カワサキ初の電動スポーツバイクが2025年モデルに!

カワサキが「ニンジャe-1」「Z e-1」の2025年モデルを発表! スペックと価格は据え置き

カワサキモータースジャパンは、電動スポーツバイクの「Ninja e-1」および電動ネイキッドスポーツ「Z e-1」の2025年モデルを3月1日に発売すると発表した。価格や車体色、スペックは2024年モデルを踏襲する。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン

400ccクラス並みのスタートダッシュを誇るパワーユニット搭載

カワサキは、原付二種クラスに同社が初めて投入した公道走行可能な電動スポーツバイク「ニンジャe-1」およびネイキッド版「Z e-1」の2025年モデルを発表した。価格や車体色、スペックは初出の2024年モデルを踏襲する。

車体はニンジャ400/Z400をベースとしており、パワーユニットも400ccクラス並みの4.1kg-mという最大トルクを0-1600rpmで発揮。最高出力12ps/2600-4000rpm。そして車両区分を決定づける定格出力は1.33psだ。

ライディングモードはECO/ROADの2種類があり、前進/後進が可能なウォークモードを実装するのも電動バイクならでは。加速力と最高速を一時的に強化できる『eブースト』を備え、瞬間的に400ccクラス並みの発進加速を得ることも可能。eブーストは右手元のスイッチで起動するシステムで、15秒間限定で作動する。静止時/走行時ともに起動可能であり、信号待ちのスタートダッシュや走行中の追い抜きなど“もう一押し”のパワーが欲しい時に役立ってくれることだろう。

2個搭載する専用のリチウムイオンバッテリーは重要11.5kg/1個で、バッテリー1個あたりの充電時間は、0%→100%のフル充電で約3.7時間、20%→85%の部分充電で約1.6時間。20%→100%で約3時間。充電方法は、(1)バッテリーを搭載したまま、 (2)取り外して専用ドック使用、(3)取り外してドック不使用の3通りがある。

価格は据え置きとされ、ニンジャe-1は106万7000円、Z e-1は101万2000円だ。補助金に関しては令和7年度のものが未発表なので、今後明らかになっていくことだろう。

Ninja e-1 / Z e-1[2025 model]のスペック

車名Ninja e-1Z e-1
型式ZAD-NX011A
全長×全幅×全高1980×685×1105mm1980×730×1035mm
軸距1370mm
最低地上高160mm170mm
シート高785mm
装備重量140kg135kg
原動機種類交流同期電動機
定格出力1.33ps(0.98kW)
最高出力12ps/2600-4000rpm
最大トルク4.1kg-m/0-1600rpm
変速機なし
動力用バッテリーリチウムイオンバッテリー×2個
60km/h定地走行時の電費52Wh/km54Wh/km
航続距離55km(ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時)53km(ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時)
キャスター/トレール24.4°/93mm
タイヤサイズ前100/80-17
タイヤサイズ後130/70-17
ブレーキ前φ290mmディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後φ220mmディスク+2ポットキャリパー
価格106万7000円101万2000円
メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン
発売日2025年3月1日
 

Ninja e-1[2024 model]

Ninja e-1[2024 model]

Z e-1[2024 model]

Z e-1[2024 model]

車体はニンジャ400/Z400がベース

スチール製トレリスフレームや足まわりはニンジャ400/Z400のものがベースになっている。パワーユニットの最大トルクも400cc並みだが、モーター等が軽量なため車重は140kg(Z e-1は135kg)に収まっている。※写真はZ e-1

バッテリーはアタッシュケースのような形状で、通常の燃料タンク位置に左右に並べて搭載する。バッテリーの上は容量約5Lの小物入れとして使用可能。

加速力を強化するeブーストによって最高速度も上昇する。オーバーヒート防止のため15秒を過ぎると元に戻る仕組みだ。

動力用バッテリーの充電は、取り外して直接充電、取り外してドックに差す、車両に搭載したまま充電の3種類。

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