ホンダ XL750トランザルプ 車体解説
エンジン／パワーユニット
【小型軽量とハイパワーを追求】新開発の754cc並列2気筒はショート傾向のボア×ストロークや270度クランク、ユニカムや2軸1次バランサーなどの採用で小型軽量&高出力を追及。ミドル2気筒では最強レベルの91psを発揮する。長い吸気管長や高燃圧化、微粒子インジェクターなどで燃焼効率も向上。
シャーシ
【しなやかフレームを専用チューン】フレームはCB750ホーネット(欧州仕様)と基本を共有しつつ、緑部分を専用設計してアドベンチャーにふさわしい剛性バランスを確保。シートレールは荷物満載でもビクともしない強度とした。
足まわり
スイングアームもアーム部はアフリカツインと共通。
フロントキャリパーはオフ好きなら納得のピンスライド型をあえて採用。
主要装備
シンプルなコクピットが抜群の開放感や軽快感を生み出し、景色を眺めつつの走りを楽しませる一方、カラーメーターの電脳装備も充実だ。
【選べる4画面】5.0インチのフルカラー液晶メーターは、好みに応じて4パターンの画面表示を選べ、それぞれで2つの背景色(白/黒)も選択可能。標準装備となるETC車載器のインジケーターも表示される。
【スマートフォン連動も搭載】メーターパネルにはアフリカツイン同様にインカムを用いてAndroidスマートフォンと連携するホンダスマートフォンボイスコントロールシステム(HSVCS)も搭載。利便性を大きく高めている。
HSVCSではBluetooth接続したスマートフォンの通話・メール・ナビ・音楽機能をインカムの音声と左手元スイッチで操作できる。
【30mm下げられます! 小柄な方も安心安全】開発陣はダートを見つけたら気楽に挑戦して欲しいとのことだが、身長170cm以上ないと足が着かずヒヤリな場面も。そこでオススメがオプションのローシート。踏ん張りが効いて格段に楽になるぞ。
ローシート(3万3660円)
【アクセサリーも大量設定】ケース類やハイスクリーン、ローシート、センタースタンドといった定番からガード類などの本格ADV装備まで、純正アクセサリも豊富に揃う。
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