いざアルプス越え! ホンダ XL750 トランザルプ詳報【10年ぶりに復活した本格オールラウンダー】

2023/01/19 7:01
ヤングマシン編集部

アルプスを越えるという意で「Trans+Alps」と名付けられたオールラウンドのツーリングモデル「トランザルプ」が、755ccパラツインを抱いて見事に復活! 世界的に流行する冒険バイクに、魅力的な1台が加わった!! 本記事では、現在明らかになっている情報をまとめてみたぞ。

●文:伊藤康司 ●写真:小川勤(EICMA現地写真) 、ホンダヨーロッパ

1 ホンダ XL750 トランザルプ：高い走破性を持つベストツーリングマシン！
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ホンダ XL750 トランザルプ：高い走破性を持つベストツーリングマシン！

ホンダはイタリアで開催されたEICMA(ミラノショー)で、欧州向け’23年モデルを多数発表。その中にはヤングマシンがスクープで報じたXL750トランザルプも含まれていた。

まずルックスは既報通り、冒険心を掻き立てるアドベンチャースタイルを纏う。

エンジンは先に欧州で発表された「CB750ホーネット」と共通で、完全新設計の270度位相クランクを備える755cc水冷並列2気筒SOHC4バルブ。CRF450やアフリカツイン等で実績のあるユニカム方式の動弁系による軽量・コンパクトなエンジンは、ダウンドラフト吸気や車体左右に配置した渦ダクト(ヴォーテックスエアフローダクト)によって低中速領域での吸入効率を向上させ、力強いトルク感を実現。

スロットルバイワイヤー(TBW)を採用し、パワーやトラクションコントロール、ABSやエンジンブレーキの介入度を統括する5種のライディングモード(スポーツ／スタンダード／レイン／グラベル／ユーザーセッティング)を搭載する。

軽量なスチール製ダイヤモンドフレームにセットする足周りは、フロントのSHOWAのφ43mmSFFCA倒立フォークとハイブリッド構造のアルミスイングアーム＆プロリンクで高い走破性を実現する。

時期こそ未定だが、ホンダの公式リリースで「日本での販売を予定」と公表。比較的早期に発売されるのでは…と期待に胸が膨らむ！

ホンダ XL750 トランザルプ：スタイリング

ホンダ XL750 トランザルプ：カラーバリエーション

マットイリジウムグレーメタリック

ホンダ XL750 トランザルプ：足まわり

フロントはφ310ウェーブディスクにアキシャルの2ポットキャリパー、リヤはφ256mm＋1ポット。チューブタイプのスポークホイールにF=90/90R21、R=150/70R18を履く。

ホンダ XL750 トランザルプ：メーター

5インチのTFTカラーディスプレイのメーターは4種の表示でカスタマイズも可能。AndroidおよびiOSと連携するホンダスマートフォンボイスコントロールシステム(HSVCS)を搭載。

ホンダ XL750 トランザルプ：アクセサリー

【純正アクセサリーで旅性能強化だ！】便利なタンクバッグから大容量のパニアまで多数。欧州では5種のアクセサリーパックを設定する。フロントサイドパイプやエンジンガードもアクセサリーで用意している。

【初代はパリダカマシンの技術をフィードバック｜’87 トランザルプ600V】ワークスNXR750の技術を投入。エンジンは52度V型2気筒で、初代の583ccから647cc、680cc(2車とも輸出モデル)と排気量を拡大し、’12年まで生産。国内では中型免許で乗れるトランザルプ400Vも販売した。

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