ホンダは、軽二輪クラスのベストセラーモデル「レブル250」および「レブル250 Sエディション」をマイナーチェンジするとともに、自動クラッチ制御の“ホンダEクラッチ”を搭載した仕様を追加設定。MT仕様を1月30日に、Eクラッチ仕様を3月13日に発売する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
6速MT仕様に加えEクラッチ仕様を設定、SエディションはEクラッチ仕様のみに
2017年4月に発売され、翌年から2024年まで7年連続で軽二輪クラスの販売台数で断トツの1位を記録し続けているレブル250は、2020年にマイナーチェンジを受けるとともに純正アクセサリーを標準装備としたSエディションが追加設定され、押しも押されもせぬ人気モデル。690mmのシート高や、ライダーが跨ってバランスよく見えるシンプルなスタイリングなどにより、ビギナーにもベテランにも支持されている。
そんなレブル250／Sエディションが2025年モデルでマイナーチェンジを受けるとともに、『Honda E-Clutch』を装備した仕様が追加設定された。
ホンダEクラッチは、ライダーがクラッチ操作をしなくても発進～変速～停止のあらゆる場面でマシンがクラッチを自動制御してくれるという新世代の自動クラッチ機構で、難しい半クラッチなどを自動でやってくれる（シフトペダルの変速操作は必要）ほか、クイックシフターと併設することで非常に素早くスムーズな変速を可能としている。また、クラッチレバーを残していることからライダーがいつでも任意に手動操作で介入できるのも特徴だ。
すでに欧州で売れ筋のCBR650RおよびCB650Rの2024年モデルにEクラッチ仕様が投入されているが、次なる一手はクルーザーの超人気モデルへの採用だ。これで一気にEクラッチの普及に弾みをつけようというホンダの狙いが見える。ちなみに、CBR650R／CB650RではEクラッチの自動制御を無効に設定することも可能だったが、レブル250では常時無効にはできないようになっているという。
今回のタイプ追加では、標準モデルについてはマニュアル仕様とEクラッチ仕様を並行して販売することになるが、SエディションについてはEクラッチ仕様のみのラインナップになる。
発売日は、マニュアル仕様の「レブル250」が2025年1月30日で、「レブル250 Eクラッチ」および「レブル250 Sエディション Eクラッチ」は2025年3月13日。価格はマニュアル仕様が従来比2万7500円増の63万8000円となり、Eクラッチ仕様はこれに+5万5000円の69万3000円、そしてSエディションは73万1500円に設定された。
Eクラッチ仕様の追加だけじゃない2025年モデル
このほか新型レブル250／Sエディションは、シートのウレタンを見直すことでクッション性を向上したほか、ハンドルのポジションをやや手前＆上方に変更することで扱いやすさを増している。
スペックは従来型とほぼ変わらないが、ハンドルポジション変更にともない全幅が従来の820mmから810mmに。またWMTCモード燃費は33.7→34.9km/Lへと改善された。車重は標準仕様が従来と変わらず、Eクラッチ仕様は+3kgと表記されている。
このほか、純正アクセサリーには二輪ETC2.0車載器キット（4万7960円）やグリップヒーター（2万5300円）などが追加された。
車体色は、標準モデルのレブル250に「マットディムグレーメタリック」の1色を設定。レブル250 Eクラッチは「マットガンパウダーブラックメタリック」と「マットフレスコブラウン」、レブル250 Sエディション Eクラッチは「パールシャイニングブラック」と「パールカデットグレー」のそれぞれ2色設定とされている。
HONDA REBEL 250 / E-Clutch / S Edition E-Clutch［2025 model］
HONDA REBEL 250［2025 model］マットディムグレーメタリック
HONDA REBEL 250［2025 model］マットディムグレーメタリック
HONDA REBEL 250 E-Clutch［2025 model］マットガンパウダーブラックメタリック
HONDA REBEL 250 E-Clutch［2025 model］マットガンパウダーブラックメタリック
HONDA REBEL 250 E-Clutch［2025 model］マットフレスコブラウン
HONDA REBEL 250 E-Clutch［2025 model］マットフレスコブラウン
HONDA REBEL 250 S Edition E-Clutch［2025 model］パールシャイニングブラック
HONDA REBEL 250 S Edition E-Clutch［2025 model］パールシャイニングブラック
HONDA REBEL 250 S Edition E-Clutch［2025 model］パールカデットグレー
HONDA REBEL 250 S Edition E-Clutch［2025 model］パールカデットグレー
| 通称名 | Rebel 250 【 】内はE-Clutchタイプ | Rebel 250 S Edition E-Clutch |
| 車名・型式 | ホンダ・8BK-MC49 | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2205×810×1090mm | ← |
| 軸距 | 1490mm | ← |
| 最低地上高 | 134mm | ← |
| シート高 | 690mm | ← |
| 装備重量 | 171kg【174kg】 | 175kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク 単気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 249cc | ← |
| 内径×行程 | 76.0×55.0mm | ← |
| 圧縮比 | 10.7：1 | ← |
| 最高出力 | 26ps/9500rpm | |
| 最大トルク | 2.2kg-m/6500rpm | ← |
| 始動方式 | セルフ式 | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 11L | ← |
| WMTCモード燃費 | 34.9km/L（クラス2-2、1名乗車時） | ← |
| タイヤサイズ前 | 130/90-16 | ← |
| タイヤサイズ後 | 150/80-16 | ← |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| 価格 | 63万8000円【69万3000円】 | 73万1500円 |
| 車体色 | 暗灰【黒、茶】 | 黒、灰 |
| 発売日 | 2025年1月30日【2025年3月13日】 | 2025年3月13日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レブル250/Sエディション)
コンセプトは「二人で楽しくお出かけしよう！（仕様）」 今回のアイテムの狙いはズバリ、タンデムでの快適クルージング。レブルの持つスタイリッシュさを崩さずに、徹底的な快適性を追求している。 ① スタンダー[…]
朝練と朝ラーで不安を克服 「昔から父がバイクに乗っているのを見ていたので、自分も乗ってみたいと思っていました。10年くらい前に二輪の免許を取ろうかな、って思ったことがあったんですが、結婚して子どもが産[…]
６年連続トップ人気の軽二輪！ レブル250の魅力を500と比べつつ検証 2017年4月、250／500が同時発売されたホンダのレブルシリーズは、登場当初、かなり異色のクルーザーモデルに感じられた。エン[…]
人気のRebel 250シリーズに待望の「Honda E-Clutch」仕様が追加！ スタイリッシュなクルーザーデザインと圧倒的な乗りやすさで人気の「Rebel 250（レブル250）」シリーズに、マ[…]
Eクラッチ普及計画が進行中！ Eクラッチと電子制御スロットルが初めて連携 ホンダは「第42回 大阪モーターサイクルショー2026」、「第53回 東京モーターサイクルショー2026」、「第5回 名古屋モ[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型クルーザー)
６年連続トップ人気の軽二輪！ レブル250の魅力を500と比べつつ検証 2017年4月、250／500が同時発売されたホンダのレブルシリーズは、登場当初、かなり異色のクルーザーモデルに感じられた。エン[…]
ロー＆ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
これまで以上に万人向き、さらに気軽な乗り味に！ 10月上旬の全日本ロードレース選手権第6戦では、フル参戦しているJ-GP3クラスで3位を獲得。今季2度目の表彰台に立てたのですが、そのちょっと前に、かつ[…]
バイク歴20年、公道歴3年 川井選手はモトクロスではCRF150R、公道ではCB250Rに乗っている現在23歳のプロモトクロスライダー。4歳の頃にモトクロスを始めて、きっかけは通りすがりに小さい子がモ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
人気記事ランキング(全体)
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
繊維強化プラスチック×高密度リブで「軽さと強さ」を両立！ まず注目したいのが、そのタフな骨格だ。 トッププレートには高強度の繊維強化プラスチックを採用。裏面には緻密な高密度リブ構造を巡らせることで、積[…]
【魅力1】新設計4気筒エンジンと「Eクラッチ」の融合によるイージースポーツ 「あの甲高いエキゾーストノートをもう一度味わいたい」。そんなライダーたちの熱い想いに応えるように、ホンダは完全新規の直列4気[…]
MANAKAのファーストアルバム『UntilNow』をリリース 2026年1月7日のCD 発売開始と同時に、音楽制作会社・レーベルとしてVenus Inspire Promotion 株式会社(V.I[…]
伝統と革新が交差する、息を呑むほど美しいシルエット 「外車はデザインが良いけれど、ポジションがキツそうで乗るのをためらってしまう」。そんな不安を抱えるライダーの前に新型モンスターを置けば、ひと目でその[…]
最新の投稿記事(全体)
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
バイク好き必見! 大ヒット上映中!! 『あぶない刑事』のタカこと舘ひろしといえば、ハーレーにまたがりショットガンをぶっ放す永遠のダンディー。そんな日本を代表するスター俳優が、現代社会のリアルなテーマ「[…]
【第1位：給油時のキズを防止する天才的アイテム】 給油時にタンクキャップ周辺をカギの接触キズから守るデイトナの「キープロテクションパッド」が堂々の1位を獲得した。高耐久のPVCレザーを採用し、汎用性の[…]
信頼のデイトナ製「プレミアムゾーン™ ナンバーホルダーセット M6」とは バイクカスタムの世界で圧倒的な信頼性と実績を誇る総合パーツメーカー「デイトナ」。そのデイトナが展開するプレミアムシリーズから、[…]
青春のバイブル『バリバリ伝説』と憧れの「しび子ちゃん」 しげの秀一氏が描いた『バリバリ伝説』は、単なるモータースポーツ漫画にとどまらず、一つの時代を象徴するバイブルだった。アマチュアの峠の走り屋から、[…]
- 1
- 2
