ホンダは北米で2025年モデルを発表した。CB650RやCBR650R、CBR1000RR-R、モンキー125といった人気車＆ニューカラーが目立つ中、日本では販売終了して久しいCBR1000RR、CBR600RRの姿があった。いずれもABSの有無で2バージョンがあり、こなれた価格も特徴となっている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
ホワイト／グレーの新色を採用し、1000RRは価格が300ドル上昇、600RRは据え置きだ！
やはりRR-Rはイキ過ぎていたのか……？ ホンダ市販車最強の218psを発揮し、MotoGPマシンRC213Vと同じボア×ストロークを採用するなど、登場した際には「ホンダがブチ切れた！」とすら言われたCBR1000RR-Rは、その高い戦闘力ゆえに生半可なライダーを寄せ付けない雰囲気があり、価格もフラッグシップ級。2024年モデルでマイナーチェンジを受けて扱いやすくなったとはいえ、最高峰の価格はやはり気軽に買える存在ではない。
北米では、そんな“ほどよい”ところを求めているライダーに向けて、CBR1000RR（SC77世代）が生き残っているのをご存じだろうか。
CBR1000RRはRR-Rよりもショートホイールベースで軽快なハンドリングを持ち、RR-Rほどの爆発的なパワーこそないものの速さは十分。それでいて価格は1万6999ドル（日本円換算約263万円・7/30現在）であり、CBR1000RR-R SPの現地価格2万8999ドル（約448万円）に比べれば格段に買い求めやすい（※円安なのでイメージしにくいが現地の金銭感覚では1万ドルが100万円くらいのイメージになるらしい）。
もっともSP仕様はラインナップされず、ABS仕様では+300ドルになるが、それでも十分に廉価といえるだろう。
そしてもう1台の注目モデルはCBR600RRだ。こちらも日本で販売されている現行モデルではなく、1世代前のCBR600RRが生き残っている。価格は1万2199ドル（約189万円）で、こちらの場合はABS仕様が+1000ドルになる。
日本では排気量によるヒエラルキーが重視されるが、北米ではパフォーマンスや用途で棲み分けるラインナップ。ミドルクラスのCBR600RRとスーパーバイクそのもののCBR1000RR-R SP、そしてそれらの中間にCBR1000RRが位置しており、一種の合理性を感じさせる。
ちなみにCBR1000RR、CBR600RRの2025年モデルは、いずれも日本にないニューカラーを採用している。
排出ガス規制の兼ね合いもあって日本で同じようなラインナップは難しいだろうが、従来型ユーザーは外装のみ個人輸入して他と差をつける、なんていうのもアリ？
HONDA CBR1000RR / ABS［2025 US model］
主要諸元■全長/全幅/全高未発表 軸距1405mm シート高820mm 車重196kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 998cc 出力未発表 変速機6段 燃料タンク容量19.5L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/50ZR17 ●北米参考価格:1万6999ドル／ABS＝1万7299ドル ●色:パールホワイト
HONDA CBR1000RR / ABS［2025 US model］
HONDA CBR600RR / ABS［2025 US model］
主要諸元■全長/全幅/全高未発表 軸距1405mm シート高820mm 車重190kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 599cc 出力未発表 変速機6段 燃料タンク容量18.17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●北米参考価格:1万2199ドル／ABS＝1万3199ドル ●色:ディープパールグレー
HONDA CBR600RR / ABS［2025 US model］
HONDA CBR1000RR-R SP［2025 US model］北米ではSPモデルのみ設定されるRR-R。2023年モデルは30周年記念カラーのみが販売されたが、2025年モデルは日本でもお馴染みのグランプリレッドにカラー変更。 ●参考価格:2万8999ドル
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
オフロードに夢中だった80年代 中村さんは熊本県の阿蘇近辺で育ちました。二輪免許を取得したのは16歳。「当時は他に娯楽がなかったから、免許が取れる年齢になったら周囲は皆バイクか車に乗りました。私も同じ[…]
スペイシー50［1982］ 面を強調しながら真横から見た際に三角形を描く未来的なフォルムや、フロントに備わる施錠式のトランク、上級仕様のカスタムが導入したデジタル式速度計やコムキャストホイールなど、1[…]
『カワイイ×カワイイ』のコラボレーション モンキー×ドラゴンボール、モンキー×鉄腕アトム、ADV160×アイアンマンなど、これまでも多くの限定コラボレーションモデルをリリースしてきたタイホンダが、今回[…]
通勤エクスプレスには低価格も重要項目！ 日常ユースに最適で、通勤/通学やちょっとした買い物、なんならツーリングも使えるのが原付二種（51～125cc）スクーター。AT小型限定普通二輪免許で運転できる気[…]
野田さんは学生時代に二輪免許を取得してから今までホンダのバイクばかり乗り継いできました。そんな野田さんが最近購入したのがCRF1100L Africa Twin。どんな経緯でこのバイクを選んだのでしょ[…]
最新の関連記事(新型スーパースポーツ)
メーター読み145km/hが可能なYZF-R15 高速道路も走れる軽二輪クラス。排気量で余裕のあるYZF-R25が有利なのは当たり前である。ただR25とYZF-R15の比較試乗と聞いて誰もが気になるの[…]
「乗りやすさ」のニュアンスが異なる2台 遡ること10年前の2014年12月。「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスタイリングで登場したヤマハYZF-R25。[…]
38年の歴史を誇るナナハン・スーパースポーツ 1985年当時、ナナハンと呼ばれていた750ccクラスに油冷エンジン搭載のGSX-R750でレーサーレプリカの概念を持ち込んだのがスズキだった。AMAスー[…]
トリトンブルーを核に、ソリッド系カラーも充実 スズキは北米で、GSX-R1000／GSX-R1000R／GSX-R750／GSX-R600それぞれにニューカラーを設定し、2025年モデルとして発表。い[…]
2025年からワールドスーパーバイクのKRTはビモータ『BbKRT』へ移行 カワサキがインドネシアおよび北米でニンジャZX-Rシリーズの2025年モデルを発表した。ニンジャZX-10R、ニンジャZX-[…]
人気記事ランキング(全体)
スペイシー50［1982］ 面を強調しながら真横から見た際に三角形を描く未来的なフォルムや、フロントに備わる施錠式のトランク、上級仕様のカスタムが導入したデジタル式速度計やコムキャストホイールなど、1[…]
ニンジャ40周年カラーが当たる！「Ninja ZX-4RR プレゼントキャンペーン」 「かつて“ファミマカラー”と呼ばれたんだからキャンペーンするならこの色しかないでしょ！」という会議があったかどうか[…]
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限[…]
ホワイト／グレーの新色を採用し、1000RRは価格が300ドル上昇、600RRは据え置きだ！ やはりRR-Rはイキ過ぎていたのか……？ ホンダ市販車最強の218psを発揮し、MotoGPマシンRC21[…]
1分でわかる記事ダイジェスト レーサーレプリカとは、1980〜1990年代にかけて盛り上がっていたバイクレース用マシンの走行性能やスタイルに基づき、作られたバイクのこと。スーパースポーツとの違いは歴史[…]
最新の投稿記事(全体)
オフロードに夢中だった80年代 中村さんは熊本県の阿蘇近辺で育ちました。二輪免許を取得したのは16歳。「当時は他に娯楽がなかったから、免許が取れる年齢になったら周囲は皆バイクか車に乗りました。私も同じ[…]
1分でわかる記事ダイジェスト レーサーレプリカとは、1980〜1990年代にかけて盛り上がっていたバイクレース用マシンの走行性能やスタイルに基づき、作られたバイクのこと。スーパースポーツとの違いは歴史[…]
駒井俊之(こまい・としゆき)／1963年生まれ。バイクレース専門サイト「Racing Heroes」の運営者。撮影から原稿製作まで1人で行う。“バイクレースはヒューマンスポーツ”を信条に、レースの人間[…]
ニンジャ40周年カラーが当たる！「Ninja ZX-4RR プレゼントキャンペーン」 「かつて“ファミマカラー”と呼ばれたんだからキャンペーンするならこの色しかないでしょ！」という会議があったかどうか[…]
ホワイト／グレーの新色を採用し、1000RRは価格が300ドル上昇、600RRは据え置きだ！ やはりRR-Rはイキ過ぎていたのか……？ ホンダ市販車最強の218psを発揮し、MotoGPマシンRC21[…]
- 1
- 2
