二代目本社として1985年に竣工したホンダ青山ビル。このたび2025年度中の解体が決まり、多くの人に親しまれた1階のウェルカムプラザは3月いっぱいで休館することとなった。今回メディア向けに見学ツアーが行われたが、普段は入れない深部まで見てみると、随所にホンダの思想が込められていることがわかった。さっそくレポートしていこう！
●文:ヤングマシン編集部(アキ)
ホンダ青山ビル、39年の歴史に幕
1985年8月に竣工、以来39年にわたり二代目本社としての役割を果たしたホンダ青山ビル。従業員、来訪者をはじめ、地域の人々にも愛された同ビルは、2025年度中に解体、2030年度までに新たなビルへ建て替えられる予定となっている。
建築的に先進性を備えるだけでなく、手掛けるバイク同様「人間尊重」の理念が貫かれており、何よりも創業者・本田宗一郎の魂が宿っている…そんな青山ビルについて、詳しく見ていこう。
ホンダが東京都港区南青山に所有する、ホンダ青山ビル。ウエルカムプラザ青山は2025年3月31日で休館、同ビル内での業務は2025年5月で終了すると発表されている。
地下3階 ヒバの大樽
食堂やカフェ、さらに1階のウェルカムプラザで誰でも飲むことができる通称“宗一郎の水”など、すべての飲料水は地下3階の大樽に溜められている。
素材はカナダ産のヒバ。あえて木製の水槽とすることで、まろやかでおいしい水になるのだという。そこにはウェルカムプラザの構想にあたり、「出前持ちの兄ちゃんがな、ふらっと気軽に立ち寄れる場所にしてほしい」との宗一郎の言葉も影響している。
容量35トンの樽がふたつ設置される。日常用水として使用されるが、7〜8割の容量が常時溜められており、災害時には非常用水として活用される。樽は竣工時から変わらない。
1階のウェルカムプラザで誰もが飲める“宗一郎の水”。
地下2階 備蓄庫
戦後から1980年代にかけて、大都市での大きな災害は見られず、また法律上も1985年当時はこのような非常設備が義務付けられることはなかった。
それにも関わらず、地下2階には1万人分もの災害用食料、防災グッズが保管されている。これは全社員プラス帰宅困難者など地域の人々も含めて、緊急時に3日間過ごすことができる分量だ。 安全性を追求してきたモビリティメーカーならではの発想とも言える。
小判型の柱
エントランスに設けられた小判型の柱。実は当初、円型の柱だったそうだが、それを見た宗一郎が“権威の象徴”に見えると激怒。
そこで一部を削ぎ落とし、小判型になったというエピソードが残っている。
小判型の柱。なお2階以上の外壁が突き出すように丸みを帯びているのに対して、1階は逆に内側に食い込むようなデザインとなっている。これは人が入りやすくするための配慮である。
ガラス落下を防止、避難経路としても活用されるバルコニー
当時の超高層ビルとしては異例だが、各階外壁にはバルコニーが設置されている。
「万が一ガラスが割れて下に通行人がいたらどうする」との宗一郎の言葉に、当初は絶対に割れないガラスの開発を試みたそうだが断念。かわりに設けられたのがこのバルコニーだ。
ガラスの落下を防止するだけでなく、火災時には上階への延焼を防ぐ役目も果たし、非常階段とつながっているため避難経路としても機能する。
各階に設けられるバルコニー。
機能性と芸術性を両立する館内サイン
ビル内には、現在地を把握し避難時の案内にもなるアルファベットのサインが描かれている。
これはデザイナーであり彫刻家としても活躍した五十嵐威暢氏によるもの。
デザイン性に富むが、単にカッコ良さだけを目指したのではなく、非常時に目を引きやすくする意図もある。
デザイナーの五十嵐威暢氏による館内サイン。
10階 役員室/16階 応接室
青山ビルに社長室はなく、大部屋の役員室があるのみだ。これは初代副社長、藤澤武夫の「集団経営体制が重要」との考えから。創業当初の町工場期とは時代も事業規模も異なるが、経営体制のあり方には伝統が息づいている。
応接室はモダンで品がよくまとまっており、豪勢な装飾の類いは一切ない。ある種邸宅的な佇まいで、ホッとひと息つく安らぎを与える作りだ。
また青山一丁目の角地という立地ゆえ、応接室は赤坂御用地に臨む。なお竣工の翌1986年、チャールズ皇太子、ダイアナ妃が来日。青山通りをパレードされたが、出発前にはこの応接室で休まれた。
会議室
重大な意思決定がなされる会議室。デスクをはじめとする備品も39年前より使用され続けている。
ただしネットワーク関係は最新鋭のデバイスにアップデートされ、海外オフィスとのリモート会議などもいち早く取り入れられている。
どこか温かみを感じる会議室。
青山ビルに見るホンダフィロソフィー
ここで紹介した以外に、ホンダ青山ビルはオフィス空間の徹底した合理化も行われている。最新鋭のコンピューター機器を導入。配線は床下にまとめられ、天井は照明と空調を一体化、省エネルギーに配慮されていた。
またMM思想(Man-Maximum、Mecha-Minimum)とも言えるが、エレベーターや水回りなどを一ヶ所に集約させ、オフィス空間を最大化させるよう設計されている。
そして繰り返しになるが、防災面へのアプローチは独特であり、人のため、社会のために本気で安全性を考えた結果、時代を先取りしてしまったと言える。
1985年当時、本田宗一郎、藤澤武夫は経営から退いていた。ホンダは新たな時代を作るべく、日本を代表する企業として世界の第一線でさらなる結果を求めていた。その本拠地として建てられた青山ビルだが、込められた思いは、不思議と次の言葉にも通じていないだろうか。
“わが社は世界的視野に立ち 顧客の要請に応えて 性能の優れた 廉価な製品を生産する”
これは1956年、はじめて定められた社是だ。そして現在の社是の原典とも言える。
つまり、やはりホンダはホンダであるから最高なのだ。そう痛感させられた見学ツアーだった。
本見学ツアーを案内してくれた倉方俊輔氏。大阪公立大学教授。日本近現代の建築史の研究と並行して、「東京建築祭」実行委員長を務めるなど、建築を社会に広く伝える活動を行なっている。著書に『東京モダン建築さんぽ』『吉阪隆正とル・コルビュジエ』ほか多数。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
2024年11月：V3エンジンコンセプトが世界初公開 ホンダが、約40年ぶりとなるV型3気筒エンジンを搭載した「new ICE concept」を世界初公開したのはEICMA 2024でのこと。このコ[…]
共通の仕様変更はわずかだがその効果は想像以上だった 2017年4月に発売され、翌2018年から軽二輪クラスのベストセラー街道をばく進中なのが、ホンダのレブル250だ。今年は一部の仕様変更とともに、待望[…]
出力調整を極限まで最適化＆他技術との連携で相乗効果 キャブやFIスロットルボディの吸気量を決めるバタフライの開閉をワイヤーで繋がったスロットルグリップで人間が直接調整していたのが旧来の方式。これに対し[…]
商品ではなく「こんなこと、できたらいいな」を描く 今回は見た瞬間にハートを鷲掴みにされてしまったモトクロス系のお気に入りバイクカタログをご覧になっていただきたい。 まずはアメリカホンダ製作によるモトク[…]
手軽な快速ファイター 1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱い[…]
最新の関連記事(交通／社会問題)
片山財務大臣が走行距離課税は検討していないと明言！ この発言の持つ意味はとても大きい 11月12日の参議院・予算委員会で、国民民主党の榛葉幹事長の「走行距離課税はやりませんよね」という質問に対し、片山[…]
白バイ隊員の主な装備 オートバイが好きな方であれば一度は、白バイの装備や白バイ隊員の制服ってどうなっているんだろうって思ったことがあるのではないかと思います。私も警察官になる前は興味津々で、走っている[…]
1.生徒にアンケート調査！＜免許取得と車両の購入＞ 坂本先生は、本年7月に北杜高校の生徒を対象に安全意識に関するアンケート調査を行った。対象は原付免許を持つ2.3年生の生徒100名と、小学校時に自転車[…]
補助金を段階的に上げて暫定税率廃止へと繋ぐというが、年末までに無理なく実施できる？ このコラムでも何度も取り上げてきたガソリンの暫定税率が、ついに廃止される見通しとなりました。 自民、日本維新の会、立[…]
オートバイの交通事故死傷者を減らす切り札 近年、交通事故における死傷者数は減少傾向にあるものの、オートバイ（自動二輪車）乗車中の死亡率は依然として高い水準で推移している。オートバイはクルマに比して車体[…]
人気記事ランキング(全体)
距離もブランドも関係なし!50人同時通話を実現 EVA Rモデルは、EVANGELION RACINGをモチーフとした特別デザイン(初号機A/B、2号機A/Bの全4モデル)をまとい、ナイトランでも存在[…]
最新の安心感と46worksテイストを両立した「究極のコンプリートモデル」 この『＃02』は、2024年に限定販売された初代モデルに続くコンプリートカスタムモデル。今まで46worksが得意としてきた[…]
未塗装樹脂の白ボケ原因とツヤを復活させる方法 黒かったものが白っぽくなってくると古臭く見えてしまいます。…いいえ、「白髪」ではなくて「黒樹脂(未塗装樹脂)パーツ」のオハナシです。 新車の頃は真っ黒だっ[…]
APトライク250って高速道路で通用するの? チョイ乗り系トライクとして知られるAPトライク125は、125ccという排気量ながら「側車付き軽二輪」という区分のおかげで高速道路を走れます。しかしながら[…]
防寒着に求められる3要素を網羅 真冬のバイク乗りにとって、防寒は死活問題だ。アウターで風を遮断しても、その内側、つまりミドルレイヤーやインナーの選択次第で、ツーリングの快適度は天と地ほど変わってしまう[…]
最新の投稿記事(全体)
スモークレンズが生む統一感と、高い視認性を両立 STAR SIGNALは、スモーク仕様のレンズとマットブラックボディを組み合わせた、落ち着いたトーンのLEDウインカーである。素材には亜鉛合金を採用し、[…]
スズキCNチャレンジのファクトリーマシンと同じウイングを装着（一部地域でオプション設定） スズキは今回、初代GSX-R750から40周年にあたる今年、「GSX-R1000」「GSX-R1000R」の復[…]
鮮やかなブルーでスポーティな外観に グローバルサイトでの2026年モデル発表、北米での正式発表に続き、英国でもスズキ「ハヤブサ」の2026年モデルが正式発表された。2026年モデルとしてレギュラーカラ[…]
背中をしっかり支える高反発スポンジを採用 本製品のバックレストパッドは、高密度かつ高反発のスポンジ素材が採用されている。柔らかすぎず、長時間寄りかかっていても型崩れしにくいため、腰や背中をしっかり支え[…]
ロング形状＆凸面鏡で後方視界がしっかり確保できる KEMIMOTOのバーエンドミラーは、ロングアーム形状と広角な凸面鏡により、バーエンドミラーとしては後方の視認性が高い。ハンドルグリップの外側からしっ[…]
- 1
- 2
