カワサキは北米で2025年モデルを一挙に発表。エリミネーターは398cc並列2気筒エンジンを搭載する日本仕様に対し、451cc版を採用している。ニューカラーは先行して登場した日本仕様に準じたものだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらないが、排気量は異なる
カワサキは北米でエリミネーター/SEの2025年モデルを発表した。すでに日本仕様でもファントムブルーおよびブラックのSEとカーキ色のプラザエディション、ブラックのスタンダード仕様が発表されているが、北米仕様はこれらの新色のうちいくつかを採用しながら、大きな違いとして451ccの並列2気筒エンジンを搭載している。
この451cc版はニンジャ500/Z500にも採用され、ニンジャ7/Z7ハイブリッドのパワーユニットも同様に排気量を採用。欧州や北米ではこちらが標準という扱いだ。
398cc仕様からの排気量アップは、φ70mmのボアをそのままにストロークを51.8mm→58.6mmへと伸ばしたことで実現。胸のすくような高回転パワーが特徴的な398cc版に対し、全域で太いトルクが期待できそうだ。
前18/後16インチのホイールや丸型LEDヘッドライト、新設計のトレリスフレーム、ツインショックタイプのリヤサスペンション、フルデジタルメーター、低くフレンドリーなシート高、アシストスリッパ―クラッチといった仕様は変わらず。
SEについては特別カラーとヘッドライトカウル、フォークブーツ、防水タイプのUSBタイプCソケット、SE仕様シートを装備するが、日本仕様に搭載されたドライブレコーダーは省略される。
価格は2025年モデルでなんと値下げ(円安が恨めしい……)を受け、標準モデルのエリミネーター(ABS仕様)が6499ドル(日本円換算約93万4000円~・10/2現在)、SEも同様に7099ドル(約102万円)となっている。
KAWASAKI ELIMINATOR / ABS / SE ABS[2025 U.S. model]
主要諸元■全長/全幅/全高未発表 軸距1518mm シート高734mm 車重176kg(装備)■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 451cc 最高出力未発表 4.17kg-m/7500rpm 変速機6段 燃料タンク容量12.8L■タイヤサイズF=130/70-18 R=150/80-16 ※諸元は北米ABS仕様
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