ピアッジオグループジャパンは、モデルチェンジした新型V7シリーズを日本市場に導入し、2025年2月26日より受注を開始し、8月より順次出荷すると発表した。従来のV7ストーン、V7スペシャルが新型になっただけでなく、伝説的なスポーツモデルの名を復活させた「V7スポルト」を新たにラインナップしている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:モトグッツィ
電子制御スロットル採用でユーロ5+適合、走行モードやクルコン、トラコンなど電子制御も充実
ピアッジオグループジャパンは、EICMA 2024で初公開された新型V7シリーズの国内正式導入を発表。2025年2月26日より受注開始し、8月より順次出荷予定とした。
新型に切り替わった『V7 STONE（ストーン）』、『V7 SPECIAL（スペシャル）』に加え、伝説のスポーツモデルの名を復活させた『V7 SPORT（スポルト）』が登場したのが大きなトピックだ。
1967年に始まったモトグッツィの縦置きVツインエンジンは、最初に搭載したのがV7で、のちにクルーザーモデルのカリフォルニアなどに派生。なかでも1973年に登場した旧V7スポルトは新設計フレームを採用し、商業的にも成功してモトグッツィのブランドを大きく向上したマシンとして知られている。
そのイメージを踏襲した車体カラーをまとい、新たにラインナップに加わったのが新生「V7スポルト」だ。
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］
新しくなったV7シリーズは、縦置き空冷V型2気筒エンジンをユーロ5+に適合させるべく、新たにライドバイワイヤシステム（電子制御スロットル）を搭載。これにより、ライディングモード（ROADとRAINの2モードから選択可能）、クルーズコントロール、ABS、トラクションコントロールを含む電子制御パッケージを充実させた。
エンジンは最高出力が65ps/6800rpmから67.3ps/6900rpmに4％増加。さらに最大トルクは7.44kg-m/5000rpmから8.06kg-m/4400rpmへと増加し、さらに3500rpmで最大トルクの95％を得られるというから驚きだ。
これらに加え、新型V7スポルトには倒立フロントフォークやダブルディスク+ブレンボ製ラジアルマウントキャリパーのフロントブレーキ、6軸IMUの採用とライディングモード“SPORT”などを専用装備。トラクションコントロールとABSは、バンク角に合わせて正確に管理されるコーナリング対応のものに。一見すると同じように見えるアルミ製ホイールも専用品で、V7ストーンに比べて1.8kgの軽量化を実現し、ハンドリングの向上に貢献しているという。このほかバーエンドミラーも標準装備だ。
新型V7シリーズは基本的なエンジンスペックを共有し、ライディングポジションは3車とも同等。装備の違いから車重は異なるが、走りのキャラクターは主に足まわりの装備による違いが大きそうに思える。いずれを選んでも乗りやすさは変わらず、走りをより楽しめる装備を奢られたのがV7スポルトということになりそうだ。
MOTO GUZZI New V7 series［2025 model］
V7 STONE
MOTO GUZZI V7 STONE［2025 model］プロフォンドブルー
V7 SPECIAL
MOTO GUZZI V7 STONE［2025 model］1969 ホワイト
V7 SPORT
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］レニャーノグリーン
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］レニャーノグリーン
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］レニャーノグリーン
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］ラーリオグレー
モトグッツィ V7シリーズのスペック＆価格情報
| 車名 | V7 Stone / V7 Special / V7 Sport |
| 全長×全幅×全高 | 未発表 |
| 軸距 | 未発表 |
| シート高 | 780mm |
| 装備重量 | Stone＝218kg / Special＝223kg / Sport＝220kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストロークV型2気筒OHV2バルブ |
| 総排気量 | 853cc |
| 内径×行程 | 84×77mm |
| 最高出力 | 67.3ps/6900rpm |
| 最大トルク | 8.06kg-m/4400rpm |
| 変速機 | 6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| タイヤサイズ前 | 100/90-18 |
| タイヤサイズ後 | 150/70-17 |
| ホイール | Stone/Sport＝軽量アルミキャストホイール Special＝ワイヤースポークホイール |
| ブレーキ前 | Stone/Special＝φ320mmステンレスフローティングシングルディスク +Brembo製ポットフローティングキャリパー Sport＝φ320mmステンレスフローティングダブルディスク +Brembo製4ポットモノブロックラジアルマウントキャリパー |
| ブレーキ後 | φ260mmステンレスディスク+フローティング2ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | Stone＝145万2000円 Special＝151万8000円 Sport＝159万5000円 |
| 受注開始日 | 2025年2月26日（8月より順次出荷予定） |
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］
MOTO GUZZI V7 SPORT［2025 model］
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(モトグッツィ)
創始者のカルロ・グッツィが愛情を注ぎこんだエンジン そもそも、モトグッツィの創業は1920年に試作モデル「G.P.」を作り上げたタイミングまで遡れます。初手から「メトロノームのように正確なエンジン」と[…]
シャフトドライブでロングツーリングも安心なミドルアドベンチャーがアップデート 2023年のミラノショーで発表された新型V85TTは、翌年に上位グレードとなるV85TTトラベルが日本に上陸した。そして今[…]
ツーリング装備をプラスした長距離走仕様 2019年に初登場したモトグッツィ「V85TT」は、最新V7系853ccの縦置きV型2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーツアラー。ロングツーリング仕様の「V8[…]
公式コミュニティ10周年記念のグラフィックをまとった特別仕様車 Moto Guzzi The Clan（モトグッツィ・ザ・クラン）は、モトグッツィの公式コミュニティで、入会するとモトグッツィに関する情[…]
水冷Vツインを搭載したアドベンチャーツアラー、ステルビオがいよいよ日本に上陸 このたび新発売となる『ステルビオ』は、モトグッツィの最新鋭エンジンとなる1042cc水冷V型2気筒を搭載するアドベンチャー[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [751〜1000cc] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
最新モデルについて知るなら…最新モデル発売記事を読もう これから新車での購入を考えているなら、まずは最新の2026年モデルをチェックしておこう。W800の2026年モデルはカラーリングを一新し、202[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
十分な軽さ、しかし失っていないビッグ１的な貫禄 2025年2月28日に発売され、6月30日に受注終了となったファイナルエディションでCB1300シリーズが終止符を打った。ホンダのビッグ1シリーズ的なも[…]
人気記事ランキング(全体)
50㏄原付一種と同じルールで走る新原付 はっきり言って、ちょっと侮っていました。だってスペックだけで想像したら、スーパーカブ110を遅くしたのが、新基準原付となるスーパーカブ110 Lite。私は大型[…]
免許制度変更→ビッグバイクのハードルが大幅に下がった ’90年代末にさしかかると、ゼファー以降に登場したCBやXJRもビッグチェンジを果たした。とくにCBはバルブ休止機構のハイパーVTECを導入し、新[…]
セニアカー技術をベースとしながら、誰もが楽しめる乗り物へ スズキがジャパンモビリティショー2023(JMS2023)で出品したのが、16歳の高校生からセニアカーに抵抗のある高齢者まで、誰でも簡単に楽に[…]
RSS016 ドライマスター ストライカー シューズ：車種を選ばない万能スタンダードモデル 乗るバイクのジャンルや服装を選ばない、スタンダードで万能なデザインが特長の新作ライディングシューズ。 アッパ[…]
ツーリング＆キャンプを楽しむ人の強い見方 寒い冬もようやく終わりが見えてきて、春の陽気を感じるこの季節。しばらく遠ざかっていたツーリングに出かけてみたくなるシーズンでもある。気軽な装備で楽しむのもいい[…]
最新の投稿記事(全体)
結束バンド「開封方法」 突然ですが、みなさんは結束バンドの袋の開け方ってどうしてますか? ごくごく一般的なのは、袋の上の部分をまっすぐ横方向にカットするやり方ではないでしょうか。実際「ここをカットして[…]
伝統の美に「信頼」というブーストを 「走る宝石」と称えられるMVアグスタ。その官能的なデザインと官能的なトリプル（3気筒）＆4気筒サウンドは、いつの時代もライダーの憧れだ。しかし、プレミアムブランドゆ[…]
水冷4ストローク60度V型2気筒エンジン搭載 車体構成の最大の見どころは、ヒョースンが長年熟成を重ねてきた水冷4ストローク60度V型2気筒エンジンの存在だ。排気量248.4ccのこのユニットは、Vツイ[…]
経年変化を堪能できる天然タンニンなめし牛革 このサドルバッグ最大の魅力は、素材に「天然タンニンなめし」が施された牛革を贅沢に使用している点だ。使い込むほどに艶が増し、自分だけの形へと馴染んでいく経年変[…]
125ccオフ車「WR125R」を快適にするカスタムパーツが登場 2026年1月に国内発売された125ccクラスのフルサイズオフローダーWR125R。その走行性能と快適性を向上させる各種カスタムパーツ[…]
- 1
- 2
