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【10/12】ホンダCL250/CL500続報:60万円切りで’23年デビューか?【YM未来予想】

250と500の鋼管フレームは共通ながら、エンジンマウントは各車専用。250は、軽くコンパクトな心臓部を大型のマウントで固定することで剛性バランスを最適化している。もちろんCL250/500も同じ手法を採るハズだ。