ブリヂストンは、公道走行向けスポーツラジアルタイヤ「バトラックス ハイパースポーツ S23」を2024年1月より発売すると発表した。スポーツ性能を全域で向上しながら、特にコーナリングのドライグリップを強化している。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ブリヂストン
スポーツラジアルの定番が全方位に進化
ブリヂストンが新型スポーツラジアルタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）を2024年1月に発売する。2019年に発売された「S22」から5年ぶりのフルモデルチェンジとなり、スポーツ走行に必要な性能を全域で向上させながら、特にサーキットやワインディングロード走行時のドライグリップを強化した次世代スポーツタイヤだ。
BATTLAX HYPERSPORT S23
深いバンキングの際に接地するトレッドエッジ部には新設計のコンパウンドを採用し、コーナリング時に優れたエッジグリップ性能を発揮するとしており、前モデルとの比較チャートを見てもドライ時のエッジグリップが大きく向上していることがわかる。
ブリヂストンのスポーツラジアルタイヤ「BATTLAX」シリーズは今年で誕生40周年を迎え、頭ひとつ抜けた製品を目指す「断トツ商品」に位置付けられている。もちろんS23はその急先鋒となるだろう。
S23は摩耗ライフも8％向上しているほか、ドライ時の直進安定性も大きく向上。それでいてウェット時の性能も全方位で向上しているのが凄い。フロントには2種類、リヤには3種類のコンパウンドを分割配置しており、フロントショルダー部とリヤエッジ部にはそれぞれ新開発コンパウンドを採用した。
今後は各車両メーカーがニューモデルに純正採用していくことも予想され、S22と同じように定番商品となっていきそうだ。
BATTLAX HYPERSPORT S23 概要
BATTLAX HYPERSPORT S23 コンパウンドと構造
BATTLAX HYPERSPORT S23 サイズ一覧
| 用途 | タイヤサイズ（フロント用1サイズ、リヤ用5サイズ） |
| フロント | 120/70ZR17M/C（58W）TL |
| リヤ | 160/60ZR17M/C（69W）TL |
| リヤ | 180/55ZR17M/C（73W）TL |
| リヤ | 190/50ZR17M/C（73W）TL |
| リヤ | 190/55ZR17M/C（75W）TL |
| リヤ | 200/55ZR17M/C（78W）TL |
| 発売時期 | 2024年2月（北米は2024年1月） |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ブリヂストン)
ドライグリップを最大化した公道用タイヤ 2020年の年初に発売され、各メーカーのスーパースポーツマシンにOEM装着されてきたレーシングストリートRS11に後継モデルが登場した。 新作のバトラックスレー[…]
交換するだけで愛車がスポーツバイクにもツーリングバイクにもなる タイヤは、すごい。バイクのパーツで唯一路面に接しており、その接地面積は、たったクレジットカード１枚分と言われる。たったこれだけでバイクを[…]
摩耗ライフ47％向上、ハンドリングと乗り心地を高めた 「BATTLAX SPORT TOURING T33」は、従来のBATTLAX SPORT TOURING T32からツーリングに必要な性能を維持[…]
雨でも走りを妥協しない「高級タイヤ」 まずは移動のために走った高速道路だが、前モデルのS22よりも剛性を上げているのに、乗り心地が非常に良い。文字で書くと簡単そうだが、剛性を上げれば乗り心地も硬めのフ[…]
サーキット試乗では多くのライダーがエッジグリップを絶賛 近年のブリヂストンが販売する公道用ラジアルタイヤの主力は、サーキットを多分に意識したハイグリップスポーツのRS、ツーリングでの快適性やライフの長[…]
最新の関連記事(タイヤ)
25,651kmを走ったものの、リアタイヤはまだ溝が３mm以上残っている！ 装着して25,651kmを走ったものの、ワインディングロードなどのスポーツ走行でのフロント荷重などで早く減ったフロントタイヤ[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
50ccモンキーとゴリラが持つ普遍的な魅力と足回りの課題 1967年に誕生し、超小型・軽量な車体でレジャーバイクというジャンルを確立したモンキー。そして1978年、大容量9.0Lタンクとマニュアルクラ[…]
「スポーツマックスQ5」シリーズ&「トレイルマックス」シリーズのタイヤ開発者トークも！ TESTER 元レーシングライダー 高橋裕紀さん 各種カテゴリーでのチャンピオン獲得やMotoGPへの参[…]
ライフの末期を迎えても段減りや偏摩耗はナシ‼ どうしてこんなに耐久性と持続力が高くて、守備範囲が広いんだろう？2万1000㎞を走ったロードスマートⅣを体験した僕の中には、素朴な疑問が芽生えてきた。 そ[…]
人気記事ランキング(全体)
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
クルマでもバイクでもない！街中をスイスイ駆ける超コンパクトEV スマートに、スタイリッシュに街を駆け抜ける。 そんな都市型モビリティの未来を現実のものとしたひとつの答えが、今回オートバックスで受注が始[…]
スタンダードは青玉虫と108万円台の価格を完全に据え置き継続 昨今の物価高により、新車二輪車の価格上昇が常態化するなか、カワサキが2027年モデルの「Z650RS」スタンダードモデル（メタリックオーシ[…]
一度味わうとクセになる高揚感、トライグライドウルトラをレンタル 大排気量Vツインを心臓部にするハーレーに、長年憧れを抱いてきた。しかし、大型二輪免許が必要で、自分はクルマの免許しか持っていない。あるい[…]
最新の投稿記事(全体)
パンアメリカでのレースは今回が初参戦。それでも決勝では見事なスタートを決め、ホールショットを奪った。 ハーレーダビッドソン高崎の経営母体であるヤナセオート。そのスタッフである“抹茶いぬ”こと越山大地さ[…]
伝説の名車「650-W1」が漫画で現代に復活 御名原雅によるコミック『レストア！ ～改造車工房へようこそ～ １』がKADOKAWAより発売され、第1話にカワサキの歴史的名機「650-W1」が登場して大[…]
惹かれ合う“タフな魂”。過酷な現場に挑むプロと「杜王町」に宿る黄金の精神 1999年のM県S市杜王町を舞台に、高校生・東方仗助たちが町に潜む不気味なスタンド使いや、手に異常な執着を持ち、静かに暮らした[…]
乾燥重量127kgを実現したクロモリフレームとアルミスイングアームの肉体 水冷4サイクル単気筒エンジンがもたらす21.5kWの推進力と本格的な排気系 心臓部には、総排気量249ccの水冷4ストローク単[…]
クロームメッキメンテの決定版 クロームメッキ部品のサビは、メッキ皮膜に存在する目に見えないほどの小さなクラックや穴から浸入した水分が原因で成長する。そして地中深くから吹き出すマグマのように、ニッケルメ[…]
- 1
- 2
