バイクを愛して止まないコアなベテランライダーたちのために、あえて少量生産を前提にしたこれまでにない開発手法で送り出した新機軸ロードスポーツ。それがホーク11だ。CRF1100Lアフリカツイン譲りの濃密な鼓動感を、流麗なFRP一体成形ロケットカウルのカフェレーサースタイルで楽しめる本機、その詳細を解説する。
●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ
ホンダ ホーク11 概要
スタイリング
【HONDA HAWK11】■全長:2190 全幅:710 全高:1160 軸距:1510 シート高:820(各mm) 車重:214kg ■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1082cc 最高出力:102ps/7500rpm 最大トルク:10.6kg-m/6250rpm 燃料タンク容量:14L ■ブレーキ形式F=Wディスク R=ディスク ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:青 黒 ●価格:139万7000円 ●発売日:’22年9月29日
「走りの楽しみを忘れない大人のバイク」であることの象徴として、ロケットカウル採用を前提としながら、大きく緩やかな曲面とシャープなエッジを組み合わせたモダンな面構成など、既存様式に縛られないデザインを採用。走行時のみならず、ひとしきり走った後の充足感までも重視した。
ポジションランプで囲った丸型LEDヘッドライトとバックミラーがアクセントとなるフロントビュー。リヤはスリム＆シンプルに仕上げている。マフラーはNT1100をベースにサイレンサーのカバーや取付角度を変更してロードスポーツらしさを演出。
ライディングポジション
【ライディングポジション】スポーツライディングに適した前傾姿勢ながらスーパースポーツのような辛さはなく、よく考えられている印象のポジション。バックミラーの視界も十分だ。かかとは浮くが両足の腹までしっかり地面に着くので足着き性も良好。[身長168cm/体重61kg]
エンジン
270度クランクで心地よいパルス感を発生するエンジン。吸気バルブを直押し、排気バルブをロッカーアーム押しとするユニカム方式のSOHCを採用している。
足まわり
主要装備
レブル1100と同系のモノクロ液晶メーターをカウルマウント。ユーザーモードではP=パワー／T=トラクションコントロール／EB=エンジンブレーキを任意のレベルに設定することが可能だ。
曲面構成のロケットカウルに対し、燃料タンクはエッジの利いたデザインを採用。容量は14Lを確保。内部のエアクリーナーも含めて新設計となっている。
すっきりしたテールまわりにするためシートレールは新設計となり後端を約100mm短縮。ダブルシートの下には書類／工具／ETC車載器が収まっている。
オプションでさらに魅力的に
モリワキのスリップオン／デイトナのエンジンガード／タナックスのサイドバッグなどホーク11の世界をさらに広げる純正オプションも用意。以下に紹介する商品以外にもいろいろと揃えられている。
【デイトナ マルチバーホルダー】●価格:6380円
【デイトナ PREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップφ59】●価格:4950円
【デイトナ パイプエンジンガード】●価格:3万6300円
【デイトナ PREMIUM ZONE ライダーステップ】●価格:1万8480円
【タナックス カービングシェルケース】●価格:3万7400円
![ホンダ ホーク11｜モリワキ NEO-CLASSICスリップオン[黒]｜ホンダ ホーク11車両ディテール解説【デザイナーのひらめきをダイレクトに具現化】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/08/ym2208-034-11-honda-hawk11-768x512.jpg?v=1660970235)
【モリワキ NEO-CLASSICスリップオン[黒]】●価格:9万6800円
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
排気量拡大路線から4バルブヘッド開発へ 1980年代の後半はAMGにとって重要な分岐点だった気がします。もともと、彼らはメルセデスベンツが作ったエンジンをボアアップ、強固な足回りへと改造することに終始[…]
原付二種の身軽さに、高速道路という自由をプラス 毎日の通勤や街乗りで大活躍する125ccクラス。しかし、休日のツーリングで「自動車専用道路」の看板に道を阻まれ、遠回りを強いられた経験を持つ人は多いはず[…]
長距離ツーリングの「疲労感」にお別れ 休日のツーリング。絶景や美味しい食事を堪能した帰り道、高速道路を走りながら首や肩の痛みに耐え、「明日の仕事、しんどいな…」とため息をついた経験はないだろうか。スポ[…]
世代を超えて愛されるスーパーカブの魅力とイベント開催概要 スーパーカブの大きな魅力は、親しみやすい造形と実用性の高さが両立している点だ。初代モデルの開発者である本田宗一郎氏がこだわった丸みを帯びたフォ[…]
最新の記事
- トライアンフ新型400ccモデルの国内初試乗も。「DGR Tokyo Central 2026」で楽しむ紳士淑女の祭典が5/17開催
- ナナハンキラーの衝撃再び。レーサーレプリカの始祖・ヤマハRZ250とRZ350の足跡を辿る特集まとめ
- 旅の概念を変えた50年超。ホンダ「ゴールドウイング」歴代モデル変遷記——エアバッグ、DCT、そして究極の快適性への挑戦
- 「日本車勢さえいなければ…」1400万円超で取引されるフォード・エスコートRSコスワース、悲運の歴史と黄金のYBTエンジン
- 【2026年5月31日開催】Street VWs Jamboreeが千葉に！空冷ワーゲンに加えハーレーも共演する1日
- 1
- 2
