
カワサキモータースジャパンは、電動スポーツバイクの「Ninja e-1」および電動ネイキッドスポーツ「Z e-1」の2025年モデルを3月1日に発売すると発表した。価格や車体色、スペックは2024年モデルを踏襲する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
400ccクラス並みのスタートダッシュを誇るパワーユニット搭載
カワサキは、原付二種クラスに同社が初めて投入した公道走行可能な電動スポーツバイク「ニンジャe-1」およびネイキッド版「Z e-1」の2025年モデルを発表した。価格や車体色、スペックは初出の2024年モデルを踏襲する。
車体はニンジャ400/Z400をベースとしており、パワーユニットも400ccクラス並みの4.1kg-mという最大トルクを0-1600rpmで発揮。最高出力12ps/2600-4000rpm。そして車両区分を決定づける定格出力は1.33psだ。
ライディングモードはECO/ROADの2種類があり、前進/後進が可能なウォークモードを実装するのも電動バイクならでは。加速力と最高速を一時的に強化できる『eブースト』を備え、瞬間的に400ccクラス並みの発進加速を得ることも可能。eブーストは右手元のスイッチで起動するシステムで、15秒間限定で作動する。静止時/走行時ともに起動可能であり、信号待ちのスタートダッシュや走行中の追い抜きなど“もう一押し”のパワーが欲しい時に役立ってくれることだろう。
2個搭載する専用のリチウムイオンバッテリーは重要11.5kg/1個で、バッテリー1個あたりの充電時間は、0%→100%のフル充電で約3.7時間、20%→85%の部分充電で約1.6時間。20%→100%で約3時間。充電方法は、(1)バッテリーを搭載したまま、 (2)取り外して専用ドック使用、(3)取り外してドック不使用の3通りがある。
価格は据え置きとされ、ニンジャe-1は106万7000円、Z e-1は101万2000円だ。補助金に関しては令和7年度のものが未発表なので、今後明らかになっていくことだろう。
Ninja e-1 / Z e-1[2025 model]のスペック
車名 | Ninja e-1 | Z e-1 |
型式 | ZAD-NX011A | ← |
全長×全幅×全高 | 1980×685×1105mm | 1980×730×1035mm |
軸距 | 1370mm | ← |
最低地上高 | 160mm | 170mm |
シート高 | 785mm | ← |
装備重量 | 140kg | 135kg |
原動機種類 | 交流同期電動機 | ← |
定格出力 | 1.33ps(0.98kW) | ← |
最高出力 | 12ps/2600-4000rpm | ← |
最大トルク | 4.1kg-m/0-1600rpm | ← |
変速機 | なし | ← |
動力用バッテリー | リチウムイオンバッテリー×2個 | ← |
60km/h定地走行時の電費 | 52Wh/km | 54Wh/km |
航続距離 | 55km(ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時) | 53km(ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時) |
キャスター/トレール | 24.4°/93mm | ← |
タイヤサイズ前 | 100/80-17 | ← |
タイヤサイズ後 | 130/70-17 | ← |
ブレーキ前 | φ290mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
ブレーキ後 | φ220mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
価格 | 106万7000円 | 101万2000円 |
色 | メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン | ← |
発売日 | 2025年3月1日 | ← |
車体はニンジャ400/Z400がベース
スチール製トレリスフレームや足まわりはニンジャ400/Z400のものがベースになっている。パワーユニットの最大トルクも400cc並みだが、モーター等が軽量なため車重は140kg(Z e-1は135kg)に収まっている。※写真はZ e-1
バッテリーはアタッシュケースのような形状で、通常の燃料タンク位置に左右に並べて搭載する。バッテリーの上は容量約5Lの小物入れとして使用可能。
加速力を強化するeブーストによって最高速度も上昇する。オーバーヒート防止のため15秒を過ぎると元に戻る仕組みだ。
動力用バッテリーの充電は、取り外して直接充電、取り外してドックに差す、車両に搭載したまま充電の3種類。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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