ホンダは、2022年にぶっちぎりのクラストップセラーに輝いた「GB350」「GB350S」に一部仕様の変更を施し、2023年モデルとして7月6日に発売した。最新排出ガス規制に適合したエンジンの出力に変更はなく、GB350は車重がマイナス1kgとなった。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
GB350はマットパールグレアホワイト、GB350Sはプコブルーを追加！
2022年にクラストップの販売台数を記録し、供給が追い付かないことから受注が一時停止されていたホンダ「GB350」「GB350S」、新型モデルが待望の登場だ！
空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプル＆クラシカルな存在感が人気のGB350と、スポーティなロードスター版のGB350S。前者には新色マットパールグレアホワイト、後者には新色プコブルーが追加され、GB350の従来色キャンディークロモスフィアレッドは廃止された。これでGB350、GB350Sとも3色ずつのラインナップになる。
エンジンは最新の令和2年排出ガス規制に適合しており、外観からはエキゾーストパイプカバーがわずかに大型化した程度の違いしたわからないものの、キャタライザーの触媒機能が強化されている。また、ECUマップの煮詰めによって従来よりもさらに味わい深いエンジン特性に進化したとの情報も。
また、GB350はリヤサスペンションのスプリングがシルバーからブラックに変更され、より引き締まった印象に。ブラウンのシートは継続採用だが、色の相性からか、よりシンプル感が強調されたように見える。
GB350Sは、ハンドルパイプがマットシルバー塗装になったほか、サイドカバーエンブレムがシンプルなデザインに変更された。
共通の変更としては、ハンドルバーエンドの形状が短いシンプルなものになったほか、フロントフォークにサイドリフレクターが追加されている。
スペックは出力＆トルクなど変更なしだが、WMTCモード燃費は41.0km/Lから39.4km/Lに。また、GB350のみ車重が180kg→179kgとなっている。
気になる価格は、いずれも従来比で+1万1000円となり、GB350＝56万1000円、GB350S＝60万5000円となった。
HONDA GB350 / S［2023 model］
| 車名 | GB350 | GB350S |
| 型式 | ホンダ・8BL-NC59 | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2180×790×1105mm | 2175×780×1100mm |
| 軸距 | 1440mm | ← |
| 最低地上高 | 166mm | 168mm |
| シート高 | 800mm | ← |
| キャスター/トレール | 27°30′/120mm | ← |
| 装備重量 | 179kg | 178kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ | ← |
| 総排気量 | 348cc | ← |
| 内径×行程 | 70.0×90.5mm | ← |
| 圧縮比 | 9.5:1 | ← |
| 最高出力 | 20ps/5500rpm | ← |
| 最大トルク | 3.0kg-m/3000rpm | ← |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 15L | ← |
| WMTCモード燃費 | 39.4km/L（クラス2-1、1名乗車時） | ← |
| タイヤサイズ前 | 100/90-19 | ← |
| タイヤサイズ後 | 130/70-18 | 150/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク（ABS） | |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 56万1000円 | 60万5000円 |
| 発売日 | 2023年7月6日 | ← |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
四半世紀ぶりの大台に乗った！ 二輪車新聞は、元旦号で2022年の二輪車総需要（需要台数＝販売台数のこと）を総括。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はなんだ[…]
約1万2000円～3万7000円で大変身！ ホンダはインドで、ハイネスCB350／CB350RS（日本名GB350／GB350S）のニューカラーとグレード追加を発表した。 2020年秋に発表されたハイ[…]
ヤマハの小排気量スポーツが一挙充実、反撃の狼煙はここから 155cc以下にスクーターしかなかったヤマハのラインナップに、待望のスポーツモデルが4車も追加されることになった。 ネオクラシックのXSR12[…]
[◯] シフトをサボってもスルスルと前に進む 実はちょうど愛車セロー用のパワーボックスパイプを購入するつもりだったので、興味津々でテストした。サイレンサーはスタンダードのまま、エキゾーストパイプの交換[…]
最新の関連記事(GB350シリーズ)
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
雑味のないクリアな鼓動感は同じ! デビューから約5年経っても色褪せないエンジンの心地よさ シンプルで親しみやすいロードスポーツ系として、ʼ21年春にデビューしたのがGB350シリーズ。ʼ24年秋にはG[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
スタンダードは青玉虫と108万円台の価格を完全に据え置き継続 昨今の物価高により、新車二輪車の価格上昇が常態化するなか、カワサキが2027年モデルの「Z650RS」スタンダードモデル（メタリックオーシ[…]
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
世界で注目を集めるスズキのネオクラシック「GSX-8T/8TT」 スズキの「GSX-8T」と、ハーフカウルを装備した上級仕様「GSX-8TT」は、クラシカルな意匠に最新鋭のメカニズムを凝縮した新世代の[…]
2018年モデル：Z1/Z2モチーフ 発売は2017年12月1日。モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説の[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
人気記事ランキング(全体)
ヘリコプター用「フラット6」をリヤに積む狂気 まず度肝を抜かれるのが、圧倒的な低重心とハイパワーを求めて、開発者プレストン・タッカーが選んだヘリコプター用・空冷水平対向6気筒エンジン。タッカーはこれを[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
最新の投稿記事(全体)
ワークマン最大のカジュアルショップがイオンモール川口に誕生!! Workman Colors（ワークマンカラーズ）はワークマンが展開する多数のウエアやグッズのなかで、従来のメイン商材だった作業着（ワー[…]
風も私もバイクと一体化？！氷のアイスバーは即溶け。そんな日にバイクに乗った私。 皆様こんにちは～指出瑞貴です♪ 毎日ジリジリ暑く、蝉の音を聞きすぎて騒がしいなぁーなんて思っていた8月。暑くて乗れないか[…]
全クラス制覇から常勝への軌跡 創業者の本田宗一郎が1954年にマン島TTレースに出場宣言。59年に125クラスに初参戦し、6位・7位・8位に入る快挙を成し遂げ、ここから世界GPに本格参戦。なんと196[…]
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生 1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が[…]
- 1
- 2
