バイクはタイヤ交換したら「タイヤの皮むき」をしなくちゃいけないと言われても困っちゃうことはありませんか? 滑らないように少しづつバンク角を深くしていく･･･といっても、その時に滑ったら怖いし。そもそも、ゆっくり走ってタイヤの端まで使うなんて芸当難しすぎますよね･･･?そんなわけでこの記事では「走らないでタイヤの皮むきできちゃうテクニック」をご紹介したいと思います～!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
タイヤの皮むきの必要性
「タイヤを新品に交換したらやるべき」とされているタイヤの皮むき。具体的にどのような必要性があるのかというところから、話を始めたいと思います。
新品タイヤの表面には、製造時に使われる「離型剤(型から外れやすくする薬品)」が残っていて、これによりタイヤの表面がテカテカ、そしてツルツルしています。つまり、新品タイヤは本来の性能を発揮できない状態なため、グリップ力がとても低い状態なのです。
これは筆者の経験談ですが、タイヤ交換して「よっしゃ、ひとっ走りテスト走行だ～」と走り始めた最初の交差点で、マンガみたいにスッ転んで180度回転したことがあります。マジで。
そんな醜態を晒さないためにも、タイヤ本来の性能を引き出すためにも、新品タイヤの表面を実際の路面に慣らして、本来のグリップ力を発揮させる「皮むき」が必要とされているのです。「皮むき」が完了したタイヤは下記のような特徴があります。
- タイヤの表面が全周にわたってうっすらザラザラしてくる
- ピカピカだった表面が、少しマットな質感に変わる
- 触ってもヌルヌルせず、しっかりした質感が出る
見た目からしても文字通り「一皮剥けた」状態になれば理想的です。
皮むきの理想と現実
じゃあ、理想的な皮むきをするにはどうすべきかというと…
- 最初は慎重に走ることを心がける
- 急ブレーキ、急加速、急旋回、とにかく「急」のつく走りはしない
- バンク角度は徐々に深くしていって、最終的にはタイヤ全体を使うように心がける
といったところですが…そんなこと言われたって、散々「滑る滑る」っていわれてるのに、少しずつバンク角を増やすなんて怖いですよね？
最初は滑らなかったとしても、もうちょっとバイクを倒し込んだ時にいきなり滑ったら怖いし、そもそもサーキットじゃないんだから、そんな精密な倒し込みなんてできる気がしない。
ましてや、そんなビクビクしながらタイヤの端まで使うなんてとんでもない話なわけで、理想的なタイヤの皮むきなんてそう簡単にできるもんじゃないと思います。ちなみに余談ですが、そんな余計なことを考えないで一発で皮むきできるのがコチラ。
アクセルターン!! 後輪しかできないのが玉にキズですが、効果テキメン、一発です。マジで数秒で皮むき完了です。
ついでに言うと、そもそもオフロードは新品タイヤだろうがグリップ力なんて変わりません。なにせ砂や石ころや粘土もある路面なので、少し走っただけで新品タイヤの皮むきなんて一瞬で終わるステージでもあります。この機会にオフロードもすこし試してみると面白いかもですよ。
走らないで皮むきできちゃう方法はいかがでしょう?
お待たせしました。ここからは、走行をせずとも簡易的な皮むきできる方法をご紹介いたします。新品タイヤの離型剤を洗い流すという目的だけなら、研磨剤を含むクレンザーで洗うという手があります。
でもね、どうせ「研磨剤」を使うならいっそのこと「研磨材」そのものの「研磨パッド」を使うのがおすすめです!
呼び名がいっぱいありすぎます(笑)
- 研磨パッド
- ナイロンたわし
- スポンジ研磨剤
- ハンドパッド
- 不織布研磨材
- サンディングパッド
- スコッチブライト(※3M登録商標)
･･･実にたくさんの名称で呼ばれているアイテムですが、研磨剤を含む細かいスポンジ状のタワシで、柔らかいものからガリガリのものまで、番手も豊富。サビ落としや塗料剥がし、塗装前の足付けや木材の研磨まで、あらゆるニーズに応えてくれるとても優秀なアイテムなのです。
今回使うのは番手＃320の研磨パッド。
これに食器用洗剤をつけて…
タイヤを洗います!
力を入れてゴシゴシ洗います!!
サンドペーパーみたいに破れることもないし、曲面にもしっかり追従してくれるのでタイヤのセンターから端っこまでもれなく万遍にガシガシ擦れます。そうすると…。
研磨パッドの威力をとくと見よ!
タイヤをしっかり洗った(磨いた)後、水をかけて洗い流してから乾かすと…。
ホラ!
ホラホラッ!! タイヤの真ん中から端っこまで均一にマットな状態に見かけているのが見て取れると思います。最初は残っていたタイヤの端の方の赤いラインもほとんどが削れています。
もちろん実際に走行して摩耗したものとは別物ですが、ただ洗剤で洗ったものとは比べるべくもなく、タイヤ表面がひと皮とは言わないまでも「半皮」ぐらいは剥くことができているのではないでしょうか?
でも過信は禁物! ご安全に～
走らなくてもOKの「皮むきテクニック」はいかがでしたでしょうか? 筆者はこの方法で、一般道はもとよりカートコースでのミニバイク走行でも重宝しています。事実かなりの精度で皮むきをすることができるのでおすすめですよ～!
とはいえ、やはりこの方法も万能ではないので、最初はゆっくり走って 急がつくことをせずに タイヤ表面全体が完全に一皮剥けた状態になったうえで、さらには温まるまでは無茶は禁物です。でないと転倒して自分の皮を剥いちゃうことになりますからね…。
くれぐれもご安全に! 素敵なバイクライフを～。この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
スパナやレンチの長さが違うのはナゼ? 工具箱に並ぶスパナやレンチ。 10mm、12mm、14mm…サイズごとに全長が違うのは、当たり前の光景ですよね。これもそうだし。 コッチもそう。狭所作業用の短いス[…]
オイルひとつでエンジン特性が激変!! ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」。4ストロークエンジン用のオイルだけでもさまざまなグレードが用意されているが、いったいナニがどう違うのだろうか? はたして一般ライダ[…]
チェーンメンテナンスって難しそう 日常的なバイクメンテナンスの代表格といえば洗車ですが、その次に作業頻度が高いと思われるのは「チェーンメンテナンス」 チェーンメンテナンスの工程は大きく分けて以下の3つ[…]
論より証拠! 試して実感、その効果!! カーシャンプーやワックスをはじめ、さまざまなカー用品を手がける老舗ブランド・シュアラスター。そのガソリン添加剤シリーズ「LOOP」のフラッグシップモデルが、この[…]
バイクライフをサポートするラインアップ Pro Hondaのラインアップとして、4サイクルエンジン用オイル×5種類／2サイクルエンジン用オイル×3種類／ブレーキフルード×1種類／クッションオイル×2種[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
GSX-8R特別仕様車「Kiiro Limited Edition」を限定発売 スズキは、英国市場向けにスーパースポーツモデル「GSX-8R」の特別仕様車「GSX-8R Kiiro Limited E[…]
6/6発売：スズキ「バーグマンストリート125EX」 低回転トルクを重視したSEP-αエンジンを搭載したスズキの原付二種スクーターだ。アドレス125、アヴェニス125に続くスズキ最新世代の原付二種スク[…]
ヤマハ「YZF-R9」日本価格は140万円台前半か ヤマハの新型スーパースポーツ「YZF-R9」の日本国内導入が2025年春以降と案内されており、正式発表への期待が高まっている。とくに注目したいのは価[…]
ビモータ「KB998 Rimini」を日本導入 イタリアが誇るモーターサイクルブランド ビモータは、カワサキとの連携による最新モデル「KB998 Rimini」を2025年9月1日に日本で発売すると発[…]
憧れのヨーロッパを快適に駆け抜けろ HondaGO TOURによるヨーロッパツーリング企画、「HondaGO TOUR in EUROPE」。 このツアーの最大の魅力は、海外でのツーリングを「気軽に」[…]
人気記事ランキング(全体)
3種のグレードそれぞれに専用カラー カワサキモータースジャパンは、前18／後16インチホイールを履くロー＆ロングフォルムなミドルクラスクルーザー「エリミネーター」シリーズの2025年モデルを発表した。[…]
【受注期間限定】SHOEI「EX-ZERO」新色モスグリーン 「EX-ZERO」は、クラシカルな帽体デザインにインナーバイザーを装備し利便性に優れる一方で、着脱式内装システムや、万一の際にヘルメットを[…]
“主婦向けスクーター”がゴールドラッシュに バイクが売れに売れた1980年代の日本。近年の2輪車販売台数が年間約40万台前後で推移しているのに対し、当時はその数300万台以上。俗に言う日本の「バブル期[…]
コーデュラ(R)ユーロ3Dメッシュジャケット：プロテクションと通気性を両立 ライダーの安全と快適を追求した一着。腕部分には耐摩耗性に優れたコーデュラ(R)素材を採用。万が一の転倒時にもダメージを軽減す[…]
PROSPECを謳い一人称カタログで語る自信のほど！ ’80年代の２ストレプリカ時代を知るライダーは、’88のNSR250Rを史上最強のマシンに位置づけるファンが多数を占める。 実はホンダにとって2ス[…]
最新の投稿記事(全体)
初代はスポーツモデル：GL1000【1975年モデル】 1970年代当時、巨大なアメリカ市場を独り占めしていた英国車をCB750フォアで一蹴したホンダだったが、Z1とそれに続く競合車の登場でシェアを奪[…]
ホンダGB350S(2021)試乗レビュー この記事では、手頃な価格と心地よい鼓動感が魅力のホンダGB350のスポーティーバージョン、GB350Sの2021年モデルについて紹介するぞ。現役レーシングラ[…]
走行＆レクチャーを1日繰り返す 上のメインカットは、イタリア人講師のリビオ・ベローナさんを追いかける筆者と、その走りを後ろから観察する元世界GP250ccクラスチャンピオン・原田哲也さん。コースはMo[…]
ヨーロッパラウンドで欧州勢が本調子に MotoGP第8戦イギリスGPが行われた週末は、「モータースポーツ・ウィークエンド」で、なんだか忙しい日々でした（笑）。まずはMotoGPですが、娘がモータースポ[…]
GSX-8R特別仕様車「Kiiro Limited Edition」を限定発売 スズキは、英国市場向けにスーパースポーツモデル「GSX-8R」の特別仕様車「GSX-8R Kiiro Limited E[…]
- 1
- 2
