アライヘルメットは、ビンテージテイストをコンセプトとするフルフェイスヘルメット『RAPIDE-NEO（ラパイド・ネオ）』の新たなグラフィックモデルとして、元WGP王者・原田哲也のレプリカモデル『RAPIDE-NEO HARADA（ラパイド・ネオ・ハラダ）』を発表した。発売予定は2024年9月上旬だ。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:アライヘルメット
原田選手のレプリカモデルで“クールデビル”になりきろう！
現在はバイク雑誌やサーキット走行会のインストラクターなどで活躍中の原田哲也氏は、1993年のロードレース世界選手権GP250初参戦で勝利をつかみ、そのままの勢いでシーズンチャンピオンを獲得した、日本が誇る名ライダーだ。冷静なレース運びによる速さと強さから、“クールデビル”と呼ばれ、畏敬の念を集めたライダーでもある。
このたび発売されるクールデビルレプリカは、1995年に原田氏が着用していた『ハラダ黒バージョン』で、フェイスガードの3本スリットが当時のムードをよりいっそう強調するレプリカモデルとなっている。
当時を知っているファンには、90年代らしさにあふれるグラフィックパターンやカラースキームが熱きロードレースシーンを思い起こさせるし、若い世代にとっては一周回った新鮮さを感じさせるデザインだ。
『RAPIDE-NEO』は、2019年に登場したクラシカルフルフェイスで、往年のヒット商品『ラパイド』を復刻させたモデルだ。アライ独自の安全性を誇る“かわす性能”を最大限に発揮する、曲率R75の帽体形状を強調したフォルムとディテールが特徴だ。そのためベンチレーションの吸排気口を頭頂部などに設けず、インナーベンチレーションシステムを採用している。
吸気口はフェイスガード前面に3本×2のラインで設けられ、往年のムードを再現。裏側にはマウスシャッターを設けており、フレッシュエアの流入量を調整できる。ここから入ったフレッシュエアは、ヘルメット内部の空気を入れ替えつつ、後頭部側面下部の排気口から抜けていく。ほかにも開口部上部に吸気口（ブローベンチレーション）、後頭部下端に排気口（NEノズル）を備え、ヘルメット内部の高温化を防ぐ。
シールドシステムには、ラパイドネオ用に新開発された『シールドシステムVAS』を採用。シールドの位置を下げてヘルメットのフォルムデザインを高めるとともに、シールドの回転軸に仮想軸を設けたダブルピボット構造によって、スムーズで確実な開閉動作を実現した。また、VAS-Vロック機構を設けており、衝突時のシールド開放を防ぎ、着用者の顔面をしっかりと保護する。
帽体素材は、トップエンドモデルにも採用される『PB-cLc2』で、通常の素材よりも引張強度、圧縮強度ともに40％も優れる特殊グラスファイバー（スーパーファイバー）をベースとしている。また、内部素材は比重の軽い有機素材ARマットを用い、スーパーファイバーとの密着性を高めた。また、開口部の上部には、アライ独自のスーパーファイバーをベルト状に配置して剛性を強化し、強い衝撃を受けた際のクラックの広がりを抑制する。
帽体裾部は、厚みを増やしたハイパーリブ構造として衝撃を緩和すると同時に、エアロダイナミクスも向上させている。
快適な内装システムや信頼性に優れるチンストラップなど、アライならではの安全性と快適性は、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで良きパートナーになってくれる。
Arai RAPIDE-NEO HARADA
●価格：6万4900円（※10月1日以降は6万8200円） ●サイズ:54、55-56、57-58、59-60、61-62（cm） ●色:黒 ●規格:SNELL、JIS ●帽体:PB-cLc2 ●内装:ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装（抗菌・消臭、防汚内装） ●2024年9月上旬発売予定
Arai RAPIDE-NEO HARADA
Arai RAPIDE-NEO HARADA
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(原田哲也[ヤングマシン])
現行レギュレーションは最後になる2026年 2月27日に開幕を迎えたMotoGP2026シーズン。注目のトピックスはたくさんありますが、僕が注目しているのは1000ccエンジンとミシュランのワンメイク[…]
開幕戦タイGPを前に WRCで大活躍している勝田貴元選手と食事をしました。彼は’24年からモナコに住んでいるんですが、なかなか会う機会がなかったんです。実はMotoGPもかなり好きでチェックしていると[…]
マルケスですらマシン差をひっくり返せない時代 ヤマハが2026年型YZR-M1を発表しました。直線的なフロントウイングの形状など、ドゥカティ・デスモセディチにやや寄せてきた感がありますね（笑）。一方、[…]
第5位 フランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team） こんなところにバニャイア……。ちょっと信じられない結果ですね。とにかく激しい浮き沈みの波に翻弄された、’25年のバニャイア。[…]
2025年もあとわずか。月日が経つのは本当に早いですね！ 僕も今年はいろいろとドタバタして、ここまであっという間でした。2025年最後の今回は、MotoGPのポイントランキングを遡りながら、今シーズン[…]
最新の関連記事(アライヘルメット)
6万円台から手に入るアライのハイエンドクラス、まもなく登場か アライの新製品「X-SNC」の最大の特徴は、帽体（シェル）の進化にある。 最新の空力解析に基づいた「SNC（ストラクチュラル・ネット・コン[…]
古き良きアメリカンテイストを再現した定番オープンフェイスのニューグラフィック 『クラシックエアー チョッパー』は、かつてのアメリカンレースシーンで大流行したファイヤーパターンをあしらった最新グラフィッ[…]
加藤ノブキ氏によるデザイン第3弾 RAPIDE-NEO（ラパイドネオ）のシリーズに加わっている「HAVE A BIKE DAY（ハブアバイクデイ）」。 グラフィックデザイナー・加藤ノブキ氏が手掛けるグ[…]
MotoGPマシンは…普通ですね 去る、1月12日（月・祝）に、Moto GPライダーの小椋藍選手のトークショー＆サイン会が、神奈川県のNAPSベイサイド幸浦店、および埼玉県の和光２りんかんで開催され[…]
快適性と視界の広さでもっと遠くへ！ マルチパーパスヘルメット「ツアークロスV」のバイザーを取り去って、オンロードに最適な形状・機能としたニューモデルが「TX-ストラーダ」だ。 張り出したフェイスガード[…]
人気記事ランキング(全体)
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
コンパクトでちょうどいい収納力の防水仕様バッグ ツーリング中の突然の雨や、小物の収納場所に困った経験はないだろうか。大きなシートバッグを積むほどではないが、ジャケットのポケットだけでは容量が足りない。[…]
６年連続トップ人気の軽二輪！ レブル250の魅力を500と比べつつ検証 2017年4月、250／500が同時発売されたホンダのレブルシリーズは、登場当初、かなり異色のクルーザーモデルに感じられた。エン[…]
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
クルマより手軽でバイクより雨に強い! 第三の選択肢 「近所への買い物や子供の送迎にクルマを出すのはちょっと面倒。でもバイクは雨風がツラいし、荷物も乗らない」。そんな日常の悩みを見事に解決するのが、ドア[…]
最新の投稿記事(全体)
カワサキ伝統「Z」の血脈を受け継ぐ人気モデル・Z900RSの3兄弟が揃い踏み! まず注目したのはZ900RS。1970年代に一世を風靡したカワサキの名車・Z1／Z2。いわずもがな、そのシルエットを21[…]
新しい顔にウイングレットも装備！ カワサキモータースジャパンは、海外で先行発表していた「ニンジャZX-10R」と「ニンジャZX-10RR」の2026年モデルを今夏に発売予定と発表した。サーキットパフォ[…]
’80年代の国内市場は短命モデルの宝庫でもあった 若年人口の増加も手伝い、国内でのモーターサイクル販売需要も多かった’80年代。エンジンは空冷から水冷化が進み、サスペンションもフレームも日々進化が見ら[…]
ネオレトロなロケットカウルへの郷愁を巧みなグラフィックで新しさへと巧みに演出！ 1989年、スズキは1レーサーレプリカ全盛だった頃に感性も価値観も異なる、オトナを意識した都会的な新ネイキッド、BAND[…]
狙うは限定品！ 初日から物販エリアが大盛況 今年のプロトは一味違う。ブースの目玉として君臨するのは、ファン垂涎の物販エリアだ。プロトが取り扱う人気ブランドのロゴ入りアイテムや限定商品がズラリと並び、オ[…]
- 1
- 2
