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スズキは、電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアムで標準化されたバッテリーパック、およびガチャコ(Gachaco)が提供する交換式バッテリーシェアリングサービスを使用した電動スクーターの実証実験を4月より開始した。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:スズキ
実験期間は2023年4月~6月、場所は東京都の城南地区
スズキは、電動スクーター「e-BURGMAN(eバーグマン)」を使用した実証実験を開始した。この車両は発売されたばかりのバーグマンストリート125EXをベースとしたもので、国内バイク4メーカーで立ち上げた「電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアム」で標準化されたバッテリーパックを搭載し、モーターを動力源としている。
バッテリーパックは、正しくは標準化(共通仕様)された交換式バッテリーで、実証実験ではガチャコ(Gachaco)の交換式バッテリーシェアリングサービスを使用する。
今回の実証実験は、交換式バッテリーを用いた原付二種の電動スクーターに対する評価および改善要望を把握することが目的だといい、使用拠点になるのは東京都内の環状8号線沿いにあるスズキワールド世田谷南。用意されたのは8台で、募集に応じた顧客の中から仕様車が選ばれている。
実験期間となる4月~6月には、東京都城南エリア(Gachaco交換式バッテリーステーション周辺地域)でeバーグマンを見かける機会がありそうだ。将来の市販にも期待!
SUZUKI e-BURGMAN
SUZUKI e-BURGMAN
SUZUKI e-BURGMAN
実証実験の概要
実験期間 | 2023年4月から6月 |
実験地域 | 東京都城南エリア(Gachaco交換式バッテリーステーション周辺地域) |
使用拠点 | スズキワールド世田谷南(株式会社スズキ二輪 直営販売店) |
使用車両 | 実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」(原付二種) |
車両諸元 | 全長×全幅×全高:1825mm×765mm×1140mm シート高:780mm 車両重量:147kg 定格出力:0.98kW 最高出力:4.0kW 最大トルク:18Nm 原動機種類:交流同期電動機 バッテリー種類:リチウムイオン電池 航続距離:44km (60km/h定地走行) ※スズキ社内テスト値 |
使用台数 | 8台 |
使用者 | 株式会社スズキ二輪関係者および、同社を通じて募集する二輪車を使用されるお客様 |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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