カワサキは北米で2025年モデルを一挙に発表。エリミネーターは398cc並列2気筒エンジンを搭載する日本仕様に対し、451cc版を採用している。ニューカラーは先行して登場した日本仕様に準じたものだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらないが、排気量は異なる
カワサキは北米でエリミネーター/SEの2025年モデルを発表した。すでに日本仕様でもファントムブルーおよびブラックのSEとカーキ色のプラザエディション、ブラックのスタンダード仕様が発表されているが、北米仕様はこれらの新色のうちいくつかを採用しながら、大きな違いとして451ccの並列2気筒エンジンを搭載している。
この451cc版はニンジャ500／Z500にも採用され、ニンジャ7／Z7ハイブリッドのパワーユニットも同様に排気量を採用。欧州や北米ではこちらが標準という扱いだ。
398cc仕様からの排気量アップは、φ70mmのボアをそのままにストロークを51.8mm→58.6mmへと伸ばしたことで実現。胸のすくような高回転パワーが特徴的な398cc版に対し、全域で太いトルクが期待できそうだ。
前18／後16インチのホイールや丸型LEDヘッドライト、新設計のトレリスフレーム、ツインショックタイプのリヤサスペンション、フルデジタルメーター、低くフレンドリーなシート高、アシストスリッパ―クラッチといった仕様は変わらず。
SEについては特別カラーとヘッドライトカウル、フォークブーツ、防水タイプのUSBタイプCソケット、SE仕様シートを装備するが、日本仕様に搭載されたドライブレコーダーは省略される。
価格は2025年モデルでなんと値下げ（円安が恨めしい……）を受け、標準モデルのエリミネーター（ABS仕様）が6499ドル（日本円換算約93万4000円～・10/2現在）、SEも同様に7099ドル（約102万円）となっている。
KAWASAKI ELIMINATOR / ABS / SE ABS［2025 U.S. model］
主要諸元■全長/全幅/全高未発表 軸距1518mm シート高734mm 車重176kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 451cc 最高出力未発表 4.17kg-m/7500rpm 変速機6段 燃料タンク容量12.8L■タイヤサイズF＝130/70-18 R＝150/80-16 ※諸元は北米ABS仕様
KAWASAKI ELIMINATOR / ABS［2025 U.S. model］Metallic Flat Spark Black
KAWASAKI ELIMINATOR / ABS［2025 U.S. model］Pearl Sand Khaki
KAWASAKI ELIMINATOR SE ABS［2025 U.S. model］Phantom Blue/Ebony
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