーション
ツートーンは初採用。ブラック系のマットバリスティックブラックメタリックは従来のマットパールモリオンブラックから写真では大きな違いが見いだしにくいが、ホワイト系のクラシカルホワイトは従来のマットパールグレアホワイトよりもわずかにベージュがかった落ち着きのある色味になっている。
HONDA GB350［2025 model］パールホークスアイブルー
HONDA GB350［2025 model］パールホークスアイブルー
HONDA GB350［2025 model］マットバリスティックブラックメタリック
HONDA GB350［2025 model］クラシカルホワイト
HONDA GB350 S［2025 model］カラーバリエーション
燃料タンク上面にストライプが入ったヘビーグレーメタリック-Uはガンメタ調。金属感のあるベータシルバーメタリックとともに従来型にはなかった色味だ。
HONDA GB350 S［2025 model］ヘビーグレーメタリック-U
HONDA GB350 S［2025 model］ヘビーグレーメタリック-U
HONDA GB350 S［2025 model］ベータシルバーメタリック
HONDA GB350 / S［2025 model］スペック
| 車名 | GB350 | GB350S |
| 型式 | ホンダ・8BL-NC59 | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2180×790×1105mm | 2175×780×1100mm |
| 軸距 | 1440mm | ← |
| 最低地上高 | 166mm | 168mm |
| シート高 | 800mm | ← |
| キャスター/トレール | 27°30′/120mm | ← |
| 装備重量 | 179kg | 178kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ | ← |
| 総排気量 | 348cc | ← |
| 内径×行程 | 70.0×90.5mm | ← |
| 圧縮比 | 9.5:1 | ← |
| 最高出力 | 20ps/5500rpm | ← |
| 最大トルク | 3.0kg-m/3000rpm | ← |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 15L | ← |
| WMTCモード燃費 | 39.4km/L（クラス2-1、1名乗車時） | ← |
| タイヤサイズ前 | 100/90-19 | ← |
| タイヤサイズ後 | 130/70-18 | 150/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク（ABS） | |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 車体色＆価格 | 青×白＝67万1000円 黒、白＝64万9000円 | ガンメタ＝71万5000円 銀＝69万3000円 |
| 発売日 | 2025年8月28日 | ← |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
バイク歴20年、公道歴3年 川井選手はモトクロスではCRF150R、公道ではCB250Rに乗っている現在23歳のプロモトクロスライダー。4歳の頃にモトクロスを始めて、きっかけは通りすがりに小さい子がモ[…]
進化が止まらない! 核となる「TRシリーズ」エンジンの実力 トライアンフの400ccラインナップを支えるのは、一から設計された「TRシリーズ」エンジンだ。この398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエン[…]
GB350の年式別の乗り味を比較してみます 2021年に発売を開始したホンダGB350。2023年と2025年にマイナーチェンジを行っていますが、その乗り味はどんな風に変わっているのか、初期型GB35[…]
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
十分な軽さ、しかし失っていないビッグ１的な貫禄 2025年2月28日に発売され、6月30日に受注終了となったファイナルエディションでCB1300シリーズが終止符を打った。ホンダのビッグ1シリーズ的なも[…]
「本物」だけが許されたカフェレーサースタイル 昨今のネオクラシックブームにおいて、「カフェレーサー」を名乗るモデルは数あれど、トライアンフほどその称号が似合うメーカーはないだろう。ロッカーズ全盛期の1[…]
伝統の「W」を名乗る資格 まず目を奪われるのは、そのスタイリングだ。W175シリーズは、1966年の「W1」から始まるカワサキの歴史的なヘリテージを色濃く反映している。 ティアドロップ型の[…]
ホンダCL250/Eクラッチの概要を知るなら… 車両の基本スペックと価格、そしてマイナーチェンジの詳細を報じたニュース記事を見よう。2025年10月24日に発売された新型CL250は、Eクラッチ搭載モ[…]
人気記事ランキング(全体)
高いコスパと「旅」をテーマにした日常着としてのデザイン 『葬送のフリーレン』は、魔王を倒した勇者一行の後日譚を描くファンタジー作品だ。主人公のエルフ・フリーレンが、かつての仲間との約束を果たすため、あ[…]
なぜ、これほどまでに売れるのか? ワークマンのリカバリーウェア「MEDiHEAL(メディヒール)」が、異常とも言える売れ行きを見せている。 2025年の秋冬商戦に向けた第1弾は、用意された211万着が[…]
アンチレプリカを貫きアルミフレームをスチールでも軽量化！ 1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが水冷化したDOHC16バルブ4気筒で何と他ではヒットしないフルカバードボディ。 ライバルた[…]
伝説の暗殺拳が拓く、愛と宿命の世紀末 1980年代、原作・武論尊、作画・原哲夫により展開され、少年たちの胸を熱く焦がした『北斗の拳』。その魅力について振り返っておこう。 物語の舞台は、199X年の核戦[…]
日本に導入される可能性も?! ホンダはタイで、PCX160をベースにクロスオーバー仕立てとした軽二輪スクーター「ADV160」の新型2026年モデルを発表した（インドネシアでは昨秋発表）。新たにスマー[…]
最新の投稿記事(全体)
400ccでも360°クランクが路面を蹴る力強さで圧倒的！ 1982年にVF750SABRE（セイバー）とアメリカン・スタイルのMAGNA（マグナ）でスタートしたV4攻勢。 当時は世界GP頂点が500[…]
人とハーレーが自然と集まる恒例イベント 定期的に趣向を凝らしたイベントを開催するハーレーダビッドソン川口。クリスマスシーズンであったこの日もまた、お買い得品がいっぱいの特価セールや参加型の各種企画、キ[…]
ホンダ×サワークリーム トラックジャケット：スポーティかつ洗練されたアウター スポーティかつ都会的なカッティングで仕上げたトラックジャケット。胸元にはHONDAのロゴを配置し、ブラックを基調としたシン[…]
ガソリン代の悩みから解放される「圧倒的な経済性」 まずビベルトラックで注目したいのが、日々のランニングコストの安さだ。 昨今のガソリン価格高騰は、業務や生活で車を使わざるを得ない人々にとって死活問題。[…]
派手なタイムからは見えないファクトリーチームの“本気” 今年も行ってまいりました、マレーシア公式テスト！ 現地ナマ情報第1弾のしょっぱなからナンですが、今年もマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チー[…]
- 1
- 2
