Z900RSの直列4気筒をさらに魅力的に味わえる車検対応マフラーを紹介。フルエキゾーストからスリップオン、ショートタイプから異形タイプまでスタイルも豊富に揃う。まずはヨシムラ/トリックスター/アールズギアの登場だ。
●文/まとめ:ヤングマシン編集部
- 1 ヨシムラ:フルエキゾーストからスリップオンまで
- 2 トリックスター:人気のイカヅチはスリップオンもある
- 3 アールズギア:主力のクラシックRは3バリエーション
- 4 [特集] カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログに関連する記事
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- 6 Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈ホイール|ゲイルスピード/ロトボックス etc.〉
- 7 Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈ラジエターガード|エッチングファクトリー/ヨシムラetc.〉
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- 9 Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈サスペンション&ブレーキ#2|アクティブ/プロト/YSS etc.〉
- 10 カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈サスペンション&ブレーキ#1|オーリンズ/ナイトロンetc.〉
- 11 カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈バックステップ/ハンドルバー/スイングアームetc. #2〉
- 12 カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈バックステップ/ハンドルバー/スイングアームetc. #1〉
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ヨシムラ:フルエキゾーストからスリップオンまで
職人の技と独自のデュプレックスシューター機構が冴える、ヨシムラの手曲げストレートサイクロンは、表面に約1200度の耐熱塗装を施し、重量もSTD比で約23%減の9.6kgを実現。オールステンレスの機械曲げ版もある。他にもUSヨシムラテイストを国内規制に合わせたエクスポートスペックのスリップオンはR-11/R-77Sといった異形サイレンサーが魅力。さらにスリップオンでは伝統的な真円サイレンサーを300mmのコンパクトサイズにまとめたブレビス(BREVIS)も注目株だ。
トリックスター:人気のイカヅチはスリップオンもある
カワサキ車の最強チューニングを追求するトリックスターは、独自形状サイレンサーの「イカヅチ」を、Z900RSにもフルエキゾースト/スリップオンの双方でラインナップ。フルエキゾーストは、4-1スタイルながら集合部にセパレーターを内蔵し、4-2-1と同等の特性となっている。他にも真円形状のフルエキゾーストや4タイプの材質に加えて、多彩なエンド部が選べるスリップオンのショットガンマフラーがあり、好みのスタイルにカスタムすることが可能だ。
アールズギア:主力のクラシックRは3バリエーション
マシンベンドのチタンパイプを採用し、車検対応品でありながらサブサイレンサーを設けていないフルエキゾーストマフラーが「ワイバンクラシックR」。STD比で約7ps増&約8kg減の大幅な性能アップを実現。アップタイプ/Sタイプはラウンドショートサイレンサーで、チタンポリッシュ/チタンドラッグブルーの色違いにより価格が異なる。他に迫力のメガホンサイレンサータイプもあり。「ワイバンクラシック」は、エキゾーストパイプを手曲げとしたアールズギアの最高峰モデルだ。
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