ハーレーダビッドソンジャパンは、2024年モデル19機種を2024年1月3日に一斉発売した。ローライダーS、ローライダーST、ナイトスター スペシャルなど12モデルに新色“レッドロック”が登場している。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン
- 1 2024年1月25日にはニューモデルとCVOも発表予定
- 2 ロードキング スペシャル（ROAD KING SPECIAL） ●363万2200円～
- 3 ウルトラリミテッド（ULTRA LIMITED） ●454万5200円～
- 4 ロードグライド リミテッド（ROAD GLIDE LIITED） ●454万5200円～
- 5 トライグライド ウルトラ（TRI GLIDE ULTRA） ●544万2800円～
- 6 ロードグライド 3（ROAD GLIDE 3） ●490万4900円～
- 7 ファットボーイ 114（FAT BOY 114） ●316万5800円～
- 8 ヘリテイジ クラシック 114（HERITAGE CLASSIC 114） ●315万4800円～
- 9 スポーツ グライド（SPORT GLIDE） ●275万8800円～
- 10 ストリートボブ 114（STREET BOB 114） ●270万3800円～
- 11 ブレイクアウト（BREAKOUT） ●334万1800円～
- 12 ファットボブ 114（FAT BOB 114） ●300万800円～
- 13 ローライダー S（LOW RIDER S） ●294万5800円～
- 14 ローライダー ST（LOW RIDER ST） ●316万5800円～
- 15 ソフテイル スタンダード（Softail Standard） ●235万1800円～
- 16 パン アメリカ 1250 スペシャル（Pan America 1250 Special） ●258万6800円～
- 17 スポーツスター S（Sportster S） ●199万8800円～
- 18 ナイトスター スペシャル（NIGHTSTER SPECIAL） ●188万8800円～
- 19 ハーレーダビッドソン X350（HARLEY-DAVIDSON X350） ●69万9800円
- 20 ハーレーダビッドソン X500（HARLEY-DAVIDSON X500） ●83万9800円
2024年1月25日にはニューモデルとCVOも発表予定
ハーレーダビッドソンジャパンは、ハーレーダビッドソン2024年モデル19機種を発表し、2024年1月3日に発売した。12モデルに新色“レッドロック”を追加したほか、注目のX350／X500は年末に発売したラインナップから色＆価格とも変更なし。
以下に全カラーバリエーションと価格を掲載する。
ロードキング スペシャル（ROAD KING SPECIAL） ●363万2200円～
ウルトラリミテッド（ULTRA LIMITED） ●454万5200円～
ウルトラリミテッド（ULTRA LIMITED）レッドロック/ブラック ●474万8700円
ロードグライド リミテッド（ROAD GLIDE LIITED） ●454万5200円～
ロードグライド リミテッド（ROAD GLIDE LIITED）レッドロック/ブラック ●474万8700円
トライグライド ウルトラ（TRI GLIDE ULTRA） ●544万2800円～
トライグライド ウルトラ（TRI GLIDE ULTRA）ブルーバースト ●552万2000円
ロードグライド 3（ROAD GLIDE 3） ●490万4900円～
基本カラー5色+トリムオプション（ブラック or クローム）あり。ブラックトリムは+19万1400円。
ファットボーイ 114（FAT BOY 114） ●316万5800円～
ヘリテイジ クラシック 114（HERITAGE CLASSIC 114） ●315万4800円～
ヘリテイジ クラシック 114（HERITAGE CLASSIC 114）アルパイングリーン（クロームトリム） ●321万8600円
スポーツ グライド（SPORT GLIDE） ●275万8800円～
ストリートボブ 114（STREET BOB 114） ●270万3800円～
ブレイクアウト（BREAKOUT） ●334万1800円～
ブレイクアウト（BREAKOUT）アルパイングリーン ●340万5600円
ファットボブ 114（FAT BOB 114） ●300万800円～
ローライダー S（LOW RIDER S） ●294万5800円～
ローライダー ST（LOW RIDER ST） ●316万5800円～
ローライダー ST（LOW RIDER ST）レッドロック ●322万3000円
ソフテイル スタンダード（Softail Standard） ●235万1800円～
パン アメリカ 1250 スペシャル（Pan America 1250 Special） ●258万6800円～
キャストホイールとワイヤースポークホイールは同価格。
スポーツスター S（Sportster S） ●199万8800円～
ナイトスター スペシャル（NIGHTSTER SPECIAL） ●188万8800円～
ハーレーダビッドソン X350（HARLEY-DAVIDSON X350） ●69万9800円
ハーレーダビッドソン X500（HARLEY-DAVIDSON X500） ●83万9800円
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
パフォーマンスマシン：レース環境から生まれた究極の操作性 ハイパフォーマンスを追求するのが、ハーレーの最新トレンド。優れた機能性とカスタムルックを高い次元で両立するアルミニウムビレット製のラジアルハン[…]
実績豊富なディーラーによる絶妙なバランス感覚 全国のハーレーダビッドソンジャパン販売網がカスタムの腕とセンスを競うコンテスト『バトルオブザキングス』にて2年連続で日本一になった実績を持つワタナベモータ[…]
「パンヘッドのチョッパーに乗りたい」理想像を具現化 目の肥えたファンが集まるカスタムショーに大きなブースを構え、絶え間なくハイレベルな作品を発表し続ける遠藤自動車サービス。その確かな技術力／信頼性の高[…]
X500購入後、即サーキットへ! X500を購入して、初めて乗る場所に選んだのは筑波サーキット。目一杯、駆け抜けた! ストレートでスロットルを全開にし、はばかることなくパラレルツインが限界を迎えるまで[…]
最新の関連記事(新型クルーザー)
ライディングポジション変更のおかげで操縦性も大幅アップ! 私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、5月下旬にシーズン初戦を迎え、私自身も今季のさらなる走りの進化に期待しているのですが[…]
Honda Rebel 500(2020) 大人気モデルへと成長したレブル250と同じスタイリング＆ボディサイズでありながら、約2倍の排気量となる471ccの直列2気筒エンジンを搭載したレブルシリーズ[…]
ニューカラーをまとった2026年最新トラをチェック プレミアム志向の輸入ブランドとしても、国内でも地位を確立した感のあるトライアンフ。その2026年モデルが、ニューカラーをまとって出そろった。 話題の[…]
7月上旬発売：ヒョースン「GV125Xロードスター」 ヒョースンモーター・ジャパンから、原付二種クラスに新型クルーザー「GV125Xロードスター」が投入される。発売は2025年7月上旬から日本国内向け[…]
排気量“500cc”バイクの魅力って? Hondaがラインアップする人気シリーズ「レブル」＆「CL」シリーズ。 中でも、レブル250とCL250は幅広い層に人気を集めていて、街中やツーリング先でもとて[…]
人気記事ランキング(全体)
50年の眠りから覚めたBSA、復活のファーストモデルがゴールドスター 世界最古クラスの英国ブランド、BSAが再び日本に上陸した。輸入を手掛けるウイングフットが「BSA ゴールドスター」を取り扱い“ほぼ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
シリーズ累計で約3万台を生産したW1の系譜 約9年に及んだ販売期間の中で、W1シリーズの人気が最高潮に達したのは、ペダルの配置が左：シフト/右：リヤブレーキに改められたW1SA。それに次ぐのはツインキ[…]
懐かしの四角ライトに極太のブロックタイヤ 1987年に発売されたやまは「TW200」は、フロントに130/80-18、リヤには180/80-14という極太タイヤを履いたファットなオフロードスタイルで人[…]
ヤマハFZ400R：ワークスマシンと同時開発 市販レーサーと同時開発したNS250Rがリリースされた1984年5月。 400クラスにも同様の手法で開発されたマシンが、ヤマハから世に放たれた。 FZ40[…]
最新の投稿記事(全体)
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
ライディングポジション変更のおかげで操縦性も大幅アップ! 私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、5月下旬にシーズン初戦を迎え、私自身も今季のさらなる走りの進化に期待しているのですが[…]
2024年モデル概要：赤×黒の熱いカラーリング 「エキサイティング＆イージー」をコンセプトに掲げるZ900は、カワサキのフィロソフィーを体現したかのような、先鋭的な「Sugomi」デザインが特徴。エン[…]
懐かしの四角ライトに極太のブロックタイヤ 1987年に発売されたやまは「TW200」は、フロントに130/80-18、リヤには180/80-14という極太タイヤを履いたファットなオフロードスタイルで人[…]
ヤマハFZ400R：ワークスマシンと同時開発 市販レーサーと同時開発したNS250Rがリリースされた1984年5月。 400クラスにも同様の手法で開発されたマシンが、ヤマハから世に放たれた。 FZ40[…]
- 1
- 2
