数多くの車両販売を手掛けるバイク館が、輸入バイクをテーマとした試乗会を開催。価格の安さもさることながら、ギラついた個性の強さが面白いのが輸入車。一挙に乗れればこれほど楽しいことはない! 編集部が国内未導入のマシンに乗り倒してきた。本記事では、インドはニューデリーに本拠地を構えるヒーロー・モトコープのアドベンチャー X-PULSE200 4Vを取り上げる。
●文/写真:ヤングマシン編集部(ヨ) ●取材協力:株式会社バイク館イエローハット
HERO X-PULSE200 4V 概要
【HERO X-PULSE200 4V】■油冷4ストOHC4バルブ単気筒 199.6cc 19.1ps/8500rpm 1.77kg-m/6500rpm ■158kg 13L シート高825mm ■タイヤサイズF=90/90-21 R=120/80-18 ●色:赤 白青 艶消し黒青 ●価格:36万9000円
【ライディングポジション】シート高は825mmあるが、オフロード車らしいサスペンション設定と、スリムに絞られた車体のおかげで、踵は若干浮く程度。無理がなく自然なポジションで、ゆったり跨がれる。[身長175cm／体重70kg]
オフロードらしいフロントフェンダーと大型のスポークホイールに始まり、エンジンガードやナックルガードを初期搭載。オフ車としての装備はつるしの時点で十二分だ。
油冷4サイクルOHC4バルブ単気筒200ccエンジンを心臓とし、その最高出力は19.1psと十分。排気量からイメージする以上にパワフルな走りを楽しめる。
HERO X-PULSE200 4V：試乗インプレッションインドメーカーの本格アドベンチャー。価格も魅力だ！
細身の大径タイヤによるヒラヒラ感と、排気量から想像するよりも豊かなエンジンのパルス感がプリミティブな乗り味をもたらすが、コンパクトで扱いやすい。’90年代の200ccクラスを思わせるオフ車とでも言おうか、エンデューロ的な走りよりも荒れた道を淡々と走破していくようなキャラクターが感じられた。
前後サスペンションのストロークは長くないがコシがあり、初期制動を抑えめにして握り込めば利くタイプのブレーキと相まって、オン／オフ問わず積極的に扱えそうだ。
燃料タンクは13Lあり、クッション性に優れたシートも思った以上に良かった。さらに、ナックルガード／ショートスクリーン／スキッドプレート／リヤキャリアなど装備も充実している。これで36万9000円なのだから、間違いなくお買い得な設定と言える。リーズナブルなオフ車を求めるライダーには初心者／ベテランを問わずオススメできる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
誕生当時は出張修理用マシンだった⁉ トライクの歴史を紐解けば、当初は修理工具を積んだ移動サービスカー「サービカー」にたどり着きますが、これは1930年代のオールドファッション。近代的なモデルは、200[…]
適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]
クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船 かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]
2026モデルのYZF-R3は3色ともカラーリングをリニューアル！ 2026年モデルのYZF-R25/R3は、カラーリングを全面刷新。2026年モデルのYZF-Rシリーズの共通イメージを纏う「ディープ[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
レトロなスタイルは好きだが、急ブレーキの不安は消したい 「クラシックなデザインのバイクに乗りたいけれど、安全装備がついていないのは不安だ」。雨の日のマンホールや、パニックブレーキでのタイヤロックにヒヤ[…]
長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]
単なる足代わりで終わらない。シグナスXが誇る「本気」の走り ただのスクーターと侮るなかれ。シグナスXの根底に流れているのは、紛れもないヤマハのレーシングDNAだ。心臓部にはVVA（可変バルブ機構）を採[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
人気記事ランキング(全体)
エボスポが帰ってくる!! 日本市場で販売台数の約4割を占めた時期もある絶対的人気モデル「スポーツスター」。2021年12月に登場したフォーティーエイト・ファイナルエディションを最後に、その歴史はいった[…]
二輪のふらつきにサヨナラ。四輪がもたらす圧倒的な安心感 自転車や二輪の電動モビリティに乗っていて、低速時や荷物を積んだ時のふらつきにヒヤリとした経験はないだろうか。特に歩道走行モードのような低速域では[…]
座席をまたがないフラット設計と11インチタイヤの絶大な安心感 荷物を積んだ二輪の電動モビリティはバランスを崩しやすく、恐怖を感じる場面も少なくない。しかし、エレカーゴは常に自立する四輪スタイル。停止時[…]
愛車のガソリンタンクは、美しい状態をキープしたい… 愛車の美観を維持する上で、ガソリンタンク周辺の傷は多くのライダーが頭を悩ませる問題である。特に給油時、ヒンジ付きのタンクキャップを全開にした際、イグ[…]
大柄な車体への不安を消し去る、シート高735mmの絶大な安心感 「クルーザースタイルに憧れるが、車体が重くて取り回しに苦労しそう…」。そんな先入観を抱え、購入をためらっている大人は少なくないだろう。し[…]
最新の投稿記事(全体)
国産スクーターの復権 スーパーカブのようなビジネスバイクが主流であった50ccクラスに、ホンダが送り出したロードパルは「女性でも手軽に乗れるお買い物バイク」として新たな市場を開拓。これに対抗し、ヤマハ[…]
100周年を迎えたドゥカティが、鈴鹿サーキットを舞台にビッグイベントを開催！ 2026年6月6日、国内最大級の規模を誇るドゥカティの祭典『DUCATI DAY 2026』が鈴鹿サーキット交通教育センタ[…]
夜間ツーリングや悪天候走行時に大活躍まちがいなしのLEDフォグ 最近のバイク用ライトやウインカー、補助灯はどんどんとLED化されていき、小型化や形状変更、明るさの向上など目まぐるしい進化を遂げている。[…]
新発想の「デュアルシールド」構造がヤバい！ 今回の目玉は、なんと言っても新開発の「デュアルシールド（CEレベル2）」だ。 表側（アウター）： 防護専用素材の「高剛性PPハードシェル」 裏側（インナー）[…]
サーキットで磨き抜かれた技術をストリートへ注ぎ込む至宝 ブレーキシステムにおいて世界市場をリードし続けるイタリアの名門・ブレンボ。ヨーロッパや日本のハイエンドオートバイに純正採用され、他の追随を許さな[…]
- 1
- 2
