
カワサキは欧州で、大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2024年モデルを発表した。日本で発表済みのキャンディグリーン(イエローボールエディション)や、2022年に欧州で発売されたSEの存続が明らかになったほか、新色のメタリックディアブロブラックが登場した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
欧州ではオーリンズ製リヤショック&ブレンボ製M4.32フロントブレーキキャリパーの“SE”がイエローボール扱い
カワサキは欧州で2024年モデル群を発表した。人気のZ900RSには、日本でも発表済みのキャンディグリーン(日本名:イエローボールエディション)と新色のメタリックディアブロブラック(灰×黒)が登場したほか、2022年に登場したZ900RS SEが引き続きラインナップされる。Z900RSシリーズは、アシスト&スリッパークラッチや3モードのトラクションコントロールシステム、軽量なトレリスフレームなど現代の装備にクラシカルなデザインを組み合わせているのが最大の特徴だ。
Z900RSのメタリックディアブロブラックは、昨年モデルでZ1100スペクターをリスペクトして登場した黒×赤と同じグラフィックパターンながら色を灰×黒に変更。従来色は廃止され、すべて新色に置き換わる模様だ。
キャンディグリーンについては、日本のイエローボールエディションと同様にサイドカバーのロゴやグラブバーといった装備が標準仕様と異なっている。
スペシャル仕様のZ900RS SEはオーリンズ製S46リヤショックを装備し、これに合わせてセッティングも変更された倒立フロントフォークのアウターチューブにはゴールドアルマイト施す。フロントブレーキにはブレンボ製M4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパーを奢り、同じくブレンボ製φ300mmディスクローターを装着、さらにはニッシン製ラジアルポンプマスターシリンダーを標準モデルのφ19.1mmからφ17.5mmに小径化し、ステンレスメッシュホースを組み合わせている。日本でも継続販売が発表済みだ。
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]
主要諸元■全長2100 全幅865 全高1150 軸距1470 シート高835(各mm) 車重215kg(装備)■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 111ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色&参考価格(英国):メタリックディアブロブラック=1万1799ポンド/キャンディグリーン=1万2099ポンド ※諸元等はすべて欧州仕様
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Candy Green
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Candy Green
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Candy Green
KAWASAKI Z900RS SE[2024 EU model]
主要諸元■全長2100 全幅865 全高1150 軸距1470 シート高845(各mm) 車重215kg(装備)■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 111ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●参考価格(英国):1万3149ポンド ●色:メタリックディアブロブラック(イエローボール) ※諸元等はすべて欧州仕様
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black (Yellow Ball)
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black (Yellow Ball)
KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]Metallic Diablo Black (Yellow Ball)
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(Z900RSシリーズ)
単なる保護パーツにとどまらない、この最新ガードの注目ポイントをチェックしていこう。 1. 「身体」と「エンジン」をダブルで守る高次元のプロテクション 足挟み事故を防ぐクリアランス確保 不慮の立ちゴケ時[…]
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった? 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
スポーツ向きのハンドル剛性 ビキニカウルと段付きのシングル風シートを装備した正統派カフェレーサースタイルのZ900RS CAFE。SEやBBのハンドルがナロー化してライダーに近づいた分、ワイドで低いC[…]
大人気バイクが8年目のフルチェンジ。ルックスからは解らない進化とは ──2017年の東京モーターショーで世界初公開されたZ900RS。名車Z1をイメージさせるティーザー動画なども相まって、登場前から鳴[…]
Z1はレジェンドではなく「レガシー」 ──まずは2026年のフルチェンジのお話を伺う前に、そもそもZ900RSを世に出した経緯から教えていただけますか? 当時(Z900RS登場前)はカワサキの旧車や中[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力(ラムエ[…]
「Z1超え」を果たした世界最速の伝説。GPZ900R Ninjaが持つ永遠のロマン カワサキモータース全面協力!3Dスキャンで純正車を1/4スケール再現 本シリーズで完成するのは、現存する実車が極めて[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい! いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
ワイルドなクルーザーだけど快適で操縦しやすいライディングポジション カワサキのエリミネーターシリーズは、さまざまな排気量帯とエンジン形式で’80年代から展開されてきたクルーザー。現行の国内モデルは、「[…]
カラーも成熟のスペックも継承したカワサキ「W800」2027年モデル カワサキの伝統的ブランド「W」の長兄として、空冷バーチカルツインの造形美を現代に伝える「W800」に2027年モデルが登場した。2[…]
人気記事ランキング(全体)
ツーリングの「冷え」を克服!ライダーを支えるワークマンの防寒性能 秋が深まり冬の気配が近づくにつれて、バイク走行時の冷風や道の駅での休憩、キャンプツーリング時の冷え込みは増していく。特に首元や手首・足[…]
時速100マイル以上を証明するの署名入り認定書を添付 創業者ジョージ・ブラウが1919年にイングランドで立ち上げたブラウ・スーペリアは、当時としては異例の「高級注文生産」を貫いたブティック・ビルダーで[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい! いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開!2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会(重慶モーターサイクルショー)」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
最新の投稿記事(全体)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
現地で予約開始! 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力(ラムエ[…]
- 1
- 2

![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_BK4_STU__1_-768x512.jpg?v=1690970245)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_BK4_STU__2_-768x512.jpg?v=1690970247)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_BK4_STU__3_-768x512.jpg?v=1690970248)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_GN1_STU__1_-768x512.jpg?v=1690970254)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_GN1_STU__2_-768x512.jpg?v=1690970256)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_GN1_STU__3_-768x512.jpg?v=1690970258)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_SE_BK3_STU__1_-768x512.jpg?v=1690970370)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_SE_BK3_STU__2_-768x512.jpg?v=1690970372)
![KAWASAKI Z900RS[2024 EU model]|カワサキ「Z900RS」の2024年モデル登場! グレー×ブラックの新色とキャンディグリーン、イエローボールのSEだっ!!【欧州】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/hi_24MY_Z900RS_SE_BK3_STU__3_-768x512.jpg?v=1690970373)






























